Vakantieperiode 2024

Team DROMEC bedankt u voor de goede samenwerking!

Het is tijd voor ontspanning.

In verband met de zomervakantie hebben wij gewijzigde beschikbaarheid:

  • Week 30 (21 – 27 juli) beperkte bezetting
  • Week 31 en 32 (28 juli – 10 augustus) alleen beschikbaar voor spoed of storingen
  • Week 33 (11 – 17 augustus) beperkte bezetting

Indien het gewone nummer niet wordt beantwoord, kunt u ons bereiken op storingsnummer: 0317-681156

Wij wensen u een ontspannen periode! Volg ons in september voor nieuwe ontwikkelingen.

DROMEC Winches bedrijfsfilm 2024

Welkom bij DROMEC, mijn naam is Cees Drost. We zijn hier vandaag bij DROMEC waar we de lieren ontwikkelen en bouwen. Wij zijn een familiebedrijf, de tweede generatie. In 1996 is mijn vader gestart met aandrijftechniek en later is daar de lierenbouw bij gekomen en dat is wat we vandaag ook volop doen.

Innovatieve liersystemen en maatwerk software

DROMEC is een innovator op het gebied van lieren en liersystemen. Als je hier om je heen kijkt zie het ook, allemaal verschillende modellen en het geheim hierachter is onze software. Met deze software kunnen we oneindig veel modellen combineren. Elke klantvraag, hoe complex die ook is, kunnen wij in deze software invoeren en daar komt een ontwerp uit wat bij de klant past, precies wat hij zoekt. We ontwerpen het, we bouwen het en als de klant het wil doen we ook installatie op locatie, waar het ook is.

De kracht van DROMEC: mensen!

Waar de kracht van DROMEC ook in zit, zijn de mensen, door de vrijheid die ze krijgen hier in het meedenken, wordt innovatie gestimuleerd. Telkens word je weer uitgedaagd met een ander ontwerp in een andere markt en je loopt mee. Je doet niet alleen het tekenwerk, maar je hebt ook het contact met de klant en je gaat ook op locatie kijken.

Slim bouwen van lieren en bouwen van slimme lieren!

De visie van DROMEC is naast het slim bouwen van lieren ook het bouwen van slimme lieren. Dit bereiken we door eigen software te combineren met onze besturingssystemen en op die manier kunnen we dus slimme, efficiënte systemen ontwerpen. AI speelt hier een steeds grotere rol in, hoewel de creativiteit van onze mensen de drijfveer blijft achter de innovatie.

Serie Dinamic Oil lieren voor NEBOMAT

DROMEC Winches levert serie Dinamic Oil lieren aan NEBOMAT

NEBOMAT in Maasbracht is een vooraanstaande fabrikant van elementenstellers. Deze hijswerktuigen worden ingezet voor het mechanisch verlijmen van kalkzandsteenelementen, in de woningbouw en utiliteit. Voor deze geavanceerde hijswerktuigen levert DROMEC Winches series Dinamic Oil lieren. Met deze tool wordt fysieke belasting van personeel tot een minimum beperkt.

Liersysteem minikraan

De Dinamic Oil winch is gemonteerd in de technische ruimte van de kraan. Deze krachtige en hoogwaardige lier is speciaal ontworpen voor gebruik in veeleisende omstandigheden. Met een hijskracht van 800kg worden de elementen verplaatst op de begane grond of verdieping. De lier is hydraulisch en compact zodat het systeem op diverse bouwlocaties ingezet kan worden. Voor het ontwerp van de minikraan is de Dinamic Oil lier met een paar klantspecifieke wensen door de engineers van DROMEC Winches in het ontwerp ingepast.

Dinamic Oil lier

Deze series voor NEBOMAT worden geproduceerd door Dinamic Oil S.p.A., een gerenommeerde Italiaanse fabrikant van hydraulische componenten. Met een sterke trekkracht en draagvermogen is deze lier zeer geschikt voor industriële toepassingen. Met de hydraulische aandrijving heeft de lier een uitstekende koppel bij lage snelheid, waardoor de minikraan nauwkeurig en efficiënt kan werken. Ook is de lier uitgerust met veiligheidsvoorzieningen zodat de operator veilig kan werken. Bij DROMEC Winches kunnen de engineers ook bij deze lier meedenken in klantspecifieke oplossingen.

Joost Ressing:
‘Voor NEBOMAT hebben wij altijd een aantal Dinamic Oil lieren op voorraad staan, zodat we snel kunnen handelen bij calamiteiten of uitval. Service is voor ons een belangrijke kernwaarde. De klant hoeft niet stil te staan bij het bouwproject omdat wij de lier altijd innemen voor revisie en gelijk een nieuwe leveren op locatie. Zo hebben we al jarenlang een fijne samenwerking.’

Nemaasko

NEBOMAT is in 2004 ontstaan uit Wynmalen Hausmann Nemaasko, met al 140 jaar de oudste machine-importeur van Nederland voor Liebherr en Ammann. Met deze jarenlange ervaring zijn zij specialist in grondverzetmaterieel en minigravers.

Al ruim 5 jaar de stabiele kracht achter zipline Dubai

In Dubai Marina is de langste stedelijke zipline ter wereld gebouwd. De XLine Dubai Marina heeft een hoogte tot 170 meter en een lengte van 1 kilometer. Met een snelheid van 80 km/h tokkelt de liefhebber naar beneden met een adembenemend uitzicht. DROMEC ontwikkelde het liersysteem voor het optuigen van deze tokkelbaan. Een staaltje techniek van safety en control in combinatie met super licht gewicht.

Cees Drost, CEO DROMEC:
‘De uitdaging voor de installatie van de zipline lag in de complexiteit van de dichte stedelijke bebouwing in combinatie met het trekken van de kabel van een hoge toren naar een laaggelegen havengebied. Het was niet toegestaan om met hulpmiddelen als een helikopter of een drone te werken omdat de routing van de zipline over o.a. een snelweg, treinspoor, brug, haven en hoogbouw loopt.’

Deelbaar liersysteem

DROMEC Winches heeft voor het inscheren van deze toeristische attractie op de top van de Amwaj Towers een deelbaar liersysteem ontwikkeld. Deze delen bestaan uit een ultralicht spoelsysteem in combinatie met een pull-in systeem met een trekkracht van 5T. Deze beide systemen zijn in onderdelen via een smalle trap naar het dak getransporteerd en op deze locatie geïnstalleerd. Onder zeer nauwkeurige Constant Tension is de operatie gestart en zijn de zware staalkabelhaspels afgerold en naar boven getrokken. Voor het onderhoud van de zipline en het vervangen van de kabels wordt het liersysteem opnieuw ingeschakeld.

Engineering

De zipline is uitgerust met sterke stalen kabels die bestand zijn tegen hoge belasting en spanning. Het startplatform en de eindlocatie zijn stevig geconstrueerd met gebruik van hoogwaardige materialen om de veiligheid en stabiliteit te waarborgen. De engineering vereiste gedetailleerde berekeningen voor de spanning op de kabels, de krachten op de ankerpunten en de aerodynamische effecten op de rijders.

Remmechanisme

Met behulp van een geavanceerd remsysteem kan een soepele en veilige stop gegarandeerd worden. Het remmechanisme is zo ontworpen dat het automatisch in werking treedt zodra de rijder de eindlocatie nadert. Met een harnas wat verbonden is aan een trolley glijdt de rijder over de kabel. Deze trolley bevat wielen en een redundante beveiliging om ervoor te zorgen dat de rijder veilig blijft tijdens de rit.

Veiligheid

De combinatie van geavanceerde technologie en veiligheidsvoorzieningen maakt de XLine Dubai Marina één van de meest innovatieve ziplines ter wereld. De zipline heeft twee parallelle tokkelbanen vanaf de Amwaj Towers zodat twee rijders tegelijk kunnen glijden. Dit verhoogt niet alleen de capaciteit maar ook de beleving van een unieke ervaring met een spectaculair uitzicht op de skyline van Dubai en de jachthaven!

Geavanceerde spoelmachines voor FLC

Femern Link Contractors is verantwoordelijk voor het ontwerpen en bouwen van ’s werelds langste afgezonken tunnel, de Fehmarnbelt-tunnel, die Rødbyhavn in Denemarken verbindt met het eiland Fehmarn in Duitsland. Deze 18 kilometer lange constructie omvat niet alleen de afgezonken tunnel, maar ook uitgebreide faciliteiten op het land aan zowel de Deense als de Duitse kant.

Spoelmachines

Voor dit project heeft DROMEC Winches twee hoogwaardige spoelmachines ontwikkeld, een 30T en een 60T model, speciaal ontworpen om staalkabels onder constante spanning op te spoelen. Deze geavanceerde machines maken de veilige en efficiënte verwerking van haspels voor diverse liertoepassingen mogelijk, en zorgen voor de precisie en betrouwbaarheid die essentieel zijn voor dit cruciale infrastructuurproject.

Elektrische aandrijving

De 30T en 60T spoelmachines zijn op maat gemaakt om te voldoen aan de veeleisende eisen van het Fehmarnbelt-tunnelproject. Met mogelijkheden voor een breed scala aan haspelmaten en gewichten, zijn deze machines onmisbaar voor de liertoepassingen van het project. De elektrische aandrijfsystemen verminderen de milieu-impact aanzienlijk door dieseluitstoot te elimineren en bieden de nauwkeurige controle die nodig is voor delicate operaties. De machines zijn uitgerust met realtime monitoring via een geïntegreerd HMI (Human-Machine Interface) systeem, dat operators continue updates geeft over snelheid, koppel en spanning.

Ambitieus technisch infraproject

Door het leveren van deze multifunctionele en innovatieve spoelmachines speelt DROMEC Winches een cruciale rol in de realisatie van de bouw van de Fehmarnbelt-tunnel, en draagt bij aan de uitvoering van één van de meest ambitieuze technische projecten ter wereld.

 

DROMEC op Maritime Industry 2024 Gorinchem

Welkom bij DROMEC op de beurs voor binnen- en scheepvaart! Met onze nieuwe collega’s Roelof en Gijs denken wij graag met u mee voor diverse toepassingen in onze lieren en liersystemen.

We nemen u mee in ons complete aanbod van draadankerlier tot draaiende bolderkop. Met de recente overname van POTOS marine equipment, kunnen wij u nu ook voor de zeevaart en coasters lieren aanbieden in combinatie met onze specials. Vertrouwde kwaliteit met een frisse insteek!

De kracht van DROMEC: wij helpen u graag bij de kleinste draadankerlier voor de binnenvaartschipper tot de grootste ankerlier voor de zeegaande schepen! Ons team kijkt uit naar uw komst!

DROMEC Winches ontwikkelt prestigieus liersysteem

Barneveldse Kraanverhuur is een familiebedrijf dat kranen verhuurt voor diverse projecten in binnen- en buitenland. Met een uitgebreid kranenpark en gecertificeerde kraanmachinisten is BKV een specialist in Europa voor complexe hijsoperaties. Voor het demonteren van windturbines heeft DROMEC Winches in opdracht van BKV een speciale tool ontwikkelt. Deze mooie samenwerking werd bekroond met de prestigieuze ESTA Award!

Tension Master

Het unieke en innovatieve Tension Master TM-1800 systeem ontlast de hijskraan en hijsdraad bij het aankoppelen van zware lasten op grote hoogte, bijvoorbeeld bij de demontage van windturbines. Het liersysteem zorgt voor continue spanning op de hijsdraad, ook op het moment dat er geen last in hangt. De hijsdraad wordt met behulp van het liersysteem altijd weer onder spanning om de trommel gewikkeld. BKV gebruikt de Tension Master met succes op diverse projectlocaties.

Tractieliersysteem

DROMEC Winches ontwikkelde voor de Tension Master een tractieliersysteem met compacte afmetingen en een licht gewicht. Hiermee kan het liersysteem op de tip van de hijskraan gemonteerd worden, zonder aanpassing van de kraan. De tractielier geeft continue voorspanning op de hijslier van de kraan met een lege haak. Tijdens het hijsen kan de tractielier een vermogen opbouwen tot 1800 kg. Dit is ongeveer 10% van de werklast die de kraan op kan hijsen. Met de continue voorspanning op de trommel van de kraan is het systeem veiliger en kan de operator efficiënter werken.

Accupakket

De elektrische tractielier functioneert draadloos op een accupakket, aangedreven door 11 kWh motoren. Dit efficiënte accupakket laadt zichzelf weer op tijdens het vieren van de hijsdraad. Tijdens het hijsen remt de lier af om voorspanning te houden en laadt het systeem de accu’s op. Hiermee kan de tractielier tijdens het vieren met een lege haak mee uitgeven, zodat het hijsdraad tussen de lier en de tip nooit slap kan gaan hangen.

Besturing

In het tractieliersysteem zit de besturing die de operator kan monitoren via smartphone of tablet. Hiermee kan de trekkracht geregeld worden. Deze besturing kan ook handmatig bediend worden om de draad op de grond in te scheren met opbouwen en afbreken van de kraan. Er is een loodcelconstructie ingebouwd zodat de spanning gemeten wordt en het systeem gelogd wordt voor de veiligheid.

Jan Willem, engineer DROMEC:
‘Met BKV hebben we een bijzonder goede samenwerking gehad. Fijne mensen en korte lijntjes in de communicatie. Wederzijds is veel vertrouwen waardoor wij ook de mogelijkheid kregen om dit mooie product te ontwikkelen.’

ESTA Award

Het ESTA Awards of Excellence Event is hét jaarlijkse evenement voor de sector zwaar transport & hijswerk in Europa. Elk jaar sturen deelnemende bedrijven hun meest uitdagende en innovatieve projecten in voor een prestigieuze ESTA Award. DROMEC Winches feliciteert BKV met deze bijzondere erkenning!

 

DROMEC Winches bouwt ingenieuze renewable voor Kitepower

Kitepower, een Delftse start-up, heeft een revolutionair systeem ontwikkeld voor een energievlieger. Dit experiment van astronaut Wubbo Ockels was een droom en werd met visie van Kitepower werkelijkheid en draait nu volop in Ierland. DROMEC Winches leverde bij de ontwikkeling van het systeem een belangrijke bijdrage met het ontwerp en de bouw van de lieren in de grondstations.

Elektrisch liersysteem

Met een speciaal door DROMEC Winches ontwikkelde lier wordt elektriciteit opgewekt door het uitrollen van een kabel, die verbonden is met de rondcirkelende kite. De trekkracht van de kite wordt door de elektrische lier omgezet in stroom. Met behulp van een besturingssysteem kan de kite automatisch opstijgen en landen. Een duurzaam en efficiënt systeem. In de grondstations staan de lieren van DROMEC Winches die de kite in een constante cyclus omhoog en omlaag sturen.

Kitecyclus

In de cyclus wekt de kite in 96 seconden stroom op, waarna het 24 seconden stroom verbruikt. Het systeem wordt aangedreven met een liersysteem waarbij met het afremmen de energie geleverd wordt aan het net. Deze elektrische aandrijving heeft een a-synchrone motor met een tandwielkast. Deze is uitgerust met een full-safe rem zodat de motor in het geval van een noodsituatie uitgeschakeld kan worden. Bijzonder bij het systeem zijn de ultracaps, die de cyclus compenseren, zodat er een continue vermogen geleverd wordt.

De kite kan 200 tot 300 meter uitvliegen op hoge kracht en lage snelheid met een cyclus van ca 2 minuten en draadlengte van in totaal 450 meter. Vervolgens wordt hij depowered en op lage kracht en hoge snelheid ingetrokken. Met een start op hoogte heeft de kite altijd een goede windvang.

Geerart de Vree, CTO Engineering:
‘We zijn met een derde 100kWh systeem bezig voor Kitepower om het principe nog verder te vernieuwen zodat we kunnen opschalen. Met de komende projecten willen we nog meer vlieguren realiseren en zo bijdragen aan een duurzame wereld. Daarnaast staat er een nieuw 30kWh systeem in de steigers, die flexibel op diverse plekken ingezet kan worden. Met Kitepower hebben we een leuke samenwerking. Het ligt op het snijvlak van wat kan én haalbaar is. Het is een kundig team en het product is industrieel waardig, ook in samenwerking met de luchtvaartautoriteiten.’

Besturing

DROMEC Winches levert de besturing van het liersysteem. Deze moet 1 op 1 samenwerken met de besturing van de kite. Met deze besturing kan het liersysteem op hoge snelheid 3 meter per seconde uitgeven als energiemaaksnelheid. De inhaalsnelheid is zelfs ca 11 meter per seconde. Soms levert het systeem bij zeer hoge windsnelheden een piek van 200kW. Met Kitepower wordt een stabiele manier van energie opgewekt doordat ze de besturing van de kite kunnen aanpassen aan de windsnelheid en de breedte van de cyclus.

Voor de wind

Kitepower is als pionier koploper in de top tien van beste kiters ter wereld. Het gaat ze letterlijk ‘voor de wind’. Energievliegers kunnen ook ingezet worden als tijdelijke energievoorziening, als er bijvoorbeeld natuurrampen zijn geweest. Daarmee is het niet alleen duurzaam, maar dient het ook een sociaal-maatschappelijk doel. Zo draagt DROMEC Winches samen met Kitepower bij aan een groene toekomst!

Bekijk een uitgebreide uitleg van het systeem op https://thekitepower.com/the-hawk/.

DROMEC Winches levert spoelmachines aan Euro Rope Nederland

In de levendige Europese lentesfeer, brengt het vrolijke geel van Euro Rope On & Offshore Equipment & Services een glimlach op het gezicht van de monteurs bij DROMEC Winches, een vooraanstaande leverancier van spoelmachines. Euro Rope, gevestigd in Vlaardingen, is een toonaangevende totaalleverancier op het gebied van Heavy Lift / Rigging Equipment, met een wereldwijde reputatie en activiteiten.

Spoelmachines voor constante spanning

De spoelmachines van DROMEC Winches stellen operators in staat om kabels onder Constante Spanning op- en af te spoelen op elke gewenste locatie. Specifiek voor Euro Rope zijn deze spoelmachines ontworpen met een maximaal haspelgewicht van 60 ton en een trekkracht van 15 ton, voorzien van een elektrische aandrijving op een haakse tandwielkast. Om transport over land en zee mogelijk te maken, zijn de machines op maat gemaakt in een containerframe, met geïntegreerde apparatuur en besturing in een kast, inclusief ruimte voor andere materialen.

Multifunctionele koppeling

DROMEC Winches heeft twee robuuste, volledig elektrische spoelmachines ontwikkeld voor Euro Rope, waarbij de nieuwste versie voorzien is van variabele assen die kunnen worden aangepast op basis van haspelafmetingen en gewichten. Hoewel standaard wordt gewerkt met een diameter van 80mm, biedt Euro Rope flexibiliteit in maten variërend van 80mm tot 200mm, waardoor de machine uiterst multifunctioneel is en kan worden aangepast aan diverse behoeften.

Geavanceerde besturing

Voor de spoelmachine is speciale besturingssoftware ontwikkeld door DROMEC Winches, waardoor elke operator eenvoudig de kracht op de kabels nauwkeurig kan regelen. Rens Haagsma, engineer bij DROMEC Winches, prijst Euro Rope als een gewaardeerde klant om mee samen te werken vanwege hun snelle reactietijd, enthousiasme over het ontwerp en waardevolle praktijkervaring die regelmatig leidt tot vernieuwingen en verbeteringen.
Met de levering van deze geavanceerde spoelmachines aan Euro Rope Vlaardingen blijft DROMEC Winches een belangrijke speler op het gebied van innovatieve oplossingen voor de hijsindustrie, terwijl Euro Rope zijn positie als toonaangevende leverancier van hijsapparatuur verstevigt.

EuroRope Nederland: een toonaangevende kracht in de on- en offshore, wind en renewable sector

Euro Rope Nederland heeft zich gevestigd als een toonaangevende speler in de On- en Offshore, Wind en Renewable sector, met een focus op duurzaamheid en klantgerichtheid. Met klanten zoals Huisman, Jumbo, Rolldock, Cadeler, Boskalis, van Oord, Fred Olsen en meer, staat Euro Rope Nederland bekend om haar betrouwbaarheid en veiligheid.

Uitgebreide vloot van kabelspoelmachines tot 350 reel gewicht beschikbaar

Met een groeiende reputatie voor deskundigheid en betrouwbaarheid, beschikt Euro Rope Nederland over een indrukwekkende vloot van meer dan 20 kabel spoelmachines die wereldwijd worden ingezet, ondersteund door goed getraind personeel.

Wereldwijde inzetbaarheid met getraind personeel

Dankzij de uitgebreide vloot van kabel spoelmachines kan Euro Rope Nederland wereldwijd diensten aanbieden, waarbij wordt voldaan aan de behoeften van klanten over de hele wereld. Het goed getrainde personeel van Euro Rope Nederland staat klaar om complexe operaties uit te voeren met de hoogste mate van nauwkeurigheid en veiligheid.

Een partner in veiligheid en betrouwbaarheid

Euro Rope Nederland is niet alleen een leverancier van hijsapparatuur en kabel spoelmachines tot 350t reelgewicht, maar ook een partner die zich toelegt op het bieden van veilige en betrouwbare oplossingen voor de uitdagende omstandigheden van de On- en Offshore industrie. Met voortdurende investeringen in hoogwaardige apparatuur en personeel blijft Euro Rope Nederland een vertrouwde naam voor klanten over de hele wereld.

DROMEC Winches ontwikkelt Active Heave Compensation op liersystemen

‘Een technologie waarbij de golfbeweging van een schip wordt gecompenseerd. Dat is in het kort Active Heave Compensation. De lieren op het schip werken precies tegenovergesteld, zodat de last onder aan de haak stil hangt’,
aldus Cees Drost CEO DROMEC.

Offshoretechnologie

Met name in de offshore en olie- en gasindustrie is het verminderen van het effect van golf geïnduceerde heave-beweging op boor- en productieoperaties belangrijk. Hier wordt de technologie veel voor gebruikt. Daarnaast worden liersystemen in combinatie met Active Heave Compensation ontwikkeld voor offshore operaties. Bij DROMEC Winches werken de engineers aan liersystemen die de golfbeweging kunnen compenseren, waarmee de veiligheid en betrouwbaarheid in deze complexe situaties wordt gewaarborgd.

Viervoudig systeem

Voor een goed functionerende Active Heave Compensation heb je een viervoudig systeem nodig. Een MRU, Motion Reference Unit, dat is een kompas, hoogtemeter en hoekmeter in 1 apparaat. Dit systeem traceert de beweging van het schip ten opzichte van de vaste wereld, de aarde. Daarnaast ontwikkelt DROMEC Winches software die in staat is om de gegevens van de MRU om te zetten naar acties in de lierbesturing. Het derde relevante onderdeel is de besturingsregeling die in milliseconden kan reageren op de ingegeven waarde van de software. En tenslotte maken we gebruik van een lier die niet alleen in staat is op de snelheid van de beweging te reageren, maar vooral op de versnelling van een golf. Kortom, een staaltje stabiele engineering!

Klantspecifiek

DROMEC Winches denkt samen met de klant na over welke MRU ze graag willen gebruiken. Vaak is er al een MRU aan boord en daarvoor kan DROMEC de benodigde onderdelen aanleveren tot een volledig functionerend Active Heave Compensation met 1 of een combinatie van meerdere lieren.

Cees Drost:
‘Met deze toepassing heeft de klant veel meer mogelijkheden. Dit maakt het systeem speciaal. Stel, je wilt een object stil hangen boven de zeebodem, terwijl het schip in de golven ligt. Met Active Heave Compensation kun je werken alsof je op stil water ligt. Het object zal dus ook stil hangen in het water. Dit systeem wordt ook veelvuldig toegepast op overzetsystemen op zee. Operators kunnen hierdoor veilig van een deinend schip overstappen op een stilstaand platform. Met AHC werkt de klant veiliger, preciezer en efficiënter omdat operators ook door kunnen werken ondanks hoge golfslag.

Ps. Fijne Koningsdag en stiekem ben ik wel trots op onze stabiele Oranjes!!’

Dromec winches op Maritime industry 2024

Welkom op dé binnenvaartbeurs Maritime Industry waar wij als DROMEC jullie op 28, 29 of 30 mei 2024 graag ontvangen op onze stand E114!

In een nieuw jasje en met uitbreiding van ons verkoopteam gaan we graag het gesprek met u aan om samen mee te denken bij de vernieuwingen in de scheep- en binnenvaart. Kom langs en ervaar zelf de diversiteit aan mogelijkheden bij een bezoek aan DROMEC!

Gratis registratie voor Maritime industry 2024 in Gorinchem >

DROMEC Winches dealer voor Zuid Nederland

GP Scheepvaart is een deskundig bedrijf met een groot netwerk in de binnenvaart en aanverwante bedrijven in Nederland, België en Frankrijk. Met een persoonlijke benadering is het bedrijf sterk in dienstverlening voor de binnenvaart in de maritieme sector. Met de groei van DROMEC Winches is deze eerste dealer een mooie versterking voor in Zuid Nederland en aangrenzend België en Frankrijk. GP Scheepvaart en Handel biedt het hele scala aan van ankerlieren, autokraanlieren, draaiende bolderkoppen en kaapstanders.

In maart 2024 heeft DROMEC Winches met GP Scheepvaart de overeenkomst getekend voor het dealerschap in de toekomst. Ook op het gebied van besturing en service is GP Scheepvaart flexibel en staat de schipper als klant centraal. Dit is een belangrijke kernwaarde bij DROMEC Winches die met deze beslissing voor de schipper en de werven dichtbij komt in het zuiden!

QUOTE van GP Scheepvaart
Sinds 2018 hebben wij een hele fijne samenwerking met DROMEC Winches.
Voor ons betekent het dealerschap dat wij nóg beter onze bestaande en nieuwe klanten in de binnenvaart kunnen bedienen op het gebied van nieuwe en topkwaliteit ankerlieren, autokraanlieren, hijs- en verhaallieren.

TWS investeert in serie pull-in systemen

Tension Winding Solutions, van oorsprong dochteronderneming voor verhuur van DROMEC, investeert in een nieuwe serie pull-in systemen.

Gerrit Drost:
‘We willen met TWS blijven innoveren en ons onderscheiden in equipment voor offshore toepassingen. Met de pull-in operatie bij windpark Luchterduinen in de Noordzee en Windplan Blauw bij Urk hebben we in samenwerking met een gerenommeerde offshore contractor reeds twee mooie projecten afgerond en willen we met deze nieuwe duurzame systemen ook bijdragen aan een energiezuinige toekomst!’

Pull-in systeem

TWS wil de pull-in systemen voor diverse operaties bij windmolenparken verhuren en operators hierbij coachen. Met het pull-in systeem worden de voedingskabels voor stroom en data vanaf het schip in de windturbine getrokken. Het is een complexe tool die DROMEC Winches speciaal hiervoor ontwikkeld heeft. Voor de verschillende continentale gebieden zijn inmiddels ook specifieke uitvoeringen ontworpen. In bijvoorbeeld de wateren van het Verenigd Koninkrijk worden speciaal aanvullende veiligheidsnormen vereist, zoals Loler en Puwer.

Constant Tension

Voordat de windturbine op het platform wordt geïnstalleerd, vindt de pull-in operatie plaats. Vanuit het schip worden de kabels via de zeebodem het platform in getrokken met het pull-in systeem onder constant tension. Dit houdt in dat de kabel altijd op een vooraf ingestelde voorspanning wordt gehouden, ook bij onverwachte af- of toename van kracht in de kabel. Hiermee voorkomt het systeem dat de kabel overbelast wordt. Deze speciale tool heeft een nominale trekkracht van 10 ton. De kracht wordt geleverd door frictie tussen het touw en een speciale verhaalkop. Door het aantal wikkelingen in combinatie met een doortrekker, wordt de veiligheid van de trekkracht gewaarborgd tot een houdkracht van 12 ton.

TWS wil de pull-in systemen per 4 tot 10 stuks inzetten.

Gerrit Drost:
‘Met DROMEC kunnen we elkaar versterken in de samenwerking. Als een systeem uitvalt bij de pull-in operatie, kunnen wij als verhuuronderneming gelijk een back up regelen. Ook zien we op locatie in het werk of er nog verbeteringen aangebracht kunnen worden. Met DROMEC kunnen we dan snel schakelen en voor elkaar innovatieve oplossingen creëren. Als TWS zien we dat de markt niet anders meer wil dan deze pull-in systemen als ze ermee gewerkt hebben. Je kunt ook maar een beperkt deel van het jaar inspoelen vanwege de weersomstandigheden. Daarom willen wij ook meer inzetten op instructie voor operators. De juiste expertise werkt twee kanten op. Het materieel blijft beter en continuïteit wordt gewaarborgd zodat de pull-in operatie kan blijven doorgaan en dat is cruciaal. Onze focus ligt daarin meer op de service en onderhoud van het product. Op termijn willen we graag een testtoren bouwen om real-life pull-in operatie na te bootsen zodat we met de verhuur ook uit kunnen breiden naar Duitsland, Denemarken, België en Frankrijk!’

Automatische voorspanning

Het systeem werkt met automatische voorspanning. Een doortrekker die via de besturing gelijk loopt met de kaapstanderkop, zorgt ervoor dat er altijd voldoende voorspanning tussen de doortrekker en de kaapstander is. Daardoor wordt de trekkracht door de kaapstander gegarandeerd zonder dat een persoon continu het slappe einde vast moet houden. Het systeem wordt elektrisch aangedreven en is heel compact met een laag gewicht van 550 kg. Zonder de afneembare doortrekker weegt hij 475 kg. Zodra de operatie gereed is, wordt het systeem verplaatst naar het volgende windturbineplatform. Het is daarmee uitermate geschikt voor verhuur door TWS.

 

Pieter, engineer DROMEC:
‘Dit compacte pull-in systeem is een gebruiksvriendelijke tool die je voor elke pull-in op een willekeurig platform kunt installeren. De combinatie van het lage gewicht met hoge kracht in het systeem, waarbij je gebruik maakt van geavanceerde besturingssoftware, is echt tijdwinst voor de klant. Het systeem kan zowel staand als hangend gebruikt worden. Voor de nieuwe serie zijn er diverse verbeteringen doorgevoerd, zoals de nominale trekkracht en de hard geanodiseerde verhaalkop. Dit materiaal is beter bestendig tegen corrosie. Ook het frame is gebruiksvriendelijker met een geïntegreerd hijsoog en extra geleidebeugel waardoor de kabel onder een hoek van 70 graden op en af kan spoelen.’

Serie liersystemen voor Joloda Hydraroll

Joloda Hydraroll is expert op het gebied van los- en laadoplossingen voor in de luchtvaart en wegtransport. DROMEC Winches heeft voor zware cargo op o.a. Schiphol Airport Amsterdam en een heel aantal andere logistieke dienstverleners rondom vliegvelden door heel Europa een elektrische treklier met besturingssysteem ontwikkeld.

Elektrische lier

In de warehouses waar het systeem ingezet wordt, komen de luchtvrachtpallets per vliegtuig of vrachtwagen aan. Joloda Hydraroll levert een breed aanbod aan rollenbaan-systemen welke specifiek ingezet worden voor luchtvracht transport, zowel in vrachtwagens als in de magazijnen waar de luchtvracht verder verwerkt wordt. Bij zware lading, of als deze klem in de vrachtwagen zit, wordt met behulp van een speciaal ontwikkelde lier de lading losgetrokken met een maximale trekkracht van 1000 kg. Hierdoor kunnen zelfs de zwaarste ladingen tot wel 6.800KG eenvoudig over de rollenbaansystemen van Joloda verplaatst worden.

René Kobussen, project manager Joloda:
‘De speciale lieren van DROMEC sluiten perfect aan op onze toepassing. Het gebruiksgemak wordt als erg positief ervaren door vrijwel al onze klanten. Bovendien met de gereguleerde krachtopbouw van de lier kan iedere lading erg gecontroleerd in beweging gebracht worden, wat de gebruiksvriendelijkheid voor lading, equipment en de operator ten gunste komen! De DROMEC lieren zijn een onmisbare aanvulling op ons manuele rollenbaansysteem concept! DROMEC, our partner in lightening air cargo loads!”

Vrijloopkoppeling en besturing

De lier met besturingssysteem is klein, krachtig en voorzien van een vrijloopkoppeling zodat de operator de kabel met de hand kan uitlopen. Zodra de operator de last heeft aangehaakt, wordt de koppeling weer gesloten en kan de lier gaan trekken. DROMEC Winches levert bij dit systeem een 2,2 kWh geregelde besturing die kan worden gevoed vanuit een wandcontactdoos van 230V. Met deze toepassing is het systeem ook op locaties inzetbaar waar geen krachtstroom aanwezig is.

Joost Ressing, sales DROMEC:
‘Wij leveren al meer in deze markt van cargo handling, maar met dit project voor Joloda hebben wij een speciale uitvoering gerealiseerd. Op elke gewenste locatie of airport dan ook, kan een last horizontaal verplaatst worden met dit liersysteem. Het model is geheel aan de wensen van Joloda aangepast met een verticale motor, schermkap over de trommel en het spiraalsnoer tussen de handpeer en de control box. Zo is het een compact en bruikbaar systeem voor elke operator.’

DROMEC test liersysteem op 80 ton remkracht

Twintig verschillende remkarakteristieken voor een groot scala van te testen objecten? DROMEC Winches deinst hier niet voor terug! Een internationale organisatie gaat de lier gebruiken voor een extreem veiligheidssysteem. Een safety system op het gebied van nauwkeurigheid, snelheid, kracht, complexiteit en gevoeligheid. Een mooie uitdaging voor de engineers van DROMEC Winches!

Sander, besturingstechnicus:
‘Dit project was een uitdaging qua complexiteit, met name op gebied van veiligheid en visualisatie’

Constant tension software

De lier wordt ingezet in een test- en beproevingscentrum voor diverse rijdende objecten. In basis is het een trek- of verhaallier met een zeer nauwkeurig volgsysteem van het object. De resultaten van het bewegende object mogen niet beïnvloedt worden door de werking van de lier. Daarom heeft DROMEC Winches gevoelige constant tension software ontwikkeld, waarmee het object gevolgd wordt.

80 ton remkracht

Het object wordt gevolgd met een variabele trekkracht tot 1000 kg en een snelheid van 480 meter per minuut. Bij een calamiteit of ongecontroleerde beweging van het object, grijpt de lier het object onmiddellijk vast met een variabele remkracht tot 80 ton.

Separate spoelmachine

Het liersysteem heeft een elektrische aandrijving met separate remmen. Ook kan het systeem diverse type kabels opspoelen. Het liersysteem wordt geleverd met een separate spoelmachine om de kabels op- en af te spoelen. DROMEC levert ook de fundatieconstructie met geleideschijven mee.

Besturingssoftware

De besturingssoftware voor dit project is een high-end webbased platform met een hoog visueel gebruikersgemak. Het liersysteem is met extra safety software goed beveiligd tijdens gebruik met behulp van diverse sensoren. Een project met een lange looptijd maar ingenieus eindresultaat!

Overname POTOS door DROMEC

DROMEC Drives en Winches in Rhenen neemt op 14 maart 2024 POTOS Marine equipment in Ten Boer over. Met deze strategische keuze kan DROMEC op het gebied van lieren de markt voor de scheepvaart nog beter bedienen.

DROMEC Drives en Winches is gespecialiseerd in de ontwikkeling van liersystemen en aandrijftechniek. Het familiebedrijf is opgericht in 1996 en heeft met een consistente groei een stabiele positie in diverse sectoren. De kernkwaliteit van DROMEC ligt in innovatie van liersystemen en met de klant meedenken in oplossingen voor elke verplaatsbare last.

Totaaloplossing marine equipment

Met de overname van POTOS Marine equipment breidt DROMEC het pakket van lieren en liersystemen uit. DROMEC kan met deze beslissing een totaaloplossing bieden voor de klant in het zwaardere segment van de maritieme sector.

Kust- en internationale scheepvaart

In de afgelopen jaren heeft DROMEC een range producten ontwikkeld voor de binnenvaart en kan met de overname van POTOS naast de lierspecials het hele programma van deck equipment aanbieden voor de grotere schepen. Het gaat hier met name om de ankerlieren, kettingstoppers en kaapstanders voor de kustvaart en internationale scheepvaart.

Toekomst

De komende periode zal de ontwikkeling van de lieren voor POTOS Marine equipment naar DROMEC in Rhenen verplaatst worden. Zo kunnen de engineers van DROMEC werken aan een totaaloplossing voor de klant naast de DROMEC lierspecials. De bouw en assemblage van de lieren zal gevestigd blijven in Ten Boer. Zo behoudt DROMEC werkgelegenheid in het noorden van Nederland en hangt binnenkort de vlag van DROMEC bij POTOS!

Serie tractielieren binnenvaart voor Brazilië

Blommaert Aluminium is marktleider op het gebied van aluminium scheepsluiken voor binnenvaartschepen. Met een uniek systeem worden de scheepsluiken op een efficiënte manier ingezet bij het transport over de binnenwateren. DROMEC Winches heeft voor dit systeem een nieuwe serie tractielieren ontwikkeld.

De samenwerking van Blommaert en DROMEC is inmiddels ruim 10 jaar constructief. Met nieuwe technieken en materialen heeft deze serie van in totaal 56 stuks een mooie update gekregen. Het overgrote deel gaat naar binnenvaartschepen in Brazilië, Zuid Amerika.

“Sinds 2013 levert Dromec op maat gemaakte lieren voor onze projecten hier in Brazilië. Gedurende de 10 jaar van nauwe samenwerking is het ontwerp van de lier vele malen veranderd, altijd aangepast aan onze behoeften en innovatie. Een robuust ontwerp gecombineerd om de best mogelijke werkoplossing te verkrijgen.”
– Marco Eichmann, after sales en project manager bij Blommaert Brazilië.

Tractieliersystemen

De twee tractieliersystemen staan recht overeind met voetjes bevestigd op de voorplecht van het binnenvaartschip. De kabels liggen vast aan de dekluiken en worden ingetrokken met behulp van de tractielieren. Door opbouwende wrijvingskracht bereiken de winches een trekkracht van 700 kg. De tractielieren hebben aan beide zijden twee schijven met een kabeldikte van 6,4 mm. In combinatie met een bout met spanfunctie wordt de kabel continu onder spanning gehouden op de twee schijven en worden de dekluiken naar positie getrokken.

Pen/gat verbinding

De constructie van de tractielieren is geheel uit vlak plaatwerk opgebouwd, met traditionele pen/gat verbindingen. Met deze oeroude techniek is geen enkele zetting nodig en dat maakt het productieproces eenvoudig. Door deze techniek in combinatie met het Protalloy oppervlaktebehandeling is het systeem robuust en heeft het een hoge corrosieresistentie.

Elektrische aandrijving én handslinger

De centrale elektrische aandrijving in de lieren bedient tegelijkertijd de beide tractiesystemen aan weerszijde met een 1,5 kWh elektromotor. Op de achteras van de motor is een handslinger gebouwd zodat de dekluiken in geval van nood ook met de hand bediend kunnen worden. Ook kan in plaats van de slinger, gebruik gemaakt worden van een accuboormachine die de operator kan bevestigen op het systeem. In Zuid Amerika is stroomvoorziening geen vanzelfsprekendheid en daarom is deze mogelijkheid voor deze toepassing speciaal ontwikkeld. Op de elektromotor zit een rem met een handremlichter om de rem bij handbediening te kunnen lichten. Zo heeft DROMEC Winches met dit project opnieuw een fijne samenwerking met Blommaert kunnen realiseren!

DROMEC Winches ontwikkelt drietraps pull-in systeem

Boskalis Subsea Cables is verantwoordelijk voor de pull-in operatie van high voltage kabels in een offshore substation. DROMEC Winches ontwikkelde een pull-in systeem waarbij de kabels vanaf het schip onder Constant Tension ingetrokken worden. Uniek aan dit pull-in systeem is de extreme verhouding tussen 20 ton trekkracht in combinatie met een eigen systeemgewicht van 1450 kg.

Pull-in systeem

DROMEC Winches bouwde eerder een serie pull-in systemen voor Boskalis met een trekkracht van 8 tot 10 ton. De goede samenwerking tijdens deze projecten gaf de boost voor deze nieuwe ontwikkeling. De bediening voor dit pull-in systeem is exact hetzelfde als de eerder geleverde systemen. Het systeem oogt misschien complex maar het is ontzettend gebruiksvriendelijk; in één oogopslag ziet de operator waar hij mee bezig is op het bedieningsscherm. DROMEC gebruikt voor alle pull-in systemen hetzelfde software platform. Ook de afmetingen zijn compact zodat het systeem door een deur getransporteerd kan worden.

Drietraps

Dit pull-in systeem heeft een elektrische aandrijving met Constant Tension. In geval van een te hoge trekkracht, gaat het systeem automatisch uitgeven. Het heeft twee kaapstanderkoppen en een doorvoerunit met ieder afzonderlijk een eigen remmotor zodat het een drievoudige veiligheid waarborgt. Hiermee voldoet het systeem aan de Loler en Puwer richtlijnen. De drie subsystemen zorgen ervoor dat de kracht trapsgewijs opgebouwd wordt. De onderste hoofdkaapstanderkop genereert een trekkracht van 20 ton, de tussenkop genereert 2,5 ton en de doorvoerunit beschikt over een trekkracht van 150 kg. Zo werkt het systeem autonoom.

Cees Drost, CEO DROMEC:
‘Boskalis is een fijne club om voor te mogen werken. Met deze innovatieve uitbreiding kan het bedrijf ook de zware high voltage kabels veilig intrekken.’

Knopen en lussen

Een knoop of lus? In dit pull-in systeem heeft DROMEC Winches een doorvoerunit met speciale veerband ontwikkelt zodat ook die obstakels geen probleem vormen bij het intrekken van de high voltage kabels.

Bezoek Kees van der Staaij

Donderdag 22 februari 2024 hadden we bijzonder bezoek: Kees van der Staaij.

Hij kwam als kersvere gezant Sectoragenda Maritieme Maakindustrie. We hebben hem bijgepraat over de uitdagingen voor de maritieme industrie in Nederland.
We hebben onze visie en innovatieve kracht kunnen delen. En we hebben laten zien hoe we deze innovaties met technische vakmensen en software oplossingen voor processen en besturing al in de markt zetten.

Bedankt voor dit inspirerende bezoek en we blijven ons inzetten voor een mooie toekomst van de maritieme sector wereldwijd!

DROMEC Winches ontwikkelt 3 elektrische liersystemen

Ampelmann levert veilige en efficiënte offshore toegangsoplossingen aan de wereldwijde offshore energie sector. Het portfolio van modulaire en energiezuinige loopbruggen is afgestemd op elke lokale en wereldwijde vraag, en biedt betrouwbare en consistente toegang tot offshore installaties in verschillende zeecondities en weersomstandigheden. In samenwerking met de ingenieurs van DROMEC Winches heeft Ampelmann 3 elektrische energiezuinige liersystemen ontwikkeld.

Energie efficiëntie

Ampelmann gebruikte voorheen voornamelijk hydraulische aandrijvingen, met een grote powerpack om cilinders en hydraulische hijslieren te bedienen. In dit tijdperk van duurzaamheid en energiebesparing heeft Ampelmann de ingenieurs van DROMEC Winches benaderd om gezamenlijk een meer duurzame oplossing te bedenken. Dit leidde tot de elektrificatie van 3 liersystemen, resulterend in een nettoverbruik van 10% in vergelijking met het oorspronkelijk geïnstalleerd vermogen, wat een aanzienlijke vermindering is voor de 31 meter lange loopbrug.

Kees-Jaap van Nes, Senior Project Manager bij Ampelmann:
“Ik ben zeer tevreden over onze samenwerking met Dromec. Het is een geweldig product ontwikkeld door uitstekend teamwork.”

Hijslier

Het offshore schip navigeert naar de windturbine voor diverse onderhouds- en operationele taken. Een elektrische hijslier geïnstalleerd aan het uiteinde van de loopbrug maakt het mogelijk dat de loopbrug tevens kan functioneren als kraan. Met een hoge nominale belasting worden gereedschappen naar de windturbine gehesen. Om het gewicht te verminderen, is deze lier hoofdzakelijk geconstrueerd met lichtgewicht onderdelen. Deze upgrade maakt het mogelijk dat de kraan meer apparatuur kan overbrengen, vanwege het lage eigen gewicht.

Telescopische lieren

De loopbrug beschikt over een telescopisch verlengsysteem aangedreven door 2 liersystemen. Dit systeem is volledig redundant voor veiligheid en operationele betrouwbaarheid. Werkend onder constante spanning, wordt het hele systeem intensief gebruikt, zelfs in zeeën met een golfhoogte van 3,5 meter.

Platform hijslier

Aan de basis van het offshore vaartuig bevindt zich een grote lier, die de gehele loopbrug naar de vereiste hoogte kan tillen. Aangedreven door dubbele motoren, kan de loopbrug 15 meter omhoog worden getild. De redundantie van dubbele motoren zorgt voor operationele betrouwbaarheid. Het is mogelijk om de loopbrug te positioneren met behulp van een enkele motor op een lagere snelheid indien nodig.

Geerart, engineer DROMEC:
“Met Ampelmann bereiken we echt een optimale oplossing. We begrijpen elkaar als het gaat om de technische aspecten. De overgang van hydraulische naar elektrische aandrijving heeft het energieverbruik aanzienlijk verminderd. Er is wederzijdse waardering, en op basis van dit initiële ontwerp van de verbeterde liersystemen zullen er zeer waarschijnlijk meer innovaties volgen.”

Lieren voor Van de Gruiter

In opdracht van Van de Gruiter hebben we een uniek liersysteem ontwikkeld. Voor de afbouw in Nederland moet een jacht vervoerd worden achter een sleepboot door een aantal sluizen. Tijdens het sluizen past de sleepboot niet tegelijk met het jacht in de sluis. Daarvoor ontwikkelde DROMEC Winches een viervoudig liersysteem op het casco van het jacht.

Viervoudig liersysteem

Met behulp van 4 elektrische verhaallieren met een trekkracht van 5500 kg op laag 1 wordt het casco voor de sluis vastgelegd. De sleepboot gaat de sluis door. Vervolgens worden de 70 meter kabels met een diameter van 28mm aan de trossen in de sluis vastgemaakt. De 4 lieren met besturing trekken het casco de sluis in. Na het sluizen worden de kabels losgekoppeld en weer aan de sleper bevestigd. Op dezelfde manier wordt het casco dan weer aan de sleper getrokken.

Vrijloopkoppeling

De 4 lieren zijn identiek, ze staan gespiegeld voor op de punt en aan weerszijden op het achterdek. Met een snelheid van 10 meter per minuut wordt de kabel ingetrokken. Op de lieren zit een handmatig bediende vrijloopkoppeling, een cruciale vereiste voor deze lieren. Met een trommel in de vrijloop kunnen de operators op de kant de kabel trekken om de bolder. En zodra de kabel uit kan geven, gaat de trommel in de vrijloop. Als de kabels weer ingetrokken moeten worden, wordt de trommel weer gekoppeld aan de aandrijving om op te spoelen.

Besturing

Op de lieren heeft DROMEC Winches een frequentie geregelde besturing gemonteerd. Met een gebruiksvriendelijke handpeer kan de operator met drukknoppen trapsgewijs de snelheid op- en afvoeren.

 

Joost Ressing:
‘Aan elke lier hebben we een besturing gekoppeld, hierdoor is het een complete set die multi inzetbaar is. Op deze manier kunnen meerdere jachten verplaatst worden op grote afstand. De samenwerking met Van de Gruiter was prettig en de contacten goed over en weer. Ondanks de snelle levertijd is het goedgekomen!’

Ingenieus liersysteem

DROMEC Winches ontwikkeld ingenieus liersysteem om veilig een hightech en kostbaar object te kantelen voor speciaal transport internationaal.

Cees Drost DROMEC:

‘Binnen Dromec hebben we de beschikking over een aparte productielocatie waar systemen voor de cleanroom industrie geassembleerd worden. Deze ruimte heeft zijn eigen inrichting qua tooling. Dat geeft iets weer van de hoogstaande kwaliteit die wij als bedrijf kunnen realiseren.’

Specials voor DICK&DOOF Curaçao

DICK&DOOF heeft een uitstekende reputatie op alle gebieden van mechanische constructie in de energiesector en downstream activiteiten in de olie- en gasindustrie. D&D heeft zich gespecialiseerd in transport, sloop en bouw, als industriële aannemer voor Royal Dutch Shell in het Caribisch gebied en Latijns-Amerika. Voor een project in Suriname heeft DROMEC Winches twee liersystemen met besturing geleverd.

Elektrische lier in frame

De elektrische hijslieren met een trekkracht van 2 ton worden gebruikt om op een bouwlocatie fornuispijpen te trekken. Ook kunnen de liersystemen ingezet worden in opslagtanks om bodemplaten te verplaatsen. Speciaal voor deze lieren is een ECH-2000 frame met uitsparingen ontwikkeld zodat de liersystemen op locatie met een heftruck verplaatst kunnen worden.

Roelof van Urk, DROMEC:
‘Deze lieren hebben wij standaard op voorraad liggen. Binnen 5 weken konden we ze met frame leveren. Voor DICK&DOOF was deze snelle levertijd van groot belang voor het project in Suriname.’

Efficiënt werken met de ECH-2000 lieren

Met dit plug & play principe kunnen de liersystemen efficiënt gebruikt worden bij diverse werkzaamheden. Ook bij een volgend project van D&D kunnen de lieren internationaal ingezet worden voor de realisatie van een nieuwe constructie.

Manoel da Silva, D&D:
‘Onze ervaring vanaf het proces van aankoop tot levering van DROMEC is perfect geweest. De afspraken zijn netjes nagekomen!’

DROMEC Winches levert hekankerlier

Nieuw jaar, nieuwe hekankerlier voor Familie Smitsman uit Rhenen! Al flink wat jaren vaart de schippersfamilie van vader, broer en zoons inmiddels met DROMEC ankerlieren. Leuk detail: jaren geleden toen DROMEC besloot een standaard lijn boegankerlieren te ontwikkelen, kocht Smitsman van MS Grebbe de eerste van deze lijn.

Hekankerlier

Met de aanschaf van opnieuw een DROMEC ankerlier onderstreept Freddy Smitsman zijn vertrouwen in het product. Vanuit wet -en regelgeving is het verplicht om over een goed functionerende ankerlier te beschikken. DROMEC Winches leverde een DROMEC EWA-650-KB, een ankerlier met een trekkracht op de bovenste laag van 650 kg. Deze hekankerlier heeft een houdkracht van 3.500 kg en valt op door meervoudig gebruik van RVS onderdelen. Met deze materiaalkeuze blijft de lier, die in de praktijk weinig gebruikt wordt, in weer en wind jarenlang kwalitatief hoogwaardig.

Binnenvaart familiebedrijf

Cees Drost:
‘De relatie met de familie Smitsman gaat ver terug. Als kind groeide ik op in Rhenen vlak bij de loswal. Regelmatig lag daar Smitsman en zijn broer Ad. Met Ad en Nel Smitsman mochten we wel eens een reis mee. Een feest en daarmee de eerste kennismaking met de binnenvaart! Mooi om te zien dat we jaren later elkaar nog steeds op deze manier kunnen helpen.’

Kerstsluiting 2023

Team DROMEC bedankt u voor de goede samenwerking in het afgelopen jaar!

We’re eventjes niet all about motion, maar genieten na een jaar vol mooie uitdagingen even van een periode rust.

In verband met de feestdagen en jaarwisseling zijn wij vrijdag 22 december t/m dinsdag 2 januari beperkt bereikbaar.

Indien het gewone nummer niet wordt beantwoord, kunt u ons bereiken op storingsnummer: 0317-681156

We wensen u gezegende kerstdagen en weer volop beweging in 2024!

DROMEC Winches ontwikkelt liersystemen voor innovatieve vismethoden

Voor de vissersschepen LT-43 “Annalijdia” gebouwd in 2019 bij TB Shipyards in Harlingen voor de familie van Duijn uit Katwijk en voor de LT-295 “Jonge Johannes” gebouwd in 2020 bij Damen Maaskant Shipyards in Stellendam voor de familie de Boer uit Urk heeft DROMEC Winches een innovatief lierensysteem gebouwd.

Innovatieve koers

De beide familiebedrijven die van oudsher gespecialiseerd waren in de boomkorvisserij hebben met het in de vaart brengen van deze schepen voor een nieuwe koers gekozen. Dit was noodzakelijk omdat de boomkorvisserij door de steeds strengere wet- en regelgeving in combinatie met de stijgende brandstofprijzen steeds verder onder druk kwam te staan. Beide bedrijven hebben daarom gekozen om de transitie te maken naar de flyshoot – en twinrig visserij techniek.

Roelof van Urk, sales DROMEC:

‘Traditioneel maken de flyshoot- en/of twinrig schepen gebruik van hydraulisch aangedreven lieren. De belangrijkste omslag voor de vissers is het gebruik van elektrische liersystemen. Het is echt een win-win situatie omdat de mannen met Constant Tension kunnen werken en het systeem daarmee heel nauwkeurig regelbaar is. Het vissen kan op gelijke snelheid en/of kracht. DROMEC heeft hiervoor een uniek besturingssysteem ontwikkeld. Met een eenvoudig programma op het touchscreen in de brug kan de schipper ervoor zorgen dat de lijnen tegelijk binnenkomen. Het gelijk binnenkomen van de lijnen heeft een enorm effect op de vangst. Tel daarbij het verminderde energie verbruik van elektrisch aangedreven lieren ten opzichte van hydraulisch aangedreven lieren, wat zorgt voor een significante brandstof besparing. Wat goed is voor het milieu en uiteindelijk ook voor de portemonnee. Tevens kan tijdens het vieren ook opgewekte energie terug geleverd worden aan het boordnet.’

Flyshoot

Bij de Flyshoot methode staan de elektrische lieren met een trekkracht van maximaal 17 ton op de 1e laag gesitueerd naast elkaar, aan bakboord en stuurboord. De berging op deze lieren is maximaal 4500 meter ø 45 mm combirope (touw met een kern van staaldraad). Flyshootvisserij is een vorm van zegenvissen. Hierbij wordt een ruitvormig gebied omsloten met de bak- en stuurboord uitgevierde lijn met in het midden een net. Na het uitzetten van beide lijnen worden deze met behulp van de beide lieren gelijkmatig over de bodem naar elkaar toe getrokken en wordt de vis voor de lijnen uit gejaagd. Als de vis zich tussen de lijnen voor het net bevindt wordt het net steeds sneller binnengehaald waardoor de vis gevangen wordt. De vissnelheid van het schip tijdens deze visserij is zeer gering wat voor een laag brandstofverbruik zorgt. Met deze visserij methode wordt voornamelijk op schol, rode poon, mul, inktvis, kabeljauw en wijting gevist in de Noordzee (voorjaar en zomer) en in het Engelse kanaal (herfst en winter).

Twinrig

De twinrig visserij methode is feitelijk het achter het schip voorttrekken van twee netten met een gemiddelde snelheid van 3 mijl die horizontaal aan elkaar zijn verbonden. Het middelpunt tussen de twee netten is voorzien van een zogenaamd middengewicht die over de bodem rolt. Voor dit middengewicht zijn beide schepen voorzien van lier met een trekkracht van 12 ton op de 1e laag met een berging van 500 meter ø 26 mm dyneema of staaldraad. Aan beide uiteinden van het net zijn visborden bevestigd die tijdens het varen buitenwaarts wijken en zo de netten horizontaal openen. Voor het halen en vieren van de visborden wordt de bak – en stuurboord flyshoot lier gebruikt, maar nu met een berging van 500 meter ø 26 mm dyneema of staaldraad. Er wordt met name op schol gevist in de zomermaanden in de Noordzee, afhankelijk van de trek van deze vissoort.

Efficiëntie

Bijkomend voordeel van het innovatieve lierensysteem van DROMEC is dat alle data tijdens gebruik van de lieren gemonitord wordt, waardoor de schipper door analyse van deze data steeds efficiënter kan gaan vissen. Met deze visserijprojecten hebben de engineers van DROMEC winches een ruime ervaring en kennis opgebouwd. Beide familiebedrijven zijn voor DROMEC een positieve partner in de samenwerking en deze innovaties geven de visserij weer horizon voor de toekomst!

DROMEC Dinamic Oil lieren

Hoeflon is gespecialiseerd in het ontwikkelen van compacte, mobiele machines voor het verplaatsen van lasten. Op de compact kranen levert DROMEC winches de hydraulische hijslieren van Dinamic Oil. Afhankelijk van het type kraan biedt DROMEC voor deze toepassing twee soorten lieren aan.

Hijslier

De kranen van Hoeflon worden heel divers ingezet. Door de compactheid van de kranen kunnen de machines bij bouwprojecten, maar ook in gebouwen allerlei werkzaamheden verrichten. De Hoeflon compactkranen zijn bij uitstek geschikt voor zeer nauwkeurige hijswerkzaamheden zoals het plaatsen van glas en kozijnen. De kraan kan gemakkelijk door een deuropening. Met de extra opbouw van de lier heeft de kraan nog meer hijsmogelijkheden. De lier is compact en toch sterk met de gewenste hoeveelheid kabelberging. De lier is uitgevoerd met een drukrol en de meest recente 3-windings detectie switch. Deze combinatie maakt het mogelijk om op zeer lage kabelsnelheid bijvoorbeeld glas of een kozijn te positioneren en te plaatsen.

Efficiëntie

De Hoeflon compactkraan heeft een telescopische giek waarmee de kraanarm naar een maximale hoogte uit kan schuiven. Vanaf deze hijshoogte laat de lier de kabel met haak zakken en wordt de last van de begane grond naar de gewenste etage gehesen. Vanaf de positie van de kraan kan de operator met de lier snelle hijsacties uitvoeren en zo efficiënt werken.

Joost Ressing:
‘De kracht van DROMEC ligt in de leverbetrouwbaarheid van de lieren van Dinamic Oil. We hebben een ruime voorraad en kunnen de diverse uitvoeringen in elke situatie op elk moment leveren. Met Hoeflon werken we zo aan een betrouwbare klantrelatie en ontzorgen wij de klant op het gebied van lieren.’

DROMEC Winches ontwikkelt umbilical winch Seatools

Seatools is een subsea technologiebedrijf dat hoogstaande oplossingen biedt voor een breed scala aan “onderwater” uitdagingen. De meerderheid van de oplossingen die zij leveren, zijn op maat gemaakt en variërend in de markt van aquacultuur tot offshore olie en gas. DROMEC Winches heeft voor Seatools een speciale umbilical spoelmachine ontwikkeld.

Umbilical spoelmachine

Om windmolens op zee te plaatsen is de diepte van de zee bepalend. Fundaties worden gerealiseerd middels het plaatsen van zogenaamde buispalen in de zeebodem. Hierbij komen veel trillingen vrij waardoor het zeeleven verstoord kan worden. Deze vibraties moeten zoveel mogelijk beperkt worden. Met behulp van een speciaal ontwikkeld bellenscherm, waarbij er lucht door gaatjes het water in geblazen wordt, worden de trillingen geremd. Voor de aanvoer van lucht komt er een slang van 150 meter vanaf het zeeschip. DROMEC Winches heeft voor deze toepassing een umbilical spoelmachine ontwikkeld.

Constant Tension

Zodra het bellenscherm naar de zeebodem zakt, gaat de elektrische umbilical spoelmachine automatisch uitgeven met behulp van Constant Tension. Deze CT functie bewaakt de ingestelde maximale toegestane trekkracht aan de slang en voorkomt hiermee schade. Met een trekkracht van 1500 kg en een slangbreedte van 90 mm is het een behoorlijk groot formaat. Ook bij dit project heeft DROMEC speciale besturing geleverd zodat de klant op afstand de machine kan aansturen. Bij onvoorziene extreme weersomstandigheden kan met behulp van een zogenaamde hammerlug koppeling de luchtslang worden afgekoppeld van de spoelmachine en met een drijver overboord worden gezet. Ook is de winch uitgerust met een spoelmechanisme waardoor de slang altijd netjes op de trommel gewikkeld wordt. Met behulp van de extra spoelgeleiding raakt de umbilical slang ook niet beschadigd. Het gehele systeem is compact gebouwd in zeecontainerframe zodat het gemakkelijk vervoerd en verplaatst kan worden tijdens offshore operaties.

Paul, engineer:
‘Seatools is een mooi bedrijf en er is veel waardering voor de kwaliteit en kennis. DROMEC Winches sluit qua bedrijfsvoering goed aan bij Seatools als het gaat om mentaliteit, engineering, besturing en montage en dat is prettig samenwerken!’

DROMEC bouwt serie pull-in systemen

Van Oord is toonaangevend in het bouwen van windmolenparken op zee. Het bedrijf is voor het project Sofia Offshore Wind Farm op de Doggersbank in de Noordzee verantwoordelijk voor onder andere de kabel pull-in operatie. Hierbij wordt de windturbine voorzien van de stroomkabels die de opgewekte energie transporteren. DROMEC heeft voor deze toepassing in 2019 een speciale serie van 10 gebruiksvriendelijke pull-in systemen geleverd en levert nu opnieuw een serie van 10 stuks.

Stefan Graat, Project Engineer Van Oord:
‘Dromec voorziet Van Oord Offshore Wind in equipment, support en service die een grote bijdrage leveren aan succesvolle kabelprojecten!’

Pull-in systeem

Met hulp van het pull-in systeem wordt de dikke stroomkabel vanaf het schip in de windturbine getrokken. Het is een complexe tool die DROMEC speciaal hiervoor ontwikkeld heeft. Voor de verschillende continentale gebieden zijn inmiddels ook specifieke uitvoeringen ontworpen. In bijvoorbeeld de wateren van het Verenigd Koninkrijk worden speciaal aanvullende veiligheidsnormen vereist, zoals Loler en Puwer.

Constant Tension

Voordat de windturbine op het platform wordt geïnstalleerd, vindt de pull-in operatie plaats. Vanuit het schip worden de kabels via de zeebodem het platform in getrokken. Dit gebeurt met het DROMEC pull-in systeem. Op dit systeem zit een constant tension functie. Dit houdt in dat de kabel altijd op een vooraf ingestelde voorspanning wordt gehouden, ook bij onverwachte af- of toename van kracht in de kabel. Hiermee voorkomt het systeem dat de kabel overbelast wordt. Deze speciale tool heeft een nominale trekkracht van 10 ton. De kracht wordt geleverd door frictie tussen het touw en een speciale verhaalkop. Door het aantal wikkelingen in combinatie met een doortrekker, wordt de veiligheid van de trekkracht gewaarborgd tot een houdkracht van 12 ton.

Pieter, engineer DROMEC:
‘Dit compacte pull-in systeem hebben we specifiek voor dit soort operaties ontworpen en daarna is de behoefte bij diverse klanten enorm toegenomen. Het is een gebruiksvriendelijke tool die je voor elke pull-in op een willekeurig platform kunt installeren. De combinatie van het lage gewicht met hoge kracht in het systeem, waarbij je gebruik maakt van geavanceerde besturingssoftware, is echt tijdwinst voor de klant. Het systeem kan zowel staand als hangend gebruikt worden. Voor de nieuwe serie zijn er diverse verbeteringen doorgevoerd, zoals de nominale trekkracht en de hard geanodiseerde verhaalkop. Dit materiaal is beter bestendig tegen corrosie. Ook het frame is gebruiksvriendelijker met een geïntegreerd hijsoog en extra geleidebeugel waardoor de kabel onder een hoek van 70 graden op en af kan spoelen.’

Automatische voorspanning

Het systeem werkt met automatische voorspanning. Een doortrekker die via de besturing gelijk loopt met de kaapstanderkop zorgt ervoor dat er altijd voldoende voorspanning tussen de doortrekker en de kaapstander is. Daardoor wordt de trekkracht door de kaapstander gegarandeerd zonder dat een persoon continu het slappe einde vast moet houden. Het systeem wordt elektrisch aangedreven en is heel compact met een laag gewicht van 550 kg. Zonder de afneembare doortrekker weegt hij 475 kg. Zodra de operatie gereed is, wordt het systeem verplaatst naar het volgende windturbineplatform.

DROMEC winches ontwikkelt ingenieus liersysteem

Cordeel Nederland bouwt van woning- tot utiliteitsbouw. Actief in diverse sectoren werken zij aan duurzame gebouwen en constructies met maatwerkoplossingen in de nieuwbouw. Voor het project Clubhouse Boompjes in Rotterdam heeft WVH geveltechniek aan DROMEC winches gevraagd om een ingenieus liersysteem te ontwikkelen voor de opbouw van de woontorens.

Liersysteem woontoren

Cordeel Nederland bouwt in samenwerking met WVH geveltechniek de twee woontorens van 100 en 70 meter hoogte in Rotterdam. De kale betonnen constructie wordt met afgewerkte gevelelementen verder afgebouwd. Deze gevelelementen van 1200 kg worden met behulp van een DROMEC liersysteem omhoog gehesen. Bijzonder aan dit systeem is dat de woontoren van onderaf wordt opgebouwd, waarbij de verdiepingen in 5 stappen verder worden uitgebouwd.

Elektrische aandrijving

WVH heeft de woontorens zo ontworpen dat er sleuven in de vloer gemaakt zijn. Door deze sleuf kan het gevelelement naar boven gehesen worden. Op de verdiepingsvloer staan twee liersystemen met een samenwerkende trekkracht van 2 ton in hijsframes. Deze hijsframes kunnen 1,5 meter uitschuiven en gestempeld worden. Beneden op de begane grond staan twee tagline winches die het element met Constant Tension op de juiste positie houden. Zodra het element boven komt, wordt het naar binnen geschoven met behulp van de hijsframes. DROMEC winches heeft in dit ontwerp ook een derde hijsframe opgenomen zodat er zelfs de mogelijkheid bestaat om plafondelementen te hijsen. Alle liersystemen hebben een elektrische aandrijving en dat is in steden als Rotterdam van groot belang voor het milieu.

Constant Tension

Bij dit ingenieuze liersysteem is de besturing het belangrijkste item omdat alle systemen moeten samenwerken voor een veilige werkomgeving. De 3 hijsframes kunnen met 1 joystick tegelijkertijd bediend worden. Om de hijsklus te finetunen, kunnen ze ook afzonderlijk bediend worden. De Constant Tension tagline winches die op de begane grond staan, kunnen van afstand bediend worden met de besturing.

Gijs, engineer:
‘Door de liersystemen die onderling samenwerken kan het gevel- of plafondelement door de Constant Tension heel nauwkeurig op positie gebracht worden. Met name in stedelijke gebieden met hoogbouw is dit echt een mooie ontwikkeling.’

Compact en veilig

Het liersysteem is heel compact ontwikkeld zodat het in de bouwlift geplaatst kan worden. Onder de hijsframes van 1000 kg per stuk liggen wielen waardoor het goed verplaatsbaar is. Het liersysteem heeft een kabelberging van 110 meter en is beveiligd met een Dyneema ketting. Mocht de kabel breken, vangt de Dyneema ketting het op. DROMEC winches heeft met dit liersysteem weer een mooi project op hoger plan gehesen!

DROMEC Constant Tension machines

DROMEC Constant Tension machines zijn bekend als multifunctioneel inzetbare spoelmachines. In diverse marktsectoren worden de machines toegepast, variërend van het op- en afspoelen van elektrische kabels, tot het opspoelen van zware sleepdraden voor offshore schepen. In kracht en grootte heeft DROMEC winches in de afgelopen jaren een mooie range ontwikkeld.

Elektrische aandrijving

Wat de aanpak bijzonder maakt, is dat DROMEC enkele jaren geleden bewust de overstap heeft gemaakt naar uitsluitend elektrisch aangedreven systemen.

Cees Drost:
‘Deze overstap levert DROMEC twee belangrijke voordelen op. Allereerst hebben we de milieubelasting verminderd door geen dieseluitstoot meer te genereren. Ten tweede kunnen onze machines veel nauwkeuriger worden geregeld, waardoor zelfs uiterst gevoelige umbilical-draden zonder risico kunnen worden opgespoeld met behulp van een geïntegreerde datalogging. Bovendien biedt ons systeem de mogelijkheid om tijdens het project zelf elektriciteit op te wekken. Deze machines worden vaak ingezet tegenover andere lieren of haspels, waarbij klanten specifieke voorspanningen vereisen. Tijdens het opspoelen kunnen we de motor zodanig schakelen dat deze als een remmende dynamo fungeert. Met name situaties waarbij veelal binnen in gebouwen gewerkt wordt, levert dit dus naast een uitstootbesparing ook een energiebesparing op. Mocht er geen stroom beschikbaar zijn op een project, dan is er altijd nog de optie om een kleine en energiezuinige generator in te schakelen, wat slechts in minder dan 5% van de projecten nodig blijkt te zijn.’

Voorspanning

DROMEC ziet vooral dat de machines worden ingezet in markten zoals tuigerijen, waar grote lengtes worden omgezet naar specifieke klantlengtes, zowel voor staal- als kunststofkabels. Een geheel andere toepassing is het vervangen van staalkabels op kranen en heistellingen, waarbij oude draden eerst worden opgespoeld op een lege haspel voordat de nieuwe of schone kabel onder voorspanning op de machine wordt gewikkeld. Ook worden de DROMEC-spoelmachines veel gebruikt voor het inspecteren van draden. Hierbij worden draden in één heen – en weer gaande beweging ontvet, geïnspecteerd, voorzien van nieuw vet en direct weer onder voorspanning op de lier gespoeld.

Klantspecifiek

Op verzoek kan DROMEC winches ook uitgebreidere klantspecifieke functies aanbieden, zoals Active Heave, lijnmeting, hoge snelheid of specifieke trekkrachten. De DROMEC-spoelmachines variëren in trekkracht, waarbij de kleinste machine een trekkracht van 60 kg heeft en de grootste machine een trekkracht van 42 ton (op de kern). Bij nieuw te ontwikkelen spoelmachines zijn altijd twee essentiële waarden van belang: het maximale gewicht van de haspel in de machine en de gewenste trekkracht. Bij DROMEC gaan we deze uitdaging graag aan!

DROMEC Winches ontwikkelt liersystemen

Kooiman Marine Group is een onafhankelijke groep van multi-disciplinaire scheepsbouwers in de maritieme sector. In opdracht van Kooiman Marine Group heeft DROMEC Winches speciale liersystemen ontwikkeld voor 2 Water Injection Dredgers (WID) Maas en Mersey van Van Oord.

Active heave

Aan de achterzijde van het schip bevindt zich de U-vormige water injectie pijp. Met deze pijp wordt water geïnjecteerd in de bodem, waardoor sediment loswoelt dat met de stroming wordt afgevoerd. De buizen worden onder een hoek in het water gelaten met behulp van het liersysteem. De lieren zijn uitgerust met active heave besturing, waardoor de buis op dezelfde hoogte blijft boven de bodem en de beweging van de golven wordt gecompenseerd. Per schip zijn 2 zijn twee lieren geïnstalleerd om de injectie buis te positioneren.

Absolute encoder

De elektrische hijslieren hebben elk een elektromotor met een vermogen van 110 kW. De werklast voor het op en neer bewegen van de buizen is 30 ton, met een pieklast tot 40 ton. De houdkracht van het liersysteem bedraagt 45 ton. In geval van nood kan 1 lier de injectiebuis tot aan de waterlijn trekken en kan men naar een veilige locatie varen voor reparatie. Wat dit systeem bijzonder maakt, is dat de lieren met elkaar zijn verbonden door een absolute encoder die de positie van de motoren registreert. Dankzij deze synchronisatie lopen de lieren altijd exact gelijk. In combinatie met active heave betekent dit dat het systeem voortdurend in beweging is. De active heave werklast bedraagt 20 ton, bij een amplitude van 400 mm met een periode van 7 seconden.

Jan Willem, engineer: ‘De besturing van het liersysteem is echt bijzonder voor deze schepen van Van Oord. Met Kooiman Marine Group hebben wij een fijne samenwerking met goede afspraken. Zij hebben ons het vertrouwen gegeven om dit systeem te ontwikkelen, en we hebben als DROMEC Winches kunnen waarmaken wat we beloofd hebben. Het is dan ook mooi dat we nu opnieuw een serie van 4 lieren gaan bouwen voor 2 nieuwe schepen.’

 

12 en 13 oktober gesloten

Vanwege een bedrijfsactiviteit zijn wij 12 en 13 oktober 2023 gesloten.

Het leveren of afhalen van goederen is die dagen niet mogelijk. Ook voor spoedorders zijn wij gesloten.
Voor erg dringende storingen zijn we bereikbaar op ons servicenummer: 0317 68 11 55

Mocht u vragen hebben, dan horen wij het graag!

Met vriendelijke groet,

Team DROMEC

DROMEC sponsort WIND

Seafarers’ Charity zet zich al meer dan 100 jaar in voor zeevarenden en hun families. WIND is van oorsprong een maritiem bedrijf en zet zich in voor de collega’s op zee. DROMEC ondersteunt dit doel graag, aangezien onze bedrijfsactiviteiten ook een belangrijke focus hebben in de maritieme sector.

WIND verhuurt wereldwijd equipment. DROMEC Winches levert diverse liersystemen aan WIND die onder andere gebruikt worden voor de begeleiding van een High Voltage Offshore Cable vanuit de carrousel. Voordat een kabellegger uit kan varen met een volle carrousel, moet de kabel er vaak op land opgespoeld worden. DROMEC Winches ontwikkelde een liersysteem wat de kabel onder voorspanning kan begeleiden zodat hij netjes in de carrousel gelegd wordt en op een later moment uitgegeven kan worden.

Voor het Seafarer’s Charity Fonds organiseerde WIND een challenge in het Lake District in Engeland. Binnen 48 uur beklommen de deelnemers 24 bergtoppen. En ze behaalden de finish!

https://www.theseafarerscharity.org

 

 

Vacature Hardware Engineer

We zijn op zoek naar jou!
Als Hardware Engineer ben je verantwoordelijk voor de ontwikkeling van besturing voor lieren en liersystemen.

Jouw taken:

  • Tekenen van elektrische schema’s in Eplan
  • Schakelkast indeling tekenen met behulp van Eplan Propanel
  • Samenwerken met mechanische engineers om 1 passend systeem te ontwikkelen
  • Benodigde onderdelen bepalen op basis van technische gegevens
  • Inkopen van onderdelen
  • Ondersteuning servicedienst bij storingen of installaties
  • Bewaken van de planning van je eigen projectvoortgang
  • Projecten coördineren naar de monteurs
  • Communicatie naar klanten en leveranciers

Jouw vereisten:

  • Diploma op MBO4 niveau of hoger
  • Beheersing van Engels en Nederlands
  • Eplan ervaring is een pré en anders biedt DROMEC een cursus aan
  • Organisatorische vaardigheden en een flexibele werkhouding
  • Goede communicatieve vaardigheden, zowel mondeling als schriftelijk
  • In staat om te werken in teamverband

DROMEC biedt jou:

  • Een uitdagende functie bij een snelgroeiend bedrijf dat gespecialiseerd is in het bouwen van klantspecifieke lieren
  • Een competitief salaris en secundaire arbeidsvoorwaarden
  • Een informele en dynamische werkomgeving met enthousiaste collega’s
  • Ruimte voor persoonlijke en professionele ontwikkeling
  • Doorgroeimogelijkheden om zelfstandig projecten uit te voeren van verkoop tot oplevering
  • Opleidingsbudget (cursus dagen)

Gijs: ‘Het is nooit saai bij dit innovatieve bedrijf waarin jij de spil bent om alles in goede banen te leiden en de juiste oplossing te vinden voor een tevreden klant.’

Ben jij de Hardware Engineer die wij zoeken?
Bel Cees 06-53758031 of stuur je CV naar [email protected] en we nemen zo spoedig mogelijk contact met je op!

DROMEC Service worldwide

Als team DROMEC Winches zorgen wij voor commissioning op locatie. Onze mannen zijn dé support voor de klant. Met hun technische kennis over special winches kunnen wij meedenken bij complexe situaties. Is er storing, op land, zee of hoog in de lucht, wij staan paraat. En ook wij maken weleens fouten, maar dan lopen we niet weg om het weer op te lossen! Dat is DROMEC Service worldwide!

Efficiënt liersysteem voor Coreworks

Coreworks is een bedrijf gespecialiseerd in het bouwen van podia en steigers op basis van stalen frames. Het zijn tijdelijke constructies voor uiteenlopende evenementen. Met behulp van een trekliersysteem kunnen grote tentdoeken of zeilen over de frames getrokken worden. In het verleden gebeurde dit met veel mankracht, maar met nu met behulp van een efficiënt liersysteem.

 

Voetpedalen

De lier wordt voor Coreworks bevestigd op een bouwwerktuig, zoals een heftruck of verreiker. Een persoon kan met voetpedalen de lier bedienen waarbij handen vrij zijn om het touw fijngevoelig en gelijkmatig te trekken of te laten vieren. Het systeem werkt heel eenvoudig. De bediener slaat het touw om de kop en aan de andere kant is het aan het zeil bevestigd. Door de onderlinge frictie en het gas geven met het voetpedaal trekt de persoon met 20 kg de last aan de andere zijde tot 600 kg gewicht.

De trekkracht van de lier voor Coreworks trekt tot 1 ton. Doordat het systeem op een bouwwerktuig geplaatst wordt, is het heel flexibel om in te zetten. Ondanks de enorme trekkracht kan het systeem aangesloten worden op een normale 230V stekker- of bouwaansluiting.

 

Multifunctionele tool

DROMEC Winches heeft in de afgelopen jaren een goede relatie met Coreworks opgebouwd. Met dit multi-inzetbare systeem wordt met de klant meegedacht zodat ze voor elk evenement dit systeem opnieuw kunnen gebruiken. Het is echt een multifunctionele tool waarmee je veel mankracht bespaart. Met het gebruik van dit liersysteem kan Coreworks met minder inspanning en mankracht veiliger de opbouw van evenementen efficiënt realiseren.

DROMEC Winches levert liersysteem voor FLEET CLEANER Delft

FLEET CLEANER Delft is gespecialiseerd in het reinigen van zeeschepen in de havens van o.a. Rotterdam. Het bedrijf opereert tijdens het laden en lossen van zeeschepen om zo efficiënt mogelijk te werken. Voor het werkvaartuig Thunderbird 4 van FLEET CLEANER heeft DROMEC Winches een liersysteem geleverd waarmee de scheepshuid milieuvriendelijk gereinigd kan worden.

 

Umbilical

Aan boord van het werkvaartuig van FLEET CLEANER is een kraan met een op afstand bediende robot, de ROV (Remote Operated Vehicle), gepositioneerd. Deze robot wordt aangestuurd met een afstandsbediening en is verbonden via een umbilical kabel met het door DROMEC geleverde systeem. In deze umbilical bundel zijn de kabels voor hydrauliek, elektriciteit en data verwerkt. Ook de vuilwaterslang is hierin opgenomen, waardoor het water op milieuvriendelijke wijze kan worden afgevoerd. De lier is geschikt voor ATEX-omgevingen, zodat FLEET CLEANER ook olie -en chemicaliëntankers kan reinigen.

 

Mechanische koppeling

Het liersysteem van DROMEC Winches heeft de capaciteit om 180 meter umbilical kabel op te spoelen. Het volledig elektrisch aangedreven systeem heeft een trekkracht van 2,5 ton en een houdkracht van 4,5 ton. Met een snelheid van 30 meter per minuut kan de kabel worden ingehaald. DROMEC Winches heeft speciaal voor dit liersysteem een mechanische koppeling op de spoelgeleiding ontwikkeld. Deze is ontkoppelbaar, zodat FLEET CLEANER de kabel ook handmatig kan verstellen. Dit is met name handig voor de umbilical kabel, omdat deze niet altijd even vormvast is.

 

ATEX

Jan Willem, engineer:
‘Dit liersysteem heeft weliswaar het formaat van een container, maar is zeer eenvoudig te bedienen met slechts 2 knoppen op het bedieningspaneel voor snelheid en opspoelen. Alle componenten zijn ATEX-gecertificeerd, met uitzondering van de besturing, die zich onderdeks bevindt. Een interessante ontwikkeling is dat DROMEC Winches tegenwoordig ook lieren ontwikkelt met volledige ATEX-certificering, inclusief besturing. Inmiddels heeft DROMEC al een heel programma van umbilical liersystemen ontwikkeld waardoor we uit een steeds breder gamma van modellen kunnen kiezen.’

Vakantieperiode 2023

Team DROMEC bedankt u voor de goede samenwerking!

Met de wind in de zeilen koersen wij naar een zonnige zomervakantie…

In verband met de zomervakantie hebben wij week 31 & 32 (31 juli t/m 13 augustus) een lage bezetting, maar blijven wel bereikbaar.

Indien het gewone nummer niet wordt beantwoord, kunt u ons bereiken op storingsnummer: 0317-681156

Wij wensen u een ontspannen periode! Volg ons in september voor nieuwe ontwikkelingen.

Elektrische buckle detector winch

Jaap Wijsman, Senior Technisch Inspecteur bij Allseas, deelde zijn ervaring met DROMEC:

DROMEC reageert snel en denkt actief mee zodra je hen een vraag voorlegt, waarbij ze gebruik maken van hun kennis en uitgebreide ervaring.

Daarnaast hanteren ze een flexibele en klantgerichte aanpak bij het omzetten van ideeën naar een hoogwaardig product, waarbij ze de kracht van eenvoud benutten. Als klant krijg je veel vrijheid om je ideeën in het ontwerp te verwerken.

Het mooie van Dromec is dat ze alles in huis hebben, inclusief het hele besturingsgedeelte. Naast een nauwkeurig ontwerp wordt ook de afgesproken leverdatum stipt nagekomen, gevolgd door een uitgebreide Factory Acceptance Test (FAT) in aanwezigheid van Allseas.

Tot slot wordt er zeer gedetailleerde documentatie verstrekt, waardoor wij als klant met tevredenheid terugkijken op dit traject.”

Elektrische ankerlier voor Ms Talisman

Het motorschip Talisman is een voormalige visserskotter die gebruikt wordt voor rondvaarten vanuit de haven van Terschelling. Het schip verzorgt excursies waarbij de bezoekers de zeehonden op de Waddenzee kunnen bewonderen. Het Waddeneilandgevoel met de dieren in hun natuurlijke omgeving zo dichtbij is echt een unieke ervaring. DROMEC winches heeft voor de Ms Talisman een nieuwe elektrische ankerlier geleverd.

Oene van Spanjer, eigenaar Ms Talisman:
DROMEC heeft ons echt vriendelijk geholpen, wat een fijne service!’

Elektrische ankerlier

De elektrische ankerlier is verplicht aan boord en is geplaatst op de voorplecht. Het schip is uitgerust met een liertype EWA-650-KB met een trekkracht van 650 kg op de bovenste laag, wat voldoende is voor het anker van 400 kg. De houdkracht van de ankerlier bedraagt 3,5 ton, waardoor het systeem aan de veiligheidseisen voldoet. De besturingskast met bedieningsknoppen is onderdeks geplaatst. Bovendien valt het veelvuldig gebruik van hoogwaardige RVS-delen op, die ook in zoutwateromgevingen een lange levensduur garanderen.

Klantspecifieke oplossing

Cees Drost, DROMEC:
‘De locatie en omgeving is bijzonder bij dit project. Op dit schip zijn veel mensen aan boord, dus het is een uitdaging even verder te kijken als alleen de lier alleen. In overleg met de klant hebben we een voorstel gedaan voor de levering van een mooie RVS bodemplaat om zo het plaatje compleet te maken. Voor de Talisman heeft DROMEC opnieuw meegedacht bij deze klantspecifieke wensen en dat is echt de kernkwaliteit van DROMEC winches. Dit hoogwaardige product is ook voor technici aan boord een genot om naar te kijken.’

Dromec Winches test center

Fiber rope tension test

De laatste jaren zien we een ontwikkeling op het gebied van lieren, waarbij steeds meer gebruik wordt gemaakt van Fiber Rope in plaats van traditionele staalkabel. Fiber Rope heeft heel veel voordelen. Het gaat nu te ver om dat allemaal uit te leggen, maar je ziet dat de vraag in de markt meer en meer toeneemt om dit toe te passen op het gebied van lieren. En dat brengt uitdagingen met zich mee. Het is goed mogelijk. Echter één van de nadelen bij het gebruik van Fiber Rope op een traditionele liertrommels, is dat je je moet beperken in het aantal lagen. Het gevaar bestaat namelijk dat de Fiber Rope door de lagen heengetrokken wordt omdat het of niet vormvast is; het is vrij makkelijk in allerlei vormen te krijgen, maar dat heeft ook een nadeel dat het door de laag heen kan schieten bij een hogere belasting op een bovenste laag. Om dit te voorkomen is een mogelijke denkrichting het gebruik van een tractielier.

Tractielier i.c.m. storage winch

Een tractielier eventueel in combinatie met een traditionele storage winch. Echter, op het moment dat je gaat werken met een tractielier ga je een draad anders belasten als dat je het traditioneel zou belasten middels of via de kern. Tractie is het een aantal keer rondbuigen van de draad over een drum of over schijven waarmee je de belasting middels frictie over gaat brengen naar het draad. En daar zit een uitdaging, want welk type draad is geschikt om gebruikt te worden op een tractielier.

DROMEC Winches eigen testbank
Dyneema rope

Omdat we die vraag steeds meer krijgen, hebben we besloten om een test uit te gaan voeren. We hebben een opzet gemaakt met een tractielier en een storage lier en op die manier zijn we op dit moment bezig met een test waarbij we naar de 50.000 bendings willen. We hopen hiermee te kunnen laten zien welke draden wel of niet geschikt zijn. We zijn begonnen met een redelijk standaard Dyneema, met een core, een kern. We zullen u straks laten zien, hoe wij die test doen…

Constant Tension (CT) test tractielier

In de video zie je de tractielier, deze tractielier belasten we met 3 ton. Beide trommels die je daar ziet, staan op CT, Constant Tension, de bovenste op 3 ton, de onderste op 200 kg. Deze systemen volgen dus, de tractielier genereert de kracht op dit moment.

DROMEC Winches bouwt liersysteem voor megadeur Smulders UK

Smulders is een internationaal staalconstructiebedrijf dat actief is in de on- en offshoresector. Voor een nieuwe productiehal in Newcastle heeft DROMEC Winches op aanvraag van ASAV hef- en hijstechniek een geavanceerd liersysteem ontwikkeld voor een imposante megadeur.

Megadeur

De indrukwekkende productiehal heeft een hoogte van 36 meter en een breedte van 47,5 meter en is uitgerust met een megadeur die aan beide zijden wordt bediend door twee krachtige lieren. De megadeur bestaat uit stalen panelen die opgesplitst zijn in secties en aan de staalconstructie hangen. Dankzij de geavanceerde liersystemen kunnen de panelen moeiteloos omhoog worden gehesen of naar beneden worden getrokken, terwijl ze altijd perfect uitgelijnd blijven tijdens het openen en sluiten. Bovendien kunnen de lieren afzonderlijk worden bediend voor extra veiligheid of in geval van een storing. Het liersysteem is in staat om een gewicht van 135 ton op één kabel te hijsen.

Liersysteem

De twee lieren zijn strategisch geplaatst aan weerszijden van de megadeur. De kabel loopt over meerdere schijven omhoog en aan de andere zijde weer naar beneden naar een vast punt. Aan de andere kant is het systeem precies gespiegeld. Beide lieren werken synchroon om de gewenste snelheid bij het openen en sluiten van de megadeur te waarborgen. Het liersysteem heeft een trekkracht van 19 ton en kan piekbelastingen tot 38 ton aan. In situaties waarin de lieren het gewicht moeten dragen of bij noodsituaties, functioneert het systeem op een lagere snelheid om de veiligheid te waarborgen.

 

Jesper Becks van Smulders:
“De installatie van de megadeur was een complex proces waarin technische expertise en praktische ervaring gecombineerd moesten worden. Gezien onze specialisatie in staalbouw hebben we vertrouwd op DROMEC als betrouwbare partner voor de levering en installatie van het elektromechanische gedeelte. DROMEC heeft het volledige traject verzorgd, van de engineering van de lieren en het hijsmechanisme tot aan de installatie ervan. Bij elke stap stonden transparantie, flexibiliteit en veiligheid centraal. Dankzij de technische kennis en flexibiliteit van DROMEC verliep de installatie van deze indrukwekkende 135 ton megadeur vlekkeloos. Het succesvolle en veilige verloop van de installatie is een belangrijke mijlpaal binnen dit project.”

 

Besturing

Met behulp van een bedieningsscherm of een knop op het besturingspaneel kunnen beide lieren eenvoudig worden bediend. Het besturingssysteem is uitgerust met een schakelaar die registreert of de deuren zich boven of beneden bevinden. Aan zowel de boven- als onderkant van de deur bevinden zich sensoren die fungeren als eindstop. Bovendien is de deur voorzien van een windsensor die voorkomt dat deze wordt geopend bij sterke windkracht. DROMEC heeft tevens een ingebouwde functionaliteit toegevoegd waarmee moeiteloos kan worden overgeschakeld van het reguliere elektriciteitsnet naar een generator, mocht dat nodig zijn.

 

Pieter van Roekel van DROMEC:
“Het project voor Smulders is een staaltje maatwerk waarbij precisie en gewicht samenkomen, en dat allemaal binnen een tijdsbestek van ongeveer 15 weken. We hebben ons uiterste best gedaan om Smulders volledig te ontzorgen. Het installatieproces en het opspannen van de kabels zijn uitgevoerd door ons ervaren team in samenwerking met onze partners van TWS.”

DROMEC ontwikkelt winch voor winchwagen

Corps van Vletterlieden (C.V.V.) is gespecialiseerd in allerlei werkzaamheden in havens en sluizen. Bij het aan en ontmeren van zeeschepen maken de Vletterlieden gebruik van winchwagens. Deze auto’s zijn uitgerust met een DROMEC winch waarmee zij de last naar de kade trekken of laten vieren.

Winchwagen

Vanuit het havengebied van IJmond en het Noordzeekanaal tot 30 mijl buitengaats van Ijmuiden opereren de winchwagens van Corps van Vletterlieden. Met een elektrische lier met een trekkracht van 1400 kg worden de zeeschepen aangemeerd, ontmeerd of binnen geloodst. De DROMEC winch is gesitueerd onder de vlakke laadvloer van een Mercedes Sprinter. Om de verhaalkop wordt een kleine kabel gelegd die wordt gekoppeld aan de grote tros van het schip. Vervolgens wordt de kabel aan de bolder verbonden om te worden aangemeerd. De kabels kunnen met een snelheid van 72 meter per minuut worden ingehaald.

Mark Emmelot van C.V.V:
‘Door de expertise en de kundige ondersteuning van DROMEC is er een sublieme winch component gecreëerd waardoor wij onze werkzaamheden emissie vrij kunnen uitvoeren.’

 

 

Multifunctionele tool

De winchwagens zijn multifunctioneel doordat de auto’s op elke willekeurige locatie in de haven operationeel kunnen zijn. Met deze eerste serie mobiele winches heeft C.V.V. een handige en eenvoudige tool aan boord. Op de DROMEC winch zit een handmatige besturing met een 48 volt dc motor accupakket. In samenwerking met Alpatek zijn de motoren en regelaars ingebouwd en de programmering voor de winch afgeregeld.

Welkom op Maritime Industry 2023

Welkom op onze stand op de Maritime Industry! Maritime Industry

De komende drie dagen zijn wij hier vertegenwoordigd met ons team.
Waar wij een scala van onze producten laten zien; speciaal ontwikkeld voor de binnenvaart.
Wij ontvangen u graag op onze stand om u te adviseren. Stand E114

En voor wie niet naar Gorinchem kan komen, hebben we de producten voor de binnenvaart ook overzichtelijk op deze pagina gepresenteerd >

 

TWS opereert 5 jaar zelfstandig

Tension Winding Solutions is een bedrijf gespecialiseerd in de verhuur van haspelmachines in Europa. Gerrit Drost geeft leiding aan deze zelfstandige onderneming, 7 jaar geleden opgezet als verhuurbedrijf vanuit DROMEC.

TWS verhuurt kwalitatief hoogwaardige haspels en lieren. De persoonlijke begeleiding bij het uitzoeken van de lier voor de juiste toepassing is de kwaliteit van het bedrijf. DROMEC ontwikkelt en bouwt en TWS verhuurt de machines. Gerrit Drost: ‘Onze relatie met DROMEC is goed, we hebben korte lijnen en kunnen goed met elkaar sparren over de diverse systemen.’

Permanent operator

Bij de verhuur van haspelmachines is er altijd een permanent operator aanwezig. Als een klant incidenteel, bijvoorbeeld in het geval van storing, een operator erbij wil hebben is dat ook mogelijk. Met name bij kritische operaties, als de klus niet te lang stil mag liggen is het van belang dat er een professional de leiding heeft. Met een team van 5 gedreven mensen is TWS beschikbaar voor elke klus op locatie.

Constant Tension

De haspelmachines van TWS zijn allemaal uitgevoerd met CT. Constante trekkracht bij het op- en afspoelen van de kabel. De haspelcapaciteit van de machines varieert tussen de 8 en 90 ton met een trekkracht tot 20 ton. De machines van TWS zijn operationeel in de civiele techniek, bruggenbouw, wegenbouw, offshore en in de windsector. Maar ook voor werktuigen als hijskranen, sleep- en supplyboten. Doordat de machines van TWS compact zijn gebouwd, kunnen ze zowel op de kant als op het dek ingezet worden. Ook werkt TWS met een cable service statement, waarmee zij op afstand kunnen meekijken met de klant hoeveel spoelwerk er is gedaan en met hoeveel kracht er is getrokken aan de hand van het servicenummer van de kraan.

Liersytemen

De roots van TWS liggen bij DROMEC, gespecialiseerd in liersystemen.

Gerrit Drost:
‘DROMEC heeft een goede service afdeling is voor technische specificaties goed bereikbaar. De samenwerking is heel fijn en er is goed overleg in het hele traject.’

TWS verhuurt lieren van 1 tot 30 ton trekkracht met een constant tension volgsysteem om de last onder controle te houden. Deze lieren worden vooral projectmatig ingezet, variërend in weken tot maanden. Hierbij werkt TWS vaak samen met de technici van de klant.

Kernkwaliteit

TWS onderscheidt zich met de technische kennis en het advies bij projecten.

Gerrit Drost:
‘Wij denken mee met de klant en kunnen snel opereren. Zodra een klant belt om op te spoelen, kijken wij of het technisch haalbaar is. We willen goed voorbereid op een klus komen om zo compleet mogelijk aan de slag te gaan. Vanuit Rhenen kunnen wij snel schakelen want er staat altijd een hoogwaardige machine klaar. We komen met vrachtwagen of eigen transport. Dit samengevat is echt onze kernkwaliteit.’

DROMEC liersysteem voor zeil- en surfclub Gavermeer

Voor zeil- en surfclub Gavermeer heeft DROMEC winches een elektrisch liersysteem ontwikkeld waarbij de leden eenvoudig hun boot op het land kunnen trekken. In de meeste jachthavens is er veel mankracht nodig, maar met dit efficiënte liersysteem kunnen zowel kleine sloepen als grote zeiljachten door één persoon aan land worden getrokken.

Liersysteem

De lier is voor zeil- en surfclub Gavermeer bevestigd op een paal op werkhoogte. De booteigenaar kan met één druk op de knop het liersysteem bedienen. Met de hand kan men het touw fijngevoelig en gelijkmatig trekken of laten vieren. Het systeem werkt heel eenvoudig. De bediener slaat het touw om de kop en bevestigd het aan de andere kant aan de boot. Door de onderlinge frictie trekt de persoon met 20 kg de last aan de ene zijde tot 600 kg gewicht aan de andere zijde.

De trekkracht van de lier in de haven van Gavermeer trekt tot 1 ton. Doordat het systeem op een paal is geplaatst, is het heel flexibel. Ondanks de enorme trekkracht kan het systeem aangesloten worden op een normale 230V stekker- of havenaansluiting.

Multifunctionele tool

DROMEC winches heeft in goede samenwerking deze multifunctionele tool ontwikkelt voor de zeil- en surfclub. De gebruiker bespaart met het systeem mankracht en door de boot op deze manier te trekken is het veel veiliger werken. Met dit liersysteem kan elke boot, ongeacht lengte of diepgang, op een efficiënte manier op de kant getrokken worden.

DROMEC winches ontwerpt elektrisch spudpaalsysteem

DAMEN Shipyards Gorinchem richt zich op ontwerp en bouw van schepen en pontons in diverse sectoren. Voor een groot kraanponton (Lx B = 76 x 32 meter) heeft DROMEC een speciaal spudpaal aandrijfsysteem ontwikkeld, zodat het ponton in diverse weersomstandigheden op locatie blijft gesitueerd.

Met behulp van vier systemen, elk op een hoek van het ponton, worden de spudpalen met een kracht van 85-160 ton de bodem ingedreven. Hiermee ligt het kraanponton vast op de bodem en kan het hijs- en onderhoudswerkzaamheden uitvoeren. De 2 spudpalen met een lengte van 30 meter, zijn uitwisselbaar in de systemen, zodat het ponton in de gewenste positie verankerd kan worden. Met behulp van de 625 mT onboard kraan worden de spudpalen van ca 85.000 kg per stuk in het systeem gehesen of van positie gewisseld.

Elektrische aandrijving

Voor dit project heeft DROMEC gebruik gemaakt van elektrische rack & pinion aandrijvingen. Het systeem is voorzien van floating modus waardoor het ponton kan meedeinen op golfslag.

Jan-Willem (system engineer):
‘Het systeem is bijzonder vanwege de hoge krachten die erop komen te staan. Door de palen met 160 ton in de grond te drijven, ligt het ponton stabiel in alle weersomstandigheden. Omdat de klant de spudpalen onderling uit kan wisselen, kan hij heel efficiënt werken.’

Absolute encoder

Het gehele systeem wordt gevoed, aangestuurd en bewaakt vanuit een centrale besturing benedendeks. Elke spudpaal kan separaat worden bediend via een lokale bedieningsunit nabij elke spudpaal station aan dek. De kraanmachinist krijgt in de cabine alle cruciale waardes en alarmen binnen, zodat de “in” en “uitvoer” procedure van de palen veilig kan plaatsvinden. DROMEC heeft het systeem voorzien van absoluut encoders in de aandrijflijn. Hiermee is het mogelijk om de exact uitgegeven paallengte te meten en te bewaken. Daarnaast wordt alle belangrijke data zoals krachten, snelheden, posities etc. constant gemonitord en gelogd. Uitlezen en online support kan vanuit Nederland op afstand worden gerealiseerd en dat is uniek!

DROMEC winches levert drievoudig liersysteem

Binnenvaartschipper Christian Hilger is er wel over uit: ‘De lier werkt heel fijn, wel 3 keer zo snel als mijn oude exemplaar.’

DROMEC winches heeft aan MS Kavenga een ankerlier met 3 trommels geleverd. Een opvallend detail is het veelvuldig gebruik van RVS en een hoogwaardige zink-nikkel coating waardoor de lier niet alleen functioneel is, maar er ook nog eens mooi uitziet. Om de twee ankers te laten vallen, is de binnenvaart verplicht om op de voor- en achterplecht gecertificeerde ankerlieren te plaatsen.

Trio liersysteem

Binnenvaartschipper Hilger gebruikt het systeem functioneel. Met twee trommels en twee verhaalkoppen aan beide zijkanten is het zeer compact gebouwd en is er aan beide zijden vrije doorgang naar de voorplecht. De trommels liggen op gelijke afstand, evenwijdig aan de kluisgaten. De aandrijving met de derde trommel bevindt zich in het midden. Deze extra trommel kan voor diverse doeleinden worden ingezet.

Eén elektrische aandrijving

Bijzonder is de combinatie van gebruiksgemak en efficiëntie met slechts één elektrische aandrijving. De trommel die in gebruik is, wordt middels een RVS koppeling verbonden aan de hoofdas, de andere twee trommels kunnen worden vastgezet op de bandrem en eveneens middels RVS koppelingen vrij gezet van de hoofdas. De verhaalkoppen zijn gepositioneerd aan de buitenkant zodat bij het aanleggen de kabel strak gezet kan worden. Multifunctioneel en op meerdere fronten efficiënt.

Trekkracht

De trekkracht van de lier is 2200 kg op laag 1 en de houdkracht van de lier is 11.500 kg.

 

Paul, engineer:
‘Bij DROMEC winches is het de kunst om vanuit eenvoud een technisch hoogwaardig liersysteem te ontwikkelen. Met relatief standaard lieren, gecombineerd met klantspecifieke wensen, laten wij opnieuw zien dat binnen DROMEC de mogelijkheden voor elk schip uniek zijn!’

DROMEC winches ontwikkelt spudpaalsysteem

Aannemingsmaatschappij bedrijf Van der Straaten B.V. is specialist op het gebied van grond- weg en waterbouw in binnen- en buitenland. Voor werkzaamheden op of aan het water maakt het bedrijf gebruik van een zeegaand ponton Dolphin met daarop een 250T rupskraan en accommodatie. DROMEC winches heeft voor het situeren van dit ponton een spudpaalsysteem ontwikkelt.

 

Spudpaalsysteem

 

Met name in Nederland zijn er diverse locaties omgeven door water, waar werkzaamheden verricht moeten worden. Van der Straaten heeft in samenwerking met DROMEC winches nagedacht over een stabiel spudpaalsysteem, waarbij het ponton in complexe situaties kan blijven liggen of gemakkelijk verplaatst kan worden. Bij dit systeem kunnen de twee spudpalen uitwisselbaar op 4 posities in het ponton worden ingezet. Aan de beide spudpalen van per stuk 30 m lengte en een gewicht van 30 ton, zitten tandheugels. Deze worden met behulp van een tandwielaandrijving op het ponton omhoog gehesen, of de bodem in geduwd. Afhankelijk van het type werkzaamheden kan men de positie van de spudpalen vrij kiezen, hetgeen het inzet gebied van het ponton aanzienlijk vergroot.

 

Floating modus

 

Bijzonder aan dit systeem is de hoge kracht waarmee de spudpaal de grond in wordt gestuwd. Per elektrische aandrijving wordt gebruik gemaakt van een nominale kracht van ca 15 ton en een piekkracht van 30 ton. Omdat er gebruik gemaakt wordt van 2 aandrijvingen per spudpaal, komt dit neer op een piekbelasting van samen ca 60 ton. De speciale remconstructie op de motor zorgt voor de zogenaamde floating modus, zodat het ponton op en neer mee beweegt in het geval van golfslag of bij eb en vloed.

 

Besturingssysteem

 

De besturing en bijbehorende software is door DROMEC winches intern ontwikkeld en gebouwd. Op afstand is het mogelijk om het systeem vanuit een centrale kast te bedienen. Ook de spudpalen kunnen dan gelijktijdig bediend worden. Tevens zit op elk van de 4 posities een bedieningskast. Interessant detail is dat de punt van de spudpaal in principe altijd onder het ponton uitsteekt, maar in de programmering een functie is opgenomen dat als men door ondiep water gaat, de paal naar boven geleid wordt. De sensoren zorgen er zo voor dat het systeem beveiligd is.

 

Jan Willem, engineer:
‘Nederland is sterk in projecten voor waterbouw. Met een stijgende zeespiegel, getijden en heftige weersomstandigheden blijft dit een uitdaging.
Mooi aan dit project is dat we in samenspraak met Van der Straaten een systeem ontwikkelt hebben waarbij het bedrijf in complexe situaties het ponton kan situeren en de werkzaamheden kan verrichten.’

DROMEC pull-in systeem

DEME Offshore is wereldleider in het bouwen van windmolenparken op zee. Het bedrijf is verantwoordelijk voor onder andere de pull-in operatie waarbij de windturbine voorzien wordt van de voedingskabel. DROMEC heeft hiervoor een speciaal gebruiksvriendelijk pull-in systeem ontwikkeld.

Pull-in systeem

Met hulp van het pull-in systeem wordt de bekabeling voor stroom en data vanaf het schip in de windturbine getrokken. Het is een complexe tool die DROMEC speciaal hiervoor ontwikkeld heeft. Voor de verschillende continentale gebieden zijn inmiddels ook specifieke uitvoeringen ontworpen. In bijvoorbeeld de wateren van het Verenigd Koninkrijk worden speciaal aanvullende veiligheidsnormen vereist, zoals Loler en Puwer.

Constant Tension

Voordat de windturbine op het platform wordt geïnstalleerd, vindt de pull-in operatie plaats. Vanuit het schip worden de kabels via de zeebodem het platform in getrokken. Op dit systeem zit een constant tension functie. Dit houdt in dat de kabel altijd op een vooraf ingestelde voorspanning wordt gehouden, ook bij onverwacht af- of toename van kracht in de kabel. Hiermee voorkomt het systeem dat de kabel overbelast wordt. Deze speciale tool heeft een nominale trekkracht van 10 ton. De kracht wordt geleverd door frictie tussen het touw en een speciale verhaalkop. Door het aantal wikkelingen in combinatie met een doortrekker, wordt de veiligheid van de trekkracht gewaarborgd tot een houdkracht van 12 ton.

Pieter, engineer: ‘Dit compacte pull-in systeem hebben we specifiek voor dit soort operaties ontworpen en daarna is de behoefte bij diverse klanten enorm toegenomen. Het is een gebruiksvriendelijke tool die je voor elke pull-in op een willekeurig platform kunt installeren. De combinatie van het lage gewicht met hoge kracht in het systeem, waarbij je gebruik maakt van geavanceerde besturingssoftware, is echt tijdwinst voor de klant. Het systeem kan zowel staand als hangend gebruikt worden.’

Automatische voorspanning

Het systeem werkt automatisch. Een doortrekker die via de besturing gelijk loopt met de speciaal bewerkte kaapstanderkop zorgt ervoor dat er altijd voldoende voorspanning tussen de doortrekker en de kaapstander is. Daardoor wordt de trekkracht door de kaapstander gegarandeerd zonder dat een persoon continu het slappe einde vast moet houden. Het systeem wordt elektrisch aangedreven en is heel compact met een laag gewicht van 475 kg. Zodra de operatie gereed is, wordt het systeem verplaatst naar het volgende windturbineplatform.

Ingenieus DROMEC liersysteem

Floating Solar bouwt draaiende, drijvende zonnevelden als duurzame oplossing voor zonne-energie op water. Het eiland is ontwikkeld door een samenwerking van diverse disciplines op het gebied van renewables. DROMEC winches heeft met een gecombineerd liersysteem een ingenieuze bijdrage geleverd aan dit duurzame concept.

Floating Solar ontwerpt de zonne-eilanden voor Nederlandse weersomstandigheden. Met een maximaal rendement en een minimale impact op de ecologie is het systeem uniek. DROMEC winches is vanaf start van het ontwerp betrokken bij de ontwikkeling van dit concept. Deze nauwe samenwerking heeft geleid tot de realisatie van het zonne-eiland bij Waterbedrijf Evides.

Software in besturing

Uniek aan het zonneveld van Floating Solar is het gebruik van het liersysteem met besturing van DROMEC winches. Het Nederlandse bedrijf heeft een patent op dit systeem. Met behulp van Optimal Solar Tracking (OST) heeft het zonne-eiland maximaal rendement. De nauwe samenwerking tussen Floating Solar en DROMEC specialisten op het gebied van solar heeft er voor gezorgd dat alle ingrediënten voor optimalisatie aanwezig zijn. De software in de besturing is een unieke oplossing in deze duurzame ontwikkeling.

Ralph van Dijk, General Manager: ‘Dit systeem is uniek in de wereld op deze schaal. Ook is het kenmerkend voor de traditie van Nederlandse innovatie op water. De samenwerking met DROMEC als leverancier en partner is bijzonder. Dit soort innovaties vraagt het uiterste van partijen en hoe mooi is het dat we elkaar aanvullen met als eindresultaat een succesvol project. Met dit zonvolgend Floating Solar eiland hebben we 25% minder panelen nodig voor dezelfde output.’

Elektrisch roteren

Het elektrische liersysteem met besturing staat op de wal bij Evides. Vanuit de winch is er een uitgevende en inhalende draad met een trekkracht tot 3 ton naar het eiland. De zonnepanelen staan onder een vaste hoek op het eiland. Elk zonne-eiland heeft een eigen liercombinatie met twee draden die naar het eiland lopen. De liercombinatie houdt allebei de draden onder spanning en trekt de ene kabel aan en laat de andere vieren. Het intelligente besturingssysteem houdt bij hoeveel draad er ingehaald wordt, gebaseerd op de stand van de zon op het eiland. Het is de perfecte afstemming waardoor het eiland als geheel continue roteert. De schaduw op de panelen wordt met dit systeem geminimaliseerd.

Geerart de Vree, engineer: ‘DROMEC winches heeft dit besturingssysteem ontwikkelt waardoor we het eiland heel nauwkeurig op de juiste positie kan situeren. In de nacht draait het systeem terug, zodat het de volgende dag de eerste zonnestralen kan opvangen. In het besturingssysteem bevindt zich ook de berekening van de kabellengtes zodat je precies de positie en hoek kan bepalen van de OST. DROMEC winches heeft vanaf het begin meegedacht met de berekening van de afstand van de zonnepanelen ten opzichte van elkaar en de hoek waaronder deze gepositioneerd zijn. Met name in de winter als de zon laag staat, is het van belang dat de panelen toch voldoende zon opwekken. Wij noemen dit schaduwvermijdend trekken. Op jaarbasis wekt het eiland 2000MWh op, dit is gelijk aan ca 650 huishoudens.’

Positie eiland

De positie van het zonne-eiland wordt vanaf de opbouw gemonitord zodat het startpunt overeen komt met de zonnestand. Met het unieke liersysteem is het daarna op afstand te volgen. Het eiland kan altijd op een veilige positie gedraaid worden voor onderhoud of zodra er extreme weersomstandigheden voorspeld worden. Dit wordt wel Weather Risk Management genoemd.

Efficiënt laden en lossen bij Fermacell

Fermacell, fabrikant van bouwmaterialen, produceert bijzonder hoogwaardige gipsplaten. Vanuit de groeve in Spanje wordt het gips gedolven en per schip naar Nederland getransporteerd. DROMEC winches heeft voor Fermacell in de haven een speciaal liersysteem ontwikkeld om de duwbakken van de schepen efficiënt te laten laden en lossen.

Constant Tension

Op de steiger aan de Maas staan 2 treklieren met een werklast van 2.200 kg die met elkaar samenwerken op een afstand van ca 20 meter. Met behulp van een Dyneema meertouw wordt het schip aan twee uiteinden exact gepositioneerd onder de grijpbak van de kraan. De DROMEC winches functioneren allebei op CT en zorgen ervoor dat het de duwbak kan meebewegen op de golven en wind. Francois Grummels van Fermacell: ‘DROMEC kwam met het idee om de duwbakken te verplaatsen met een liersysteem. Zo kunnen we de bak zonder eigen voortstuwing zelfstandig positioneren. Voor ons was het een nieuw concept, maar met speciale wensen vanuit Fermacell heeft dit geresulteerd in een goedwerkend liersysteem.’

Elektrische kabelbegeleiding

De lier heeft een elektrische aandrijving en werkt zeer nauwkeurig in de kabelbegeleiding met behulp van Constant Tension. Het systeem is heel compact gebouwd gebaseerd op een standaard ankerlier. De motor hangt boven de trommel. Ook zit er een bandrem met een houdkracht van 11.500 kg op het systeem zodat het schip nooit los kan raken van de steiger als deze wat langere periode moet blijven liggen.

Besturing

Vanuit de kraan kan de operator met afstandsbediening de duwbak verhalen, positioneren op plaats van laden en lossen. Op de kade staat ook een lokale bedieningskast, zodat de schipper op elk willekeurig moment ook zelfstandig kan laden en lossen. Grummels: ‘Wij zijn aangenaam verrast door de werking en eenvoudige bediening van het systeem. Hierdoor zijn we niet meer afhankelijk van derden of loswachttijden. Het is boven verwachting en voldoet geheel aan onze wensen. De samenwerking is tijdens het hele traject goed verlopen.’

Multifunctionele lier Dinamic Oil voorraadtopper bij DROMEC winches

DROMEC winches is toonaangevend op het gebied van lieren. Met een sterk team van engineers ontwikkelt DROMEC winches diverse klantspecifieke projecten per week. Een betrokken familiebedrijf dat in een kort tijdsbestek een systeem van aanvraag tot eindproduct kan realiseren. In deze context werkt DROMEC winches samen met kwalitatief hoogwaardige partners.

Op het gebied van hydraulische, compacte lieren is Dinamic Oil een betrouwbare toeleverancier.

DROMEC winches beschikt over een ruime voorraad zodat we de klant snel en accuraat kunnen helpen in geval van storing en schade. Ook bij nieuwbouwprojecten wordt deze kleine functionele ‘hijsmaat’ veel ingezet.

Toepassing

De Dinamic Oil lier wordt in diverse sectoren gebruikt. In de scheepvaart als autokraanlier, maar ook op vrachtwagens en compactkranen. De jib uitgevoerd met een lier wordt veel gebruikt op verreikers, maritime- en offshorekranen. Maar ook voor in de landbouwmechanisatie, bosbouw en boomkwekerijen is de lier gewild. Bij DROMEC winches denken de servicemonteurs ook mee over de benodigde accessoires zoals veiligheidshaken, hijsblokken of onder juiste voorspanning opgespoelde kabel.

Constant Tension; dat is de kracht van deze spoelmachine

Constant Tension; dat is de kracht van deze spoelmachine. Recent is dit systeem bij EFG Equipment in gebruik genomen. DROMEC winches bouwt deze machine in serie voor on- en offshore.

Met dit systeem wordt onder continue instelbare belasting een kabel op- en afgespoeld. In elke sector waar kabels, touwen of umbilicals met grote precisie opgespoeld worden, zijn deze machines een efficiënte oplossing. Door de nauwkeurige werking en eenvoudige bediening, bespaart de klant veel tijd en schade.

Bas Broekman van EFG Equipment: ‘Dit hadden we tien jaar eerder moeten doen, dat had ons veel tijd bespaard. We wisselen nu een draad van een boorstelling in 20 minuten in plaats van enkele uren.’

Kracht en besturing

DROMEC winches bouwt de Constant Tension spoelmachine van 1,5 tot 250 ton. De trekkracht loopt op van 500 kilo tot 44 ton. Hiermee is het systeem geschikt voor zeer veel segmenten. Tuigerijen, kranen, boor- en heistellingen, sleeplieren en umbilicals zijn voorbeelden van markten en werktuigen die profijt hebben van deze machine. Met het oog op nauwkeurigheid bouwt DROMEC winches de spoelmachines met elektrische aandrijving en besturing. In het kader van duurzaamheid is dit een pré. Voor een specifieke toepassing gelieerd aan de machine, denken de engineers van DROMEC winches graag met de klant mee.

Ontwikkeling

Uniek aan deze machine is de besturing. Met een eigen ontwikkeld softwareplatform worden klantspecifieke wensen voor de spoelmachine gerealiseerd. De engineers van DROMEC winches kunnen wereldwijd meekijken in het geval van storing. Het systeem is met dit platform in staat om energie terug te winnen. De toepassing van active heave gekoppeld aan de Constant Tension machine is ook een ontwikkeling waar DROMEC winches in uitblinkt!

 

Duitse partner ruim 10 jaar constructieve relatie

Stuut Lifting & Lashing is een hecht team wat zich als agentschap richt op verschillende producenten op het gebied van hijs-, hefwerktuigen en ladingzekering. Samen met de producent bieden zij kwalitatief hoogwaardige producten aan. Op het gebied van elektrische en hydraulische lieren, vertegenwoordigt het bedrijf DROMEC in de Duitstalige landen.

Stuut Lifting & Lashing, gevestigd in de buurt van Hannover, kent een Nederlandse directie. Alexander en Bertine Stuut verhuisden in 2010 naar Duitsland en kennen de Duitse markt en techniek als geen ander. Vanaf 2012 vertegenwoordigen zij DROMEC in Duitsland.

‘We zijn de schakel tussen klant en DROMEC als producent’ legt Bertine het principe van hun agentschap uit. ‘Alexander bezoekt als vertegenwoordiger de klanten in heel Duitsland. We zijn veel actief in het Ruhrgebied, de industriesteden in het zuiden en de grote havens in het noorden. Zowel de scheepvaart, als de weg- en waterbouw zijn voor ons belangrijke sectoren. Ook in Zwitserland en Oostenrijk hebben we goede klantrelaties. Door consistent te bouwen aan ons netwerk, hebben we een betrouwbare positie en weet de markt ons te vinden. Dankzij ons kleine team weten we precies wat er speelt bij klanten en waar zij behoefte aan hebben. Zo kunnen wij specifiek maatwerk leveren.’

Cultuur

Stuut Lifting & Lashing is in het gehele ontwerp- en realisatieproject, het aanspreekpunt voor de clientèle. Als technisch adviserend intermediair brengen zij de opdrachtgever en uitvoerende partij bij elkaar. Met name de diverse stappen in het proces, waarbij de klant in eigen Duitse taal wordt begeleid, wordt erg gewaardeerd. Stuut kent de Duitse businesscultuur, de precisie, het specifieke jargon en de lokale wet- en regelgeving. Op vakbeurzen en in communicatiecampagnes is het bedrijf een bekend gezicht!

Winden.de

Samen met DROMEC heeft het agentschap een speciale Duitse site voor lieren opgezet: www.winden.de. ‘In het komende jaar willen we in samenwerking met DROMEC de spoel- en wikkelmachines op de Duitse markt uitrollen.’ Deze tension winding machines worden gebruikt om nieuwe kabels van kranen en lieren op schepen op te spoelen. DROMEC heeft deze systemen zelf ontwikkelt en inmiddels jaren ervaring met deze precieze en compacte spoelmachines.

Klantspecifieke projecten

Unieke en klantspecifieke projecten zijn de kernkwaliteiten van dit samenwerkingsverband. Alexander ‘Een mooi voorbeeld zijn de twee lieren met een grootte van een high cube container voor het prestigieuze Alfred Wegener Institute for Polar and Marine Research. Op deze lieren liggen kabels met meetapparatuur voor oceanografisch en polair onderzoek. Daarnaast zijn er uiteenlopende lieren voor binnenscheepvaart en bijvoorbeeld de OEM-industrie.’

Innovatief in praktische oplossingen

De internationale band met DROMEC is goed. Bertine ‘Standaard denken zit er niet in bij DROMEC. Het team in Rhenen is altijd innovatief bezig en zoekt voor alle technische vragen een passende en praktische oplossing. Naar de klant wordt heel zorgvuldig geluisterd. Onze samenwerking is al 10 jaar uiterst prettig, met wederzijds respect en begrip!’

Kwalitatief hoogwaardige lier voor IHC Mining

Kwalitatief Hoogwaardige Lier voor IHC Mining

In de Northwest Territories in Canada, ligt de Ekati Diamond Mine. Samen met Arctic Canadian Diamond Company Ltd. heeft IHC Mining een ‘Underwater Remote Mining’ (URM) systeem ontwikkeld voor de winning van diamant houdend kimberliet-erts uit de diepe delen van deze mijn.

Het URM-systeem bestaat uit een drijvend platform, een onderwater-crawler en een ontwateringsinstallatie op land. De krachtige crawler gaat helpen bij het winnen van diamant houdend kimberliet erts uit diepe ondergelopen groeven van de Ekati Diamond Mine.

Op verzoek van IHC Mining heeft DROMEC Winches in zeer korte tijd een lier ontwikkeld die deze crawler vanaf het drijvende platform naar de bodem van de mijnbouwput kan laten zakken.

Active heave en extreme kou

IHC Mining is onderdeel van Royal IHC, een toonaangevende ontwerper, bouwer en leverancier van geïntegreerde schepen, equipment en services in de bagger-, offshore-, mijnbouw- en defensie-industrie. Zij leveren betrouwbare, geïntegreerde oplossingen die de operationele efficiëntie vergroten en duurzamere prestaties mogelijk maken.

Voor het URM-systeem heeft DROMEC Winches een hydraulische hijslier geleverd, die in staat is om vanuit het platform de crawler op de bodem van het meer te plaatsten. De houdkracht van de lier ligt op 195 ton. In deze winch hebben wij materialen gebruikt die bestand zijn tegen een temperatuur van -60°, geschikt voor de extreme weersomstandigheden die in het noorden van Canada kunnen voorkomen. Met behulp van onze hijslier kan het platform de crawler gedurende de werkzaamheden volgen. Tijdens de operatie wordt een active heave systeem gebruikt.

Compacte lier met kabelafloop bovenlangs

DROMEC Winches heeft deze compacte oplossing in relatief korte tijd ontworpen. Het ontwerp heeft een relatief smalle trommel met lebus groove en meerdere lagen op elkaar, waarbij de aandrijving zeer compact is uitgevoerd. De kabelafloop is bovenlangs, wat extra aandacht vergde van de constructie. De lier is onder de Lloyds normering geproduceerd, getest en afgenomen.

Maatwerk winches

Ook met dit innovatieve project laat DROMEC Winches zien dat we in staat zijn om in korte tijd een offshore klant-specifiek liersysteem te ontwikkelen!

Dromec voor renewables

Wij zijn zeer actief op het vlak van de zogenaamde renewables. Dit is de verzamelnaam voor machines en installaties welke worden toegepast in het opwekken van groene / duurzame energie vormen.

In eerdere berichten zijn wij ingegaan op systeem van de firma Kitepower, een stand-alone systeem gebouwd waarmee middels een vlieger (kite) energie kan worden opgewekt. Meer info over KitePower kun je hier vinden.

We doen nog veel meer op gebied van windenergie:

  • Windturbine service lieren
  • Cablepullers (kabeltrek systemen) om tijdens de installatie van offshore windparken de elektriciteitskabels in de monopile en / of hoofdtransformator te trekken.
  • Pull in systemen (kabel landingssystemen) . Met deze systemen worden de hoogspanningskabels vanaf de offshore transformator gecontroleerd aan land gebracht

Heeft u een uitdaging op dit gebied dan horen wij dat graag!

Lees hier het hele artikel over KitePower in de ANWB Kampioen van december 2022 >

In de media: Dromec Winches draait als een tierelier

Dromec Winches heeft in de binnenvaart veel succes met ontwikkelingen zoals de draaiende bolderkop. Maar ook naar de draadanker-, spudpaalen autokraanlieren blijft de vraag groot. Zodoende wappert de vlag van de lierenspecialist uit Rhenen op steeds meer schepen.

 

Joost Ressing aan het woord

“Sinds een paar jaar houden we veel verkochte lieren op voorraad. Om klanten snel van dienst te kunnen zijn. Een standaardlijn die loopt van 990 kilo tot 10 ton is uit voorraad leverbaar”, vertelt Joost Ressing. Hij is  medeverantwoordelijk voor de verkoop en marketing en maakt sinds 2020 deel uit van de groepsdirectie.

 

Gestart in 1996

Van aandrijvingen naar lieren Gerrit Drost senior startte het bedrijf in 1996. “Hij begon destijds met het importeren van elektromotoren en tandwielkasten”, vertelt Ressing. In 2000 werd zachtjesaan begonnen met het bouwen van lieren. In 2006 startte Dromec als officiële lierenproducent. Dat pakte goed uit, want in 2017 was een verdubbeling van het bedrijfspand nodig. Bij de lierenfabrikant werken inmiddels 25 mensen.

 

Dromec Winches en Dromec aandrijftechniek

“We doen alles op lierengebied: van heel eenvoudig en klein tot heel groot en complex inclusief besturing, software, inbedrijfsstelling et cetera.” Zowel voor maritieme als industriële toepassingen. De activiteiten op het gebied van aandrijftechniek bestaan ook nog steeds, in de vorm van Dromec aandrijftechniek.

Lees het hele artikel op pagina 19 hieronder of klik door naar de digitale editie van de Binnenvaart Krant >

 


2022-23 Leveranciers Special #6

Nieuwe draadankerlier voor Visscher scheepsreparatie

Voor Visscher scheepsreparatie B.V. hebben we een draadankerlier van het type ECA-2200-KBV mogen leveren.

Dit type lier is geschikt voor ankers tot en met 770 kg en voorzien van handmatige bandrem en clutch. Door het toepassen van RVS materialen in combinatie met een speciale ZnNi oppervlakte behandeling,  is deze lier zeer goed beschermd tegen corrosie.

Dromec oplossingen voor de binnenvaart

Wij leveren diverse oplossingen voor de binnenvaart. Benieuwd naar onze oplossingen voor de binnenvaart? Kijk snel op de pagina ‘Innovaties voor de binnenvaart‘.

Wij bedanken de firma Visscher scheepsreparatie B.V. voor het vertrouwen.

20 & 21 oktober 2022 gesloten

Vanwege een bedrijfsactiviteit zijn wij 20 & 21 oktober 2022 gesloten.

Het leveren of afhalen van goederen is die dagen niet mogelijk. Ook voor spoedorders zijn wij gesloten.
Voor erg dringende storingen zijn we bereikbaar op ons servicenummer: 0317 68 11 56

Mocht u vragen hebben, dan horen wij het graag!

Met vriendelijke groet,

Team DROMEC

Dromec breidt Dinamic Oil lieren voorraad verder uit!

Om onze klanten in deze tijden nog sneller van dienst te kunnen zijn, hebben wij onze voorraad Dinamic Oil lieren wederom uitgebreid. Lieren met een linepull tot en met 4.500 kg op laatste laag zijn uit voorraad leverbaar (TTVV). Alle voorraad lieren zijn voorzien van RVS drukrol inclusief een laatste 3-windingen detectie middels een microswitch.

Zoekt u een voorraadlier?
Kijk dan snel op https://www.dromec.nl/products/op-voorraad/ voor technische details, tekeningen en beschikbaarheid.
Staat  uw lier er niet bij, of is deze niet op voorraad? Neem dan even contact met ons op zodat wij kunnen kijken wat er mogelijk is.

Draadankerlier geleverd

Op woensdag 5 Juli hebben we een EWA-650-KB draadankerlier geleverd bij de firma Pasma Shipping.

De lier, inclusief relaisbesturing en opgespoelde draad, werd overgedragen op een bijzondere locatie: de sluis bij Amerongen.

Dit leverde mooie plaatjes op.

Dromec wenst Bernardus van de  Ms Trypa veel werkplezier met deze lier en een behouden vaart.

Vlaggetjesdag bij Dromec!

De binnenvaartschipper is trots op zijn/haar schip. Alles moet er netjes en strak uitzien.

Vanuit dat oogpunt ontwerpen en bouwen wij onze draaiende bolderkoppen, draadanker- & autokraanlieren.

Als finishing touch krijgt elke schipper e /of scheepswerf bij aanschaf van één van onze binnenvaartproducten een Dromec Winches vlag cadeau. Geschikt voor elke scheepsmast!

3-voudige hydraulische draadankerlier voor Ms. Sulomaro

Voor Ms. Sulomaro (www.sulomaro.nl) heeft Dromec een 3-voudige hydraulische draadankerlier mogen leveren.

Deze lier van het type HCA-5500-KB3 kenmerkt zich door 3 trommels, waarvan de 2 buitenste dienst doen als ankerhandeling. De middelste trommel, met de kenmerkende tussenschijf, wordt gebruikt als touwtrommel om mee aan/af te meren.

Elke trommel is voorzien van een handmatig te bedienen bandrem en vrijloop-koppeling. De lier is gespoten in een 3-laags offshore coating RAL5010. De voeten en tussenstangen hebben een Protalloy behandelding ondergaan. Hierdoor zijn de voeten en tussenstangen extreem goed beschermd tegen corrosie.

Dromec bedankt Martin & Nicole voor het vertrouwen. We wensen hen veel werkplezier toe met hun nieuwe lier en een behouden vaart.

Dromec op beurs Maritime Industry 2022

Nu de beurs Maritime Industry weer doorgang kan vinden is Dromec natuurlijk weer van de partij.

U bent van harte welkom op onze stand E112 waar een groot deel van onze binnenvaart lieren ervaren kan worden.

Wilt u meer weten over draadankerlieren, spudpaallieren, autokraanlieren, draaiende bolderkoppen of bent u opzoek naar een speciale oplossing? Ons team staat voor u klaar!

Graag tot ziens op 17, 18 of 19 mei a.s in Gorinchem!

O ja, heeft u nog geen toegangskaart? Stuur dan een mail naar [email protected]

Enthousiasme en toewijding bij DROMEC

Of het nu om één ankerliertje gaat of de hoogste vlaggenmast ter wereld. Of een lier van 9 bij 9 bij 12 meter met een gewicht van 150 ton: het team van DROMEC gaat vol enthousiasme aan de slag. Salesmedewerkers Cees Drost en Joost Ressing: ‘We zijn trots op onze collega’s! Ze zijn 100% toegewijd aan hun werk. Dat merken onze klanten. Op alle vraagstukken kunnen we iets aanbieden en 75% van wat we bouwen, is one-off.’

In 1996 startte DROMEC met aandrijftechniek. Vanaf het jaar 2000 kwamen daar speciale lieren, liersystemen, (dek)apparatuur en systemen voor het opwekken van groene energie bij. Het bedrijf kent nu twee takken:

  • DROMEC aandrijftechniek met een zogenaamd HyDROMEC Assembly Center waar het aandrijfprogramma in losse onderdelen op voorraad ligt,
  • en DROMEC winches voor innovatieve liersystemen, besturingen en software.

Transparantie

Het team van DROMEC kenmerkt zich door enthousiasme, innovatiedrift, bescheidenheid, toewijding en transparantie.
‘We hebben een platte structuur. Besluiten nemen we samen. Wereldwijd werken we bij grote klanten, maar we beseffen goed dat we met complexe materie bezig zijn, wat ook kan falen. Dat maakt ons bescheiden. We werken aan 60-80 projecten tegelijk en ontwikkelen veel en snel. Elke medewerker kan zien wat we verdienen of verliezen bij een project dankzij live nacalculatie. Dat zorgt ervoor dat we direct kunnen bijsturen. Een extra motivatie is dat een deel van de winst teruggaat naar het personeel.’

Ambassadeurs gezocht

De tien engineers van DROMEC zijn echte ambassadeurs. Ze spreken zelf alles met de klant door, maken een ontwerp, onderhandelen met leveranciers en zijn aanwezig bij de afname van het product. Wil je ook ambassadeur worden bij DROMEC? Er is op dit moment ruimte voor een servicemedewerker en een assemblagemedewerker.

Floating Solar

In 2015 startte men vanuit DROMEC met Floating Solar: expert en leverancier van drijvende zonneparken op het water. De dynamische parken zijn rond en draaien in hun geheel mee met de zon met behulp van lier-technologie. Met een maximale energieopbrengst als resultaat!

Download het artikel uit de Veenendaal Totaal van april 2022 >

Aangepaste EWA-650-KBV draadlier

Deze week gaat er weer een EWA-650-KBV draadlier de deur uit. Door de situatie aan boord was de wens om de lier strak tegen de roef (woonhuis) te plaatsen. Hierdoor ontstaat veel extra vrije dekruimte.

Een aanpassing aan de bandremspindel was noodzakelijk. Deze staat nu horizontaal naar voren, in plaats van de standaard verticale positie.

Daarnaast is er een 35 x 7 draaivrije kabel opgespoeld onder de juiste voorspanning. Deze kabel is voorzien van een open spelter socket voor eenvoudige montage van het anker.

Bent u opzoek naar een standaard ankerlier of past een aangepaste uitvoering beter bij u en uw schip? Dromec zorgt voor een oplossing!

Hydraulische verhaalllieren voor Herman SR. BV.

Onlangs heeft Dromec twee stuks hydraulische verhaallieren van het type HPV-12000  mogen leveren aan de firma Herman SR. BV. De firma Herman SR. BV levert werkboten met bemanning voor zeer diverse maritieme projecten.

Zowel de HPV-12000 (12 mT op laag 1) als de 15 mT variant,  de HPV-15000 zijn door Dromec uit voorraad leverbaar.

De lieren kenmerken zich door de robuuste compacte bouwvorm en een kabelcapaciteit van 104 mtr. in 5 lagen. De lieren zijn voorzien van een lamellenrem en remklep en hierdoor plug and play inzetbaar. Als coating is een 3-laags offshore coating RAL9005 toegepast.

Mooi te zien dat ook Dromec’s  kabelspoelmachine DPW-750 volop aan het werk is!

Dromec wenst Herman SR. BV veel veilige en plezierige klussen toe.

Kleinste draadankerlier weer uit voorraad leverbaar!

Onze kleinste krachtpatser is weer volop uit voorraad leverbaar MET en ZONDER verhaalkop!

EWA-650-KB, geschikt voor ankers tot 450 kg en een draadberging van 48 meter. Ook geschikt voor opspoelen van Dyneema.

Door het compacte ontwerp ontstaat en zee aan vrije ruimte en door de 3-laags coating in combinatie met de Zink-Nikkel behandelde delen is de lier nagenoeg onderhoudsvrij.

Hierdoor krijgt u een zee aan vrije tijd! Interesse in deze of andere lieren voor de binnenvaart?

Wij adviseren u graag.

Interview Galvano Hengelo

Onlangs zijn wij als Dromec geïnterviewd door onze leverancier Galvano Hengelo.
Doel was om een artikel te schrijven waaruit blijkt wat de kern activiteiten van beide bedrijven zijn en waarop de samenwerking is gebaseerd.

In onze ogen een prima artikel waarin goed naar voren komt dat een goede bescherming tegen corrosie bij Dromec hoog op de agenda staat.

Download hier de PDF van het interview >

Compacte, veilige en krachtige lieren

Voor Waternet Amsterdam hebben we al verschillende lieren mogen leveren.

De lieren op de foto’s zijn in 2019 geleverd en worden gebruikt als koppel- & verhaallieren. De wens was om krachtige & veilige lieren te installeren met een minimale impact op het scheepsontwerp en de vrije ruimte aan dek.

Omdat de kabels onderdeks aflopen en volledig worden afgeschermd, kan er veilig worden gewerkt. Recentelijk zijn de lieren voorzien van extra RVS beschermkappen.

Collega besturingstechniek gezocht!

We zijn een stelletje enthousiastelingen die gewoon hele mooie systemen maken. Onze klanten zijn blij met ons en wij worden blij van onze klanten. Zou jij het leuk vinden om onze systemen te voorzien van een besturing zodat theorie ook werkelijkheid wordt? Dit is wat we zoeken:

Collega besturingstechniek

Als medewerker op de afdeling besturingstechniek help je mee de besturingen te assembleren voor onze projecten. Dit kan bijvoorbeeld de besturing zijn voor een lier die gebruikt wordt voor de hoogste vlaggenmast ter wereld of juist voor het op zijn plek houden van een voorwerp ergens op volle zee.

Daarnaast kun je ook ingezet worden bij de assemblage van lieren of aandrijvingen. Ook het testen van een van onze lieren in de werkplaats of een serviceklus op locatie hoort bij een van de werkzaamheden. Is dit iets waar jij enthousiast van wordt?

Wat vragen we van jou?

  • Achtergrond of opleiding in elektra;
  • Naast elektra ook inzetbaar bij mechanisch werk.

Wat bieden we jou?

  • Afwisselende werkzaamheden in elektra, mechanica of service op locatie;
  • Ruimte om te ontwikkelen, bijvoorbeeld het volgen van een opleiding;
  • Een sterk en enthousiast team met korte lijnen.

Heb je nog geen ervaring maar ben je wel gemotiveerd om een opleiding te volgen? Ook dan ben je van harte welkom!

Ben je geïnteresseerd of wil je meer informatie?

Neem contact op met Cees Drost via [email protected] of bel naar 06-53758031

4 stuks EWA-350-KB ketting ankerlieren

We hebben 4 stuks EWA-350-KB ketting ankerlieren geleverd aan GP Scheepvaart & Handel uit Terneuzen.

Deze zeer compacte ketting ankerlier wordt ingezet voor ankers met een gewicht van 185 kg in combinatie met een Q2 14mm studlink ankerketting.

De aandrijftrein is voorzien van een DC failsafe rem en gecoat in een 3-laags offshore verf systeem. De blanke delen hebben een speciale zi-ni behandeling ondergaan en hierdoor uitstekend beschermt tegen corrosie.

Bent u opzoek naar een compacte lier voor binnenvaart toepassing?

Dromec bouwt speciale spoelmachine voor DEME

Op gebied van spoelmachines heeft Dromec al veel verschillende uitvoeringen ontworpen en gebouwd, echter deze EPW-750-400-KTPF was toch weer speciaal.

Dit zogenaamde “Electric Constant Tension System” werkt in een kracht bandbreedte tussen de 7 en 17 mT met een maximaal toegestaan haspelgewicht van 40 mT!

Middels Dromec’s eigen buikorgel (HMI) voorzien van full color display krijgt de gebruiker realtime informatie over ingestelde en werkelijke snelheden en koppels op elke afzonderlijke kabellaag.

Deze spoelmachine zal aan boord van  Deme’s Spartacus ingezet worden om alle lieren te kunnen voorzien van een nieuwe staaldraad op de juiste voorspanning. Door het speciale ontwerp kan de kabel in verschillende richtingen de machine verlaten waardoor alle lieren aan boord bereikbaar zijn terwijl de machine op een vaste locatie gemonteerd kan blijven.

UFO restaurant Rotterdam

Tijdens een weekend Rotterdam kwam ik in het blad “Inside Rotterdam” een oude bekende van Dromec tegen namelijk het UFO restaurant.

In dit unieke restaurant kan op een hoogte van 42 meter worden gedineerd en terwijl de vloer langzaam draait heeft men een 360 graden uitzicht op de skyline van Rotterdam.

Voor dit project heeft Dromec de topsectie van deze toren ontworpen en gebouwd. In de topsectie bevinden zich de 4 stuks Dromec HPH-20000 hydraulische lieren, controls en de hydraulische powerpacks om het restaurant veilig en comfortabel te laten stijgen en dalen.

Dit project sloot perfect aan bij de kracht van Dromec namelijk het verzorgen van turn key klant specifieke oplossingen.

Nieuwe autokraanlier EWH-1500 leverbaar uit voorraad

Op gebied van autokraanlieren hebben we het programma uitgebreid met de EWH-1500. Steeds vaker kregen wij de vraag of wij 1 model zwaardere autokraanlier beschikbaar hadden naast de vertrouwde EWH-990. De nieuwe EWH-1500 heeft een capaciteit van 1500 kg op de 3e laag met een kabel capaciteit van 47 meter ø10mm en een hijssnelheid van 6 mtr/min.

Hiermee heeft Dromec een passende oplossing op de steeds zwaarder wordende auto’s.

Voor gedetailleerde informatie zie ook https://www.dromec.nl/product/ewh-1500/

Zowel de EWH-990 als de EWH-1500 zijn uit voorraad leverbaar.

Dromec levert Dinamic Oil S20 Hydraulische compact lier uit voorraad

We hebben een Dinamic Oil lier mogen leveren.

Dit keer betrof het type S20 voorzien van drukrol en laatste 3-windingen beveiliging.

De S20 heeft een capaciteit van 2mT op laag 4, waarbij 76 meter kabel ø12mm op de trommel past en een hijssnelheid van 49 mtr/min haalbaar is.

Afhankelijk van het type zijn er veel opties mogelijk, zoals: elektronische last begrenzing, encoder, eindschakelaar opbouw etc.

Wilt u een lieren catalogus ontvangen? Stuur ons dan even een bericht.

Op onze nieuwe website kunt ook informatie vinden over ons gehele Dinamic Oil lieren pakket.

Dromec levert 2 stuks ATEX Fall Arrestors

Wij hebben 2 stuks zogenaamde Fall Arrestors uitgeleverd.

Het doel van een Fall Arrestor is in de wereld van de klimsport & alpinisme beter bekend als “valbeveiliging”. In dit geval ontwikkeld in ATEX voor Oil & Gas applicaties.

Als tijdens het handelen van een last deze ongewenst in de vrije val komt, grijpt de Fall Arrestor in en brengt de last  met een vooraf ingestelde, veilige snelheid naar beneden.

Dromec ontwikkelt en bouwt Fall Arrestors op klantspecificatie voor verschillende lasten en toepassingen.

Bent u geïnteresseerd in dit product? Neem dan contact op en vraag naar de mogelijkheden.

Leendert van Bochove vandaag 12,5 jaar in dienst

Als medewerker van het eerste uur heeft Leendert een belangrijke bijdrage geleverd aan wat Dromec vandaag de dag is “Een Innovatieve High Tech Onderneming”.

Dit hebben wij natuurlijk niet ongemerkt voorbij laten gaan! Dus slingers, taart, bloemen en een mooie toespraak.

Leendert, nogmaals bedankt voor je innovatieve inbreng, inzet en toewijding. Op naar de volgende 12,5 jaar!

Team Dromec BV

Kitepower Lanceert DROMEC’s Airborne Windenergie in Caribisch Gebied

Vader Piet, Aruba, 14 oktober 2021 – Met de Falcon 100kW van Kitepower is het allereerste, door DROMEC ontwikkelde & gebouwde mobiele airborne windenergiesysteem (AWES) in het Caribisch gebied de lucht ingegaan. De inzet van het innovatieve windenergiesysteem is onderdeel van Caribbean Engineer 2021 (CAEN21), een militaire oefening van de Nederlandse strijdkrachten nabij Vader Piet op Aruba. De operatie is het vervolg van een vijf jaar lange samenwerking tussen het ministerie van Defensie en de Delftse startup.

Klik hier voor het volledige KitePower AWES persbericht >

Bijzonder project

Op dit moment zijn wij druk bezig met het assembleren van een bijzonder project, meer details volgen later.

Voor in dit systeem heeft Dromec een speciale kabelschijf ontworpen en laten produceren door Hillebrand Verspaning te Middelburg. De schijf heeft een diameter van ø 1600 mm en is geschikt voor een kabel  ø 86 mm. Gewicht is 1200 kg!

Mooi stukje metaalbewerking!

EPV-5000 verhaallieren met een centrale besturing

Voor de firma Geo. Gleistein und Sohn GmbH, de bekende fabrikant van Dyneema fiber ropes zoals GeoYacht, GeoMarine, GeoProfessional & GeoLift, heeft Dromec een klantspecifiek liersysteem ontwikkeld en geleverd.

De set bestaat uit 2 stuks EPV-5000 verhaallieren met een centrale besturing, waarmee individueel een Constant Tension waarde van 500 tot en met 5000 kg  in de te produceren Dyneema fiber rope kan worden gebracht.

Het systeem is te bedienen met een wireless remote control ,waarmee zowel de snelheid als de CT waarde optimaal zijn af te stemmen op het productieproces.

Dit project is een mooi voorbeeld van “klantidee” wat door Dromec vertaald is naar een prijstechnisch goede oplossing.

Klantspecifieke lieroplossing EWH-700-VE lieren

In mobiele applicaties is vaak alleen 24Vdc voorhanden. Hiervoor levert Dromec ook klant specifieke lieroplossingen zoals deze EWH-700-VE lieren.

Met een capaciteit van 700 kg op laag 1 @ 5 mtr/min wordt deze lier ingezet in een mobiele hijsapplicatie toegepast in de woningbouw. Op deze lier is een 24Vdc  IP55 remmotor toegepast welke gevoed wordt door een DC controller via het accusysteem in de kraan.

De lieren worden compleet geleverd inclusief 20 mtr RunnerTwin Tec Dyneema fiber rope.

Dinamic Oil T27 recovery lieren

Voor een toepassing in het intern transport heeft Dromec een tweetal Dinamic Oil T27 zogenaamde recovery lieren geleverd.

Deze lieren zijn standaard voorzien van een handmatig te bedienen vrijloop en optioneel leverbaar met kabelkluis, drukrol en pneumatisch te schakelen vrijloop.

Samen met de lieren leveren wij 2x 22 mtr ø 12mm DynaOne rope mee inclusief 2 veiligheidshaken.

Neem contact op voor een oplossing op maat.

Poller-Kaapstander geleverd aan GMS REIMA Binnenschifffahrt

Nadat meerdere collega’s van de heer Reinhold Martin van de GMS REIMA Binnenschifffahrt over de positieve ervaringen met de poller-kaapstander hadden verteld, was ook zijn interesse gewekt. En nu zijn deze bijzondere kaapstanders op weg naar zijn schip.

Een goede keus van de heer Martin vinden wij! De poller-kaapstander van Dromec combineert de eigenschappen van een klassieke kaapstander met die van een poller. Het ontwerp is robuust en speciaal ontwikkeld voor een houdkracht van 15t. De lier neemt op het dek weinig plaats in. Daarnaast bespaart de lier ook in manuren – de kaapstander draait het touw langzaam op en zo kan het schip door één persoon aangelegd worden.

Wilt u meer weten? Neem dan contact met ons op!

 


 

In een recente samenwerking tussen Dromec Winches en GMS Reima Binnenvaart is een indrukwekkende Poller Kaapstander geïnstalleerd, waarmee de binnenvaartsector wordt voorzien van een krachtige oplossing om zware lasten veilig te hijsen en te manoeuvreren. Als vertrouwde fabrikant van hoogwaardige lieren en hydraulische componenten heeft Dromec Winches opnieuw bewezen dat zij de aangewezen partner is voor het leveren van betrouwbare en op maat gemaakte oplossingen voor diverse maritieme en industriële toepassingen.

Over GMS Reima Binnenvaart

GMS Reima Binnenvaart is een vooraanstaand bedrijf in de binnenvaartsector, gespecialiseerd in het transporteren van vracht over de binnenwateren van Europa. Met een sterke focus op efficiëntie, veiligheid en betrouwbaarheid, zijn zij toegewijd aan het leveren van hoogwaardige diensten aan hun klanten. Om hun activiteiten te verbeteren en hun capaciteiten uit te breiden, zocht GMS Reima Binnenvaart naar een geavanceerde en duurzame oplossing voor het hanteren van zware vracht en het efficiënt vastmaken van schepen tijdens het laden en lossen.

De Poller Kaapstander van Dromec Winches

Dromec Winches ontwikkelde een op maat gemaakte Poller Kaapstander die perfect aansloot op de specifieke eisen van GMS Reima Binnenvaart. De Poller Kaapstander is ontworpen om de zware belastingen die gepaard gaan met binnenvaartactiviteiten moeiteloos te weerstaan. Dankzij de hydraulische aandrijving kan de kaapstander nauwkeurig en soepel worden bediend, waardoor het aanmeren en afmeren van schepen veiliger en efficiënter verloopt.

Belangrijkste Kenmerken van de Poller Kaapstander

1. Uitzonderlijke Kracht: De Poller Kaapstander is voorzien van een krachtige hydraulische motor die zorgt voor indrukwekkende trekkracht en houdkracht. Hierdoor kan GMS Reima Binnenvaart zware lasten veilig en gecontroleerd hijsen en vastmaken, zelfs bij uitdagende weersomstandigheden.

2. Duurzaamheid en Betrouwbaarheid: De kaapstander is vervaardigd uit hoogwaardige materialen, waardoor hij bestand is tegen corrosie en slijtage die kunnen optreden door het werken in een maritieme omgeving. Hierdoor wordt de levensduur van de kaapstander gemaximaliseerd, en is het risico op stilstandtijd geminimaliseerd.

3. Geavanceerde Veiligheidsvoorzieningen: Veiligheid is een topprioriteit in de binnenvaartsector, en Dromec Winches heeft hier rekening mee gehouden bij het ontwerp van de Poller Kaapstander. De kaapstander is uitgerust met verschillende veiligheidsvoorzieningen, zoals overbelastingssensoren en noodstopsystemen, om de veiligheid van de operators en het schip te waarborgen.

4. Aanpasbaarheid: Dromec Winches begrijpt dat elke klant unieke behoeften heeft, daarom kan de Poller Kaapstander worden aangepast aan de specifieke vereisten van GMS Reima Binnenvaart. Dit maakt het een veelzijdige oplossing die perfect aansluit op hun operationele processen.

Conclusie

De samenwerking tussen Dromec Winches en GMS Reima Binnenvaart heeft geresulteerd in de succesvolle installatie van een robuuste Poller Kaapstander die de operationele capaciteiten van GMS Reima Binnenvaart aanzienlijk heeft verbeterd. Door te investeren in hoogwaardige en betrouwbare apparatuur, toont GMS Reima Binnenvaart hun toewijding aan het leveren van hoogwaardige diensten aan hun klanten. Met Dromec Winches als hun partner kunnen zij vertrouwen op duurzame en innovatieve oplossingen die hen in staat stellen om hun activiteiten veilig en efficiënt uit te voeren, waardoor zij hun positie als toonaangevende speler in de binnenvaartsector versterken.

Dubbele ECA-4000-KB draadankerlier

Begin juni 2021 heeft Dromec een dubbele ECA-4000-KB draadankerlier geleverd aan de firma Steenbergen Aqua Service / Shipfix. Afgelopen week is de oude lier verwijderd en de nieuwe geplaatst. Dit heeft een aantal mooie beelden opgeleverd. Door het compacte ontwerp ontstaat er op de bak veel extra vrije dek ruimte. Wederom vakwerk door de heren Steenbergen!

Kitepower & Dromec ontwikkelen en bouwen nieuwe generatie Wind Energie Systeem

Lees volledige  artikel hier: https://thekitepower.com/kitepower-and-dromec-building-the-new-generation-of-wind-energy-systems/

Dromec is gespecialiseerd in op maat gemaakte lieren, liersystemen, renewables,  besturingen, besturingssoftware,  haspelmachines en aandrijftechniek. Door de Dromec aanpak is de klant verzekert van de hoogste betrouwbaarheid in aandrijftechniek en beschikt hiermee over dynamische en innovatieve fabricagetechnieken als het gaat om liersystemen. Deze eigenschappen maken Dromec een belangrijke ontwikkelingspartner van Kitepower sinds de eerste dag dat het Nederlandse bedrijf in 2015, ten tijde van REACH, deelnam aan de missie om Kitepower’s eerste commerciële Airborne Wind Energy System (AWES) te ontwikkelen.

Dromec’s rol hierin is was het vervaardigen van het grondstation (GS) van de Kitepower AWES, een exclusief ontwikkelingstraject dat tot dusver twee versies van Kitepower’s gecombineerde slimme generator en liersysteem tot leven heeft gebracht. Binnen een Kitepower systeem is het grondstation het onderdeel dat de mechanische energie van de vlieger omzet in elektrische energie en tevens wordt het gebruikt om de vlieger in halen en uit te laten vliegen door de generator als motor te gebruiken.

Kitepower is trots samen te werken met Dromec bij de bouw van een energiesysteem dat een belangrijke rol kan spelen in de energiemix van de EU en in belangrijke mate kan bijdragen aan de wereldwijde energietransitie naar hernieuwbare energiebronnen.

Voor andere Dromec Green Energy Systemen zie ook www.floatingsolar.nl