DROMEC Winches bedrijfsfilm 2024

Welkom bij DROMEC, mijn naam is Cees Drost. We zijn hier vandaag bij DROMEC waar we de lieren ontwikkelen en bouwen. Wij zijn een familiebedrijf, de tweede generatie. In 1996 is mijn vader gestart met aandrijftechniek en later is daar de lierenbouw bij gekomen en dat is wat we vandaag ook volop doen.

Innovatieve liersystemen en maatwerk software

DROMEC is een innovator op het gebied van lieren en liersystemen. Als je hier om je heen kijkt zie het ook, allemaal verschillende modellen en het geheim hierachter is onze software. Met deze software kunnen we oneindig veel modellen combineren. Elke klantvraag, hoe complex die ook is, kunnen wij in deze software invoeren en daar komt een ontwerp uit wat bij de klant past, precies wat hij zoekt. We ontwerpen het, we bouwen het en als de klant het wil doen we ook installatie op locatie, waar het ook is.

De kracht van DROMEC: mensen!

Waar de kracht van DROMEC ook in zit, zijn de mensen, door de vrijheid die ze krijgen hier in het meedenken, wordt innovatie gestimuleerd. Telkens word je weer uitgedaagd met een ander ontwerp in een andere markt en je loopt mee. Je doet niet alleen het tekenwerk, maar je hebt ook het contact met de klant en je gaat ook op locatie kijken.

Slim bouwen van lieren en bouwen van slimme lieren!

De visie van DROMEC is naast het slim bouwen van lieren ook het bouwen van slimme lieren. Dit bereiken we door eigen software te combineren met onze besturingssystemen en op die manier kunnen we dus slimme, efficiënte systemen ontwerpen. AI speelt hier een steeds grotere rol in, hoewel de creativiteit van onze mensen de drijfveer blijft achter de innovatie.

Al ruim 5 jaar de stabiele kracht achter zipline Dubai

In Dubai Marina is de langste stedelijke zipline ter wereld gebouwd. De XLine Dubai Marina heeft een hoogte tot 170 meter en een lengte van 1 kilometer. Met een snelheid van 80 km/h tokkelt de liefhebber naar beneden met een adembenemend uitzicht. DROMEC ontwikkelde het liersysteem voor het optuigen van deze tokkelbaan. Een staaltje techniek van safety en control in combinatie met super licht gewicht.

Cees Drost, CEO DROMEC:
‘De uitdaging voor de installatie van de zipline lag in de complexiteit van de dichte stedelijke bebouwing in combinatie met het trekken van de kabel van een hoge toren naar een laaggelegen havengebied. Het was niet toegestaan om met hulpmiddelen als een helikopter of een drone te werken omdat de routing van de zipline over o.a. een snelweg, treinspoor, brug, haven en hoogbouw loopt.’

Deelbaar liersysteem

DROMEC Winches heeft voor het inscheren van deze toeristische attractie op de top van de Amwaj Towers een deelbaar liersysteem ontwikkeld. Deze delen bestaan uit een ultralicht spoelsysteem in combinatie met een pull-in systeem met een trekkracht van 5T. Deze beide systemen zijn in onderdelen via een smalle trap naar het dak getransporteerd en op deze locatie geïnstalleerd. Onder zeer nauwkeurige Constant Tension is de operatie gestart en zijn de zware staalkabelhaspels afgerold en naar boven getrokken. Voor het onderhoud van de zipline en het vervangen van de kabels wordt het liersysteem opnieuw ingeschakeld.

Engineering

De zipline is uitgerust met sterke stalen kabels die bestand zijn tegen hoge belasting en spanning. Het startplatform en de eindlocatie zijn stevig geconstrueerd met gebruik van hoogwaardige materialen om de veiligheid en stabiliteit te waarborgen. De engineering vereiste gedetailleerde berekeningen voor de spanning op de kabels, de krachten op de ankerpunten en de aerodynamische effecten op de rijders.

Remmechanisme

Met behulp van een geavanceerd remsysteem kan een soepele en veilige stop gegarandeerd worden. Het remmechanisme is zo ontworpen dat het automatisch in werking treedt zodra de rijder de eindlocatie nadert. Met een harnas wat verbonden is aan een trolley glijdt de rijder over de kabel. Deze trolley bevat wielen en een redundante beveiliging om ervoor te zorgen dat de rijder veilig blijft tijdens de rit.

Veiligheid

De combinatie van geavanceerde technologie en veiligheidsvoorzieningen maakt de XLine Dubai Marina één van de meest innovatieve ziplines ter wereld. De zipline heeft twee parallelle tokkelbanen vanaf de Amwaj Towers zodat twee rijders tegelijk kunnen glijden. Dit verhoogt niet alleen de capaciteit maar ook de beleving van een unieke ervaring met een spectaculair uitzicht op de skyline van Dubai en de jachthaven!

DROMEC op Maritime Industry 2024 Gorinchem

Welkom bij DROMEC op de beurs voor binnen- en scheepvaart! Met onze nieuwe collega’s Roelof en Gijs denken wij graag met u mee voor diverse toepassingen in onze lieren en liersystemen.

We nemen u mee in ons complete aanbod van draadankerlier tot draaiende bolderkop. Met de recente overname van POTOS marine equipment, kunnen wij u nu ook voor de zeevaart en coasters lieren aanbieden in combinatie met onze specials. Vertrouwde kwaliteit met een frisse insteek!

De kracht van DROMEC: wij helpen u graag bij de kleinste draadankerlier voor de binnenvaartschipper tot de grootste ankerlier voor de zeegaande schepen! Ons team kijkt uit naar uw komst!

DROMEC Winches bouwt ingenieuze renewable voor Kitepower

Kitepower, een Delftse start-up, heeft een revolutionair systeem ontwikkeld voor een energievlieger. Dit experiment van astronaut Wubbo Ockels was een droom en werd met visie van Kitepower werkelijkheid en draait nu volop in Ierland. DROMEC Winches leverde bij de ontwikkeling van het systeem een belangrijke bijdrage met het ontwerp en de bouw van de lieren in de grondstations.

Elektrisch liersysteem

Met een speciaal door DROMEC Winches ontwikkelde lier wordt elektriciteit opgewekt door het uitrollen van een kabel, die verbonden is met de rondcirkelende kite. De trekkracht van de kite wordt door de elektrische lier omgezet in stroom. Met behulp van een besturingssysteem kan de kite automatisch opstijgen en landen. Een duurzaam en efficiënt systeem. In de grondstations staan de lieren van DROMEC Winches die de kite in een constante cyclus omhoog en omlaag sturen.

Kitecyclus

In de cyclus wekt de kite in 96 seconden stroom op, waarna het 24 seconden stroom verbruikt. Het systeem wordt aangedreven met een liersysteem waarbij met het afremmen de energie geleverd wordt aan het net. Deze elektrische aandrijving heeft een a-synchrone motor met een tandwielkast. Deze is uitgerust met een full-safe rem zodat de motor in het geval van een noodsituatie uitgeschakeld kan worden. Bijzonder bij het systeem zijn de ultracaps, die de cyclus compenseren, zodat er een continue vermogen geleverd wordt.

De kite kan 200 tot 300 meter uitvliegen op hoge kracht en lage snelheid met een cyclus van ca 2 minuten en draadlengte van in totaal 450 meter. Vervolgens wordt hij depowered en op lage kracht en hoge snelheid ingetrokken. Met een start op hoogte heeft de kite altijd een goede windvang.

Geerart de Vree, CTO Engineering:
‘We zijn met een derde 100kWh systeem bezig voor Kitepower om het principe nog verder te vernieuwen zodat we kunnen opschalen. Met de komende projecten willen we nog meer vlieguren realiseren en zo bijdragen aan een duurzame wereld. Daarnaast staat er een nieuw 30kWh systeem in de steigers, die flexibel op diverse plekken ingezet kan worden. Met Kitepower hebben we een leuke samenwerking. Het ligt op het snijvlak van wat kan én haalbaar is. Het is een kundig team en het product is industrieel waardig, ook in samenwerking met de luchtvaartautoriteiten.’

Besturing

DROMEC Winches levert de besturing van het liersysteem. Deze moet 1 op 1 samenwerken met de besturing van de kite. Met deze besturing kan het liersysteem op hoge snelheid 3 meter per seconde uitgeven als energiemaaksnelheid. De inhaalsnelheid is zelfs ca 11 meter per seconde. Soms levert het systeem bij zeer hoge windsnelheden een piek van 200kW. Met Kitepower wordt een stabiele manier van energie opgewekt doordat ze de besturing van de kite kunnen aanpassen aan de windsnelheid en de breedte van de cyclus.

Voor de wind

Kitepower is als pionier koploper in de top tien van beste kiters ter wereld. Het gaat ze letterlijk ‘voor de wind’. Energievliegers kunnen ook ingezet worden als tijdelijke energievoorziening, als er bijvoorbeeld natuurrampen zijn geweest. Daarmee is het niet alleen duurzaam, maar dient het ook een sociaal-maatschappelijk doel. Zo draagt DROMEC Winches samen met Kitepower bij aan een groene toekomst!

Bekijk een uitgebreide uitleg van het systeem op https://thekitepower.com/the-hawk/.

DROMEC Winches levert spoelmachines aan Euro Rope Nederland

In de levendige Europese lentesfeer, brengt het vrolijke geel van Euro Rope On & Offshore Equipment & Services een glimlach op het gezicht van de monteurs bij DROMEC Winches, een vooraanstaande leverancier van spoelmachines. Euro Rope, gevestigd in Vlaardingen, is een toonaangevende totaalleverancier op het gebied van Heavy Lift / Rigging Equipment, met een wereldwijde reputatie en activiteiten.

Spoelmachines voor constante spanning

De spoelmachines van DROMEC Winches stellen operators in staat om kabels onder Constante Spanning op- en af te spoelen op elke gewenste locatie. Specifiek voor Euro Rope zijn deze spoelmachines ontworpen met een maximaal haspelgewicht van 60 ton en een trekkracht van 15 ton, voorzien van een elektrische aandrijving op een haakse tandwielkast. Om transport over land en zee mogelijk te maken, zijn de machines op maat gemaakt in een containerframe, met geïntegreerde apparatuur en besturing in een kast, inclusief ruimte voor andere materialen.

Multifunctionele koppeling

DROMEC Winches heeft twee robuuste, volledig elektrische spoelmachines ontwikkeld voor Euro Rope, waarbij de nieuwste versie voorzien is van variabele assen die kunnen worden aangepast op basis van haspelafmetingen en gewichten. Hoewel standaard wordt gewerkt met een diameter van 80mm, biedt Euro Rope flexibiliteit in maten variërend van 80mm tot 200mm, waardoor de machine uiterst multifunctioneel is en kan worden aangepast aan diverse behoeften.

Geavanceerde besturing

Voor de spoelmachine is speciale besturingssoftware ontwikkeld door DROMEC Winches, waardoor elke operator eenvoudig de kracht op de kabels nauwkeurig kan regelen. Rens Haagsma, engineer bij DROMEC Winches, prijst Euro Rope als een gewaardeerde klant om mee samen te werken vanwege hun snelle reactietijd, enthousiasme over het ontwerp en waardevolle praktijkervaring die regelmatig leidt tot vernieuwingen en verbeteringen.
Met de levering van deze geavanceerde spoelmachines aan Euro Rope Vlaardingen blijft DROMEC Winches een belangrijke speler op het gebied van innovatieve oplossingen voor de hijsindustrie, terwijl Euro Rope zijn positie als toonaangevende leverancier van hijsapparatuur verstevigt.

EuroRope Nederland: een toonaangevende kracht in de on- en offshore, wind en renewable sector

Euro Rope Nederland heeft zich gevestigd als een toonaangevende speler in de On- en Offshore, Wind en Renewable sector, met een focus op duurzaamheid en klantgerichtheid. Met klanten zoals Huisman, Jumbo, Rolldock, Cadeler, Boskalis, van Oord, Fred Olsen en meer, staat Euro Rope Nederland bekend om haar betrouwbaarheid en veiligheid.

Uitgebreide vloot van kabelspoelmachines tot 350 reel gewicht beschikbaar

Met een groeiende reputatie voor deskundigheid en betrouwbaarheid, beschikt Euro Rope Nederland over een indrukwekkende vloot van meer dan 20 kabel spoelmachines die wereldwijd worden ingezet, ondersteund door goed getraind personeel.

Wereldwijde inzetbaarheid met getraind personeel

Dankzij de uitgebreide vloot van kabel spoelmachines kan Euro Rope Nederland wereldwijd diensten aanbieden, waarbij wordt voldaan aan de behoeften van klanten over de hele wereld. Het goed getrainde personeel van Euro Rope Nederland staat klaar om complexe operaties uit te voeren met de hoogste mate van nauwkeurigheid en veiligheid.

Een partner in veiligheid en betrouwbaarheid

Euro Rope Nederland is niet alleen een leverancier van hijsapparatuur en kabel spoelmachines tot 350t reelgewicht, maar ook een partner die zich toelegt op het bieden van veilige en betrouwbare oplossingen voor de uitdagende omstandigheden van de On- en Offshore industrie. Met voortdurende investeringen in hoogwaardige apparatuur en personeel blijft Euro Rope Nederland een vertrouwde naam voor klanten over de hele wereld.

Dromec winches op Maritime industry 2024

Welkom op dé binnenvaartbeurs Maritime Industry waar wij als DROMEC jullie op 28, 29 of 30 mei 2024 graag ontvangen op onze stand E114!

In een nieuw jasje en met uitbreiding van ons verkoopteam gaan we graag het gesprek met u aan om samen mee te denken bij de vernieuwingen in de scheep- en binnenvaart. Kom langs en ervaar zelf de diversiteit aan mogelijkheden bij een bezoek aan DROMEC!

Gratis registratie voor Maritime industry 2024 in Gorinchem >

DROMEC Winches dealer voor Zuid Nederland

GP Scheepvaart is een deskundig bedrijf met een groot netwerk in de binnenvaart en aanverwante bedrijven in Nederland, België en Frankrijk. Met een persoonlijke benadering is het bedrijf sterk in dienstverlening voor de binnenvaart in de maritieme sector. Met de groei van DROMEC Winches is deze eerste dealer een mooie versterking voor in Zuid Nederland en aangrenzend België en Frankrijk. GP Scheepvaart en Handel biedt het hele scala aan van ankerlieren, autokraanlieren, draaiende bolderkoppen en kaapstanders.

In maart 2024 heeft DROMEC Winches met GP Scheepvaart de overeenkomst getekend voor het dealerschap in de toekomst. Ook op het gebied van besturing en service is GP Scheepvaart flexibel en staat de schipper als klant centraal. Dit is een belangrijke kernwaarde bij DROMEC Winches die met deze beslissing voor de schipper en de werven dichtbij komt in het zuiden!

QUOTE van GP Scheepvaart
Sinds 2018 hebben wij een hele fijne samenwerking met DROMEC Winches.
Voor ons betekent het dealerschap dat wij nóg beter onze bestaande en nieuwe klanten in de binnenvaart kunnen bedienen op het gebied van nieuwe en topkwaliteit ankerlieren, autokraanlieren, hijs- en verhaallieren.

DROMEC test liersysteem op 80 ton remkracht

Twintig verschillende remkarakteristieken voor een groot scala van te testen objecten? DROMEC Winches deinst hier niet voor terug! Een internationale organisatie gaat de lier gebruiken voor een extreem veiligheidssysteem. Een safety system op het gebied van nauwkeurigheid, snelheid, kracht, complexiteit en gevoeligheid. Een mooie uitdaging voor de engineers van DROMEC Winches!

Sander, besturingstechnicus:
‘Dit project was een uitdaging qua complexiteit, met name op gebied van veiligheid en visualisatie’

Constant tension software

De lier wordt ingezet in een test- en beproevingscentrum voor diverse rijdende objecten. In basis is het een trek- of verhaallier met een zeer nauwkeurig volgsysteem van het object. De resultaten van het bewegende object mogen niet beïnvloedt worden door de werking van de lier. Daarom heeft DROMEC Winches gevoelige constant tension software ontwikkeld, waarmee het object gevolgd wordt.

80 ton remkracht

Het object wordt gevolgd met een variabele trekkracht tot 1000 kg en een snelheid van 480 meter per minuut. Bij een calamiteit of ongecontroleerde beweging van het object, grijpt de lier het object onmiddellijk vast met een variabele remkracht tot 80 ton.

Separate spoelmachine

Het liersysteem heeft een elektrische aandrijving met separate remmen. Ook kan het systeem diverse type kabels opspoelen. Het liersysteem wordt geleverd met een separate spoelmachine om de kabels op- en af te spoelen. DROMEC levert ook de fundatieconstructie met geleideschijven mee.

Besturingssoftware

De besturingssoftware voor dit project is een high-end webbased platform met een hoog visueel gebruikersgemak. Het liersysteem is met extra safety software goed beveiligd tijdens gebruik met behulp van diverse sensoren. Een project met een lange looptijd maar ingenieus eindresultaat!

Overname POTOS door DROMEC

DROMEC Drives en Winches in Rhenen neemt op 14 maart 2024 POTOS Marine equipment in Ten Boer over. Met deze strategische keuze kan DROMEC op het gebied van lieren de markt voor de scheepvaart nog beter bedienen.

DROMEC Drives en Winches is gespecialiseerd in de ontwikkeling van liersystemen en aandrijftechniek. Het familiebedrijf is opgericht in 1996 en heeft met een consistente groei een stabiele positie in diverse sectoren. De kernkwaliteit van DROMEC ligt in innovatie van liersystemen en met de klant meedenken in oplossingen voor elke verplaatsbare last.

Totaaloplossing marine equipment

Met de overname van POTOS Marine equipment breidt DROMEC het pakket van lieren en liersystemen uit. DROMEC kan met deze beslissing een totaaloplossing bieden voor de klant in het zwaardere segment van de maritieme sector.

Kust- en internationale scheepvaart

In de afgelopen jaren heeft DROMEC een range producten ontwikkeld voor de binnenvaart en kan met de overname van POTOS naast de lierspecials het hele programma van deck equipment aanbieden voor de grotere schepen. Het gaat hier met name om de ankerlieren, kettingstoppers en kaapstanders voor de kustvaart en internationale scheepvaart.

Toekomst

De komende periode zal de ontwikkeling van de lieren voor POTOS Marine equipment naar DROMEC in Rhenen verplaatst worden. Zo kunnen de engineers van DROMEC werken aan een totaaloplossing voor de klant naast de DROMEC lierspecials. De bouw en assemblage van de lieren zal gevestigd blijven in Ten Boer. Zo behoudt DROMEC werkgelegenheid in het noorden van Nederland en hangt binnenkort de vlag van DROMEC bij POTOS!

Serie tractielieren binnenvaart voor Brazilië

Blommaert Aluminium is marktleider op het gebied van aluminium scheepsluiken voor binnenvaartschepen. Met een uniek systeem worden de scheepsluiken op een efficiënte manier ingezet bij het transport over de binnenwateren. DROMEC Winches heeft voor dit systeem een nieuwe serie tractielieren ontwikkeld.

De samenwerking van Blommaert en DROMEC is inmiddels ruim 10 jaar constructief. Met nieuwe technieken en materialen heeft deze serie van in totaal 56 stuks een mooie update gekregen. Het overgrote deel gaat naar binnenvaartschepen in Brazilië, Zuid Amerika.

“Sinds 2013 levert Dromec op maat gemaakte lieren voor onze projecten hier in Brazilië. Gedurende de 10 jaar van nauwe samenwerking is het ontwerp van de lier vele malen veranderd, altijd aangepast aan onze behoeften en innovatie. Een robuust ontwerp gecombineerd om de best mogelijke werkoplossing te verkrijgen.”
– Marco Eichmann, after sales en project manager bij Blommaert Brazilië.

Tractieliersystemen

De twee tractieliersystemen staan recht overeind met voetjes bevestigd op de voorplecht van het binnenvaartschip. De kabels liggen vast aan de dekluiken en worden ingetrokken met behulp van de tractielieren. Door opbouwende wrijvingskracht bereiken de winches een trekkracht van 700 kg. De tractielieren hebben aan beide zijden twee schijven met een kabeldikte van 6,4 mm. In combinatie met een bout met spanfunctie wordt de kabel continu onder spanning gehouden op de twee schijven en worden de dekluiken naar positie getrokken.

Pen/gat verbinding

De constructie van de tractielieren is geheel uit vlak plaatwerk opgebouwd, met traditionele pen/gat verbindingen. Met deze oeroude techniek is geen enkele zetting nodig en dat maakt het productieproces eenvoudig. Door deze techniek in combinatie met het Protalloy oppervlaktebehandeling is het systeem robuust en heeft het een hoge corrosieresistentie.

Elektrische aandrijving én handslinger

De centrale elektrische aandrijving in de lieren bedient tegelijkertijd de beide tractiesystemen aan weerszijde met een 1,5 kWh elektromotor. Op de achteras van de motor is een handslinger gebouwd zodat de dekluiken in geval van nood ook met de hand bediend kunnen worden. Ook kan in plaats van de slinger, gebruik gemaakt worden van een accuboormachine die de operator kan bevestigen op het systeem. In Zuid Amerika is stroomvoorziening geen vanzelfsprekendheid en daarom is deze mogelijkheid voor deze toepassing speciaal ontwikkeld. Op de elektromotor zit een rem met een handremlichter om de rem bij handbediening te kunnen lichten. Zo heeft DROMEC Winches met dit project opnieuw een fijne samenwerking met Blommaert kunnen realiseren!

DROMEC Winches ontwikkelt drietraps pull-in systeem

Boskalis Subsea Cables is verantwoordelijk voor de pull-in operatie van high voltage kabels in een offshore substation. DROMEC Winches ontwikkelde een pull-in systeem waarbij de kabels vanaf het schip onder Constant Tension ingetrokken worden. Uniek aan dit pull-in systeem is de extreme verhouding tussen 20 ton trekkracht in combinatie met een eigen systeemgewicht van 1450 kg.

Pull-in systeem

DROMEC Winches bouwde eerder een serie pull-in systemen voor Boskalis met een trekkracht van 8 tot 10 ton. De goede samenwerking tijdens deze projecten gaf de boost voor deze nieuwe ontwikkeling. De bediening voor dit pull-in systeem is exact hetzelfde als de eerder geleverde systemen. Het systeem oogt misschien complex maar het is ontzettend gebruiksvriendelijk; in één oogopslag ziet de operator waar hij mee bezig is op het bedieningsscherm. DROMEC gebruikt voor alle pull-in systemen hetzelfde software platform. Ook de afmetingen zijn compact zodat het systeem door een deur getransporteerd kan worden.

Drietraps

Dit pull-in systeem heeft een elektrische aandrijving met Constant Tension. In geval van een te hoge trekkracht, gaat het systeem automatisch uitgeven. Het heeft twee kaapstanderkoppen en een doorvoerunit met ieder afzonderlijk een eigen remmotor zodat het een drievoudige veiligheid waarborgt. Hiermee voldoet het systeem aan de Loler en Puwer richtlijnen. De drie subsystemen zorgen ervoor dat de kracht trapsgewijs opgebouwd wordt. De onderste hoofdkaapstanderkop genereert een trekkracht van 20 ton, de tussenkop genereert 2,5 ton en de doorvoerunit beschikt over een trekkracht van 150 kg. Zo werkt het systeem autonoom.

Cees Drost, CEO DROMEC:
‘Boskalis is een fijne club om voor te mogen werken. Met deze innovatieve uitbreiding kan het bedrijf ook de zware high voltage kabels veilig intrekken.’

Knopen en lussen

Een knoop of lus? In dit pull-in systeem heeft DROMEC Winches een doorvoerunit met speciale veerband ontwikkelt zodat ook die obstakels geen probleem vormen bij het intrekken van de high voltage kabels.

Ingenieus liersysteem

DROMEC Winches ontwikkeld ingenieus liersysteem om veilig een hightech en kostbaar object te kantelen voor speciaal transport internationaal.

Cees Drost DROMEC:

‘Binnen Dromec hebben we de beschikking over een aparte productielocatie waar systemen voor de cleanroom industrie geassembleerd worden. Deze ruimte heeft zijn eigen inrichting qua tooling. Dat geeft iets weer van de hoogstaande kwaliteit die wij als bedrijf kunnen realiseren.’

Specials voor DICK&DOOF Curaçao

DICK&DOOF heeft een uitstekende reputatie op alle gebieden van mechanische constructie in de energiesector en downstream activiteiten in de olie- en gasindustrie. D&D heeft zich gespecialiseerd in transport, sloop en bouw, als industriële aannemer voor Royal Dutch Shell in het Caribisch gebied en Latijns-Amerika. Voor een project in Suriname heeft DROMEC Winches twee liersystemen met besturing geleverd.

Elektrische lier in frame

De elektrische hijslieren met een trekkracht van 2 ton worden gebruikt om op een bouwlocatie fornuispijpen te trekken. Ook kunnen de liersystemen ingezet worden in opslagtanks om bodemplaten te verplaatsen. Speciaal voor deze lieren is een ECH-2000 frame met uitsparingen ontwikkeld zodat de liersystemen op locatie met een heftruck verplaatst kunnen worden.

Roelof van Urk, DROMEC:
‘Deze lieren hebben wij standaard op voorraad liggen. Binnen 5 weken konden we ze met frame leveren. Voor DICK&DOOF was deze snelle levertijd van groot belang voor het project in Suriname.’

Efficiënt werken met de ECH-2000 lieren

Met dit plug & play principe kunnen de liersystemen efficiënt gebruikt worden bij diverse werkzaamheden. Ook bij een volgend project van D&D kunnen de lieren internationaal ingezet worden voor de realisatie van een nieuwe constructie.

Manoel da Silva, D&D:
‘Onze ervaring vanaf het proces van aankoop tot levering van DROMEC is perfect geweest. De afspraken zijn netjes nagekomen!’

DROMEC Winches levert hekankerlier

Nieuw jaar, nieuwe hekankerlier voor Familie Smitsman uit Rhenen! Al flink wat jaren vaart de schippersfamilie van vader, broer en zoons inmiddels met DROMEC ankerlieren. Leuk detail: jaren geleden toen DROMEC besloot een standaard lijn boegankerlieren te ontwikkelen, kocht Smitsman van MS Grebbe de eerste van deze lijn.

Hekankerlier

Met de aanschaf van opnieuw een DROMEC ankerlier onderstreept Freddy Smitsman zijn vertrouwen in het product. Vanuit wet -en regelgeving is het verplicht om over een goed functionerende ankerlier te beschikken. DROMEC Winches leverde een DROMEC EWA-650-KB, een ankerlier met een trekkracht op de bovenste laag van 650 kg. Deze hekankerlier heeft een houdkracht van 3.500 kg en valt op door meervoudig gebruik van RVS onderdelen. Met deze materiaalkeuze blijft de lier, die in de praktijk weinig gebruikt wordt, in weer en wind jarenlang kwalitatief hoogwaardig.

Binnenvaart familiebedrijf

Cees Drost:
‘De relatie met de familie Smitsman gaat ver terug. Als kind groeide ik op in Rhenen vlak bij de loswal. Regelmatig lag daar Smitsman en zijn broer Ad. Met Ad en Nel Smitsman mochten we wel eens een reis mee. Een feest en daarmee de eerste kennismaking met de binnenvaart! Mooi om te zien dat we jaren later elkaar nog steeds op deze manier kunnen helpen.’

DROMEC Winches ontwikkelt liersystemen voor innovatieve vismethoden

Voor de vissersschepen LT-43 “Annalijdia” gebouwd in 2019 bij TB Shipyards in Harlingen voor de familie van Duijn uit Katwijk en voor de LT-295 “Jonge Johannes” gebouwd in 2020 bij Damen Maaskant Shipyards in Stellendam voor de familie de Boer uit Urk heeft DROMEC Winches een innovatief lierensysteem gebouwd.

Innovatieve koers

De beide familiebedrijven die van oudsher gespecialiseerd waren in de boomkorvisserij hebben met het in de vaart brengen van deze schepen voor een nieuwe koers gekozen. Dit was noodzakelijk omdat de boomkorvisserij door de steeds strengere wet- en regelgeving in combinatie met de stijgende brandstofprijzen steeds verder onder druk kwam te staan. Beide bedrijven hebben daarom gekozen om de transitie te maken naar de flyshoot – en twinrig visserij techniek.

Roelof van Urk, sales DROMEC:

‘Traditioneel maken de flyshoot- en/of twinrig schepen gebruik van hydraulisch aangedreven lieren. De belangrijkste omslag voor de vissers is het gebruik van elektrische liersystemen. Het is echt een win-win situatie omdat de mannen met Constant Tension kunnen werken en het systeem daarmee heel nauwkeurig regelbaar is. Het vissen kan op gelijke snelheid en/of kracht. DROMEC heeft hiervoor een uniek besturingssysteem ontwikkeld. Met een eenvoudig programma op het touchscreen in de brug kan de schipper ervoor zorgen dat de lijnen tegelijk binnenkomen. Het gelijk binnenkomen van de lijnen heeft een enorm effect op de vangst. Tel daarbij het verminderde energie verbruik van elektrisch aangedreven lieren ten opzichte van hydraulisch aangedreven lieren, wat zorgt voor een significante brandstof besparing. Wat goed is voor het milieu en uiteindelijk ook voor de portemonnee. Tevens kan tijdens het vieren ook opgewekte energie terug geleverd worden aan het boordnet.’

Flyshoot

Bij de Flyshoot methode staan de elektrische lieren met een trekkracht van maximaal 17 ton op de 1e laag gesitueerd naast elkaar, aan bakboord en stuurboord. De berging op deze lieren is maximaal 4500 meter ø 45 mm combirope (touw met een kern van staaldraad). Flyshootvisserij is een vorm van zegenvissen. Hierbij wordt een ruitvormig gebied omsloten met de bak- en stuurboord uitgevierde lijn met in het midden een net. Na het uitzetten van beide lijnen worden deze met behulp van de beide lieren gelijkmatig over de bodem naar elkaar toe getrokken en wordt de vis voor de lijnen uit gejaagd. Als de vis zich tussen de lijnen voor het net bevindt wordt het net steeds sneller binnengehaald waardoor de vis gevangen wordt. De vissnelheid van het schip tijdens deze visserij is zeer gering wat voor een laag brandstofverbruik zorgt. Met deze visserij methode wordt voornamelijk op schol, rode poon, mul, inktvis, kabeljauw en wijting gevist in de Noordzee (voorjaar en zomer) en in het Engelse kanaal (herfst en winter).

Twinrig

De twinrig visserij methode is feitelijk het achter het schip voorttrekken van twee netten met een gemiddelde snelheid van 3 mijl die horizontaal aan elkaar zijn verbonden. Het middelpunt tussen de twee netten is voorzien van een zogenaamd middengewicht die over de bodem rolt. Voor dit middengewicht zijn beide schepen voorzien van lier met een trekkracht van 12 ton op de 1e laag met een berging van 500 meter ø 26 mm dyneema of staaldraad. Aan beide uiteinden van het net zijn visborden bevestigd die tijdens het varen buitenwaarts wijken en zo de netten horizontaal openen. Voor het halen en vieren van de visborden wordt de bak – en stuurboord flyshoot lier gebruikt, maar nu met een berging van 500 meter ø 26 mm dyneema of staaldraad. Er wordt met name op schol gevist in de zomermaanden in de Noordzee, afhankelijk van de trek van deze vissoort.

Efficiëntie

Bijkomend voordeel van het innovatieve lierensysteem van DROMEC is dat alle data tijdens gebruik van de lieren gemonitord wordt, waardoor de schipper door analyse van deze data steeds efficiënter kan gaan vissen. Met deze visserijprojecten hebben de engineers van DROMEC winches een ruime ervaring en kennis opgebouwd. Beide familiebedrijven zijn voor DROMEC een positieve partner in de samenwerking en deze innovaties geven de visserij weer horizon voor de toekomst!

DROMEC bouwt serie pull-in systemen

Van Oord is toonaangevend in het bouwen van windmolenparken op zee. Het bedrijf is voor het project Sofia Offshore Wind Farm op de Doggersbank in de Noordzee verantwoordelijk voor onder andere de kabel pull-in operatie. Hierbij wordt de windturbine voorzien van de stroomkabels die de opgewekte energie transporteren. DROMEC heeft voor deze toepassing in 2019 een speciale serie van 10 gebruiksvriendelijke pull-in systemen geleverd en levert nu opnieuw een serie van 10 stuks.

Stefan Graat, Project Engineer Van Oord:
‘Dromec voorziet Van Oord Offshore Wind in equipment, support en service die een grote bijdrage leveren aan succesvolle kabelprojecten!’

Pull-in systeem

Met hulp van het pull-in systeem wordt de dikke stroomkabel vanaf het schip in de windturbine getrokken. Het is een complexe tool die DROMEC speciaal hiervoor ontwikkeld heeft. Voor de verschillende continentale gebieden zijn inmiddels ook specifieke uitvoeringen ontworpen. In bijvoorbeeld de wateren van het Verenigd Koninkrijk worden speciaal aanvullende veiligheidsnormen vereist, zoals Loler en Puwer.

Constant Tension

Voordat de windturbine op het platform wordt geïnstalleerd, vindt de pull-in operatie plaats. Vanuit het schip worden de kabels via de zeebodem het platform in getrokken. Dit gebeurt met het DROMEC pull-in systeem. Op dit systeem zit een constant tension functie. Dit houdt in dat de kabel altijd op een vooraf ingestelde voorspanning wordt gehouden, ook bij onverwachte af- of toename van kracht in de kabel. Hiermee voorkomt het systeem dat de kabel overbelast wordt. Deze speciale tool heeft een nominale trekkracht van 10 ton. De kracht wordt geleverd door frictie tussen het touw en een speciale verhaalkop. Door het aantal wikkelingen in combinatie met een doortrekker, wordt de veiligheid van de trekkracht gewaarborgd tot een houdkracht van 12 ton.

Pieter, engineer DROMEC:
‘Dit compacte pull-in systeem hebben we specifiek voor dit soort operaties ontworpen en daarna is de behoefte bij diverse klanten enorm toegenomen. Het is een gebruiksvriendelijke tool die je voor elke pull-in op een willekeurig platform kunt installeren. De combinatie van het lage gewicht met hoge kracht in het systeem, waarbij je gebruik maakt van geavanceerde besturingssoftware, is echt tijdwinst voor de klant. Het systeem kan zowel staand als hangend gebruikt worden. Voor de nieuwe serie zijn er diverse verbeteringen doorgevoerd, zoals de nominale trekkracht en de hard geanodiseerde verhaalkop. Dit materiaal is beter bestendig tegen corrosie. Ook het frame is gebruiksvriendelijker met een geïntegreerd hijsoog en extra geleidebeugel waardoor de kabel onder een hoek van 70 graden op en af kan spoelen.’

Automatische voorspanning

Het systeem werkt met automatische voorspanning. Een doortrekker die via de besturing gelijk loopt met de kaapstanderkop zorgt ervoor dat er altijd voldoende voorspanning tussen de doortrekker en de kaapstander is. Daardoor wordt de trekkracht door de kaapstander gegarandeerd zonder dat een persoon continu het slappe einde vast moet houden. Het systeem wordt elektrisch aangedreven en is heel compact met een laag gewicht van 550 kg. Zonder de afneembare doortrekker weegt hij 475 kg. Zodra de operatie gereed is, wordt het systeem verplaatst naar het volgende windturbineplatform.

DROMEC winches ontwikkelt ingenieus liersysteem

Cordeel Nederland bouwt van woning- tot utiliteitsbouw. Actief in diverse sectoren werken zij aan duurzame gebouwen en constructies met maatwerkoplossingen in de nieuwbouw. Voor het project Clubhouse Boompjes in Rotterdam heeft WVH geveltechniek aan DROMEC winches gevraagd om een ingenieus liersysteem te ontwikkelen voor de opbouw van de woontorens.

Liersysteem woontoren

Cordeel Nederland bouwt in samenwerking met WVH geveltechniek de twee woontorens van 100 en 70 meter hoogte in Rotterdam. De kale betonnen constructie wordt met afgewerkte gevelelementen verder afgebouwd. Deze gevelelementen van 1200 kg worden met behulp van een DROMEC liersysteem omhoog gehesen. Bijzonder aan dit systeem is dat de woontoren van onderaf wordt opgebouwd, waarbij de verdiepingen in 5 stappen verder worden uitgebouwd.

Elektrische aandrijving

WVH heeft de woontorens zo ontworpen dat er sleuven in de vloer gemaakt zijn. Door deze sleuf kan het gevelelement naar boven gehesen worden. Op de verdiepingsvloer staan twee liersystemen met een samenwerkende trekkracht van 2 ton in hijsframes. Deze hijsframes kunnen 1,5 meter uitschuiven en gestempeld worden. Beneden op de begane grond staan twee tagline winches die het element met Constant Tension op de juiste positie houden. Zodra het element boven komt, wordt het naar binnen geschoven met behulp van de hijsframes. DROMEC winches heeft in dit ontwerp ook een derde hijsframe opgenomen zodat er zelfs de mogelijkheid bestaat om plafondelementen te hijsen. Alle liersystemen hebben een elektrische aandrijving en dat is in steden als Rotterdam van groot belang voor het milieu.

Constant Tension

Bij dit ingenieuze liersysteem is de besturing het belangrijkste item omdat alle systemen moeten samenwerken voor een veilige werkomgeving. De 3 hijsframes kunnen met 1 joystick tegelijkertijd bediend worden. Om de hijsklus te finetunen, kunnen ze ook afzonderlijk bediend worden. De Constant Tension tagline winches die op de begane grond staan, kunnen van afstand bediend worden met de besturing.

Gijs, engineer:
‘Door de liersystemen die onderling samenwerken kan het gevel- of plafondelement door de Constant Tension heel nauwkeurig op positie gebracht worden. Met name in stedelijke gebieden met hoogbouw is dit echt een mooie ontwikkeling.’

Compact en veilig

Het liersysteem is heel compact ontwikkeld zodat het in de bouwlift geplaatst kan worden. Onder de hijsframes van 1000 kg per stuk liggen wielen waardoor het goed verplaatsbaar is. Het liersysteem heeft een kabelberging van 110 meter en is beveiligd met een Dyneema ketting. Mocht de kabel breken, vangt de Dyneema ketting het op. DROMEC winches heeft met dit liersysteem weer een mooi project op hoger plan gehesen!

DROMEC Winches levert liersysteem voor FLEET CLEANER Delft

FLEET CLEANER Delft is gespecialiseerd in het reinigen van zeeschepen in de havens van o.a. Rotterdam. Het bedrijf opereert tijdens het laden en lossen van zeeschepen om zo efficiënt mogelijk te werken. Voor het werkvaartuig Thunderbird 4 van FLEET CLEANER heeft DROMEC Winches een liersysteem geleverd waarmee de scheepshuid milieuvriendelijk gereinigd kan worden.

 

Umbilical

Aan boord van het werkvaartuig van FLEET CLEANER is een kraan met een op afstand bediende robot, de ROV (Remote Operated Vehicle), gepositioneerd. Deze robot wordt aangestuurd met een afstandsbediening en is verbonden via een umbilical kabel met het door DROMEC geleverde systeem. In deze umbilical bundel zijn de kabels voor hydrauliek, elektriciteit en data verwerkt. Ook de vuilwaterslang is hierin opgenomen, waardoor het water op milieuvriendelijke wijze kan worden afgevoerd. De lier is geschikt voor ATEX-omgevingen, zodat FLEET CLEANER ook olie -en chemicaliëntankers kan reinigen.

 

Mechanische koppeling

Het liersysteem van DROMEC Winches heeft de capaciteit om 180 meter umbilical kabel op te spoelen. Het volledig elektrisch aangedreven systeem heeft een trekkracht van 2,5 ton en een houdkracht van 4,5 ton. Met een snelheid van 30 meter per minuut kan de kabel worden ingehaald. DROMEC Winches heeft speciaal voor dit liersysteem een mechanische koppeling op de spoelgeleiding ontwikkeld. Deze is ontkoppelbaar, zodat FLEET CLEANER de kabel ook handmatig kan verstellen. Dit is met name handig voor de umbilical kabel, omdat deze niet altijd even vormvast is.

 

ATEX

Jan Willem, engineer:
‘Dit liersysteem heeft weliswaar het formaat van een container, maar is zeer eenvoudig te bedienen met slechts 2 knoppen op het bedieningspaneel voor snelheid en opspoelen. Alle componenten zijn ATEX-gecertificeerd, met uitzondering van de besturing, die zich onderdeks bevindt. Een interessante ontwikkeling is dat DROMEC Winches tegenwoordig ook lieren ontwikkelt met volledige ATEX-certificering, inclusief besturing. Inmiddels heeft DROMEC al een heel programma van umbilical liersystemen ontwikkeld waardoor we uit een steeds breder gamma van modellen kunnen kiezen.’

DROMEC winches ontwerpt elektrisch spudpaalsysteem

DAMEN Shipyards Gorinchem richt zich op ontwerp en bouw van schepen en pontons in diverse sectoren. Voor een groot kraanponton (Lx B = 76 x 32 meter) heeft DROMEC een speciaal spudpaal aandrijfsysteem ontwikkeld, zodat het ponton in diverse weersomstandigheden op locatie blijft gesitueerd.

Met behulp van vier systemen, elk op een hoek van het ponton, worden de spudpalen met een kracht van 85-160 ton de bodem ingedreven. Hiermee ligt het kraanponton vast op de bodem en kan het hijs- en onderhoudswerkzaamheden uitvoeren. De 2 spudpalen met een lengte van 30 meter, zijn uitwisselbaar in de systemen, zodat het ponton in de gewenste positie verankerd kan worden. Met behulp van de 625 mT onboard kraan worden de spudpalen van ca 85.000 kg per stuk in het systeem gehesen of van positie gewisseld.

Elektrische aandrijving

Voor dit project heeft DROMEC gebruik gemaakt van elektrische rack & pinion aandrijvingen. Het systeem is voorzien van floating modus waardoor het ponton kan meedeinen op golfslag.

Jan-Willem (system engineer):
‘Het systeem is bijzonder vanwege de hoge krachten die erop komen te staan. Door de palen met 160 ton in de grond te drijven, ligt het ponton stabiel in alle weersomstandigheden. Omdat de klant de spudpalen onderling uit kan wisselen, kan hij heel efficiënt werken.’

Absolute encoder

Het gehele systeem wordt gevoed, aangestuurd en bewaakt vanuit een centrale besturing benedendeks. Elke spudpaal kan separaat worden bediend via een lokale bedieningsunit nabij elke spudpaal station aan dek. De kraanmachinist krijgt in de cabine alle cruciale waardes en alarmen binnen, zodat de “in” en “uitvoer” procedure van de palen veilig kan plaatsvinden. DROMEC heeft het systeem voorzien van absoluut encoders in de aandrijflijn. Hiermee is het mogelijk om de exact uitgegeven paallengte te meten en te bewaken. Daarnaast wordt alle belangrijke data zoals krachten, snelheden, posities etc. constant gemonitord en gelogd. Uitlezen en online support kan vanuit Nederland op afstand worden gerealiseerd en dat is uniek!

Multifunctionele lier Dinamic Oil voorraadtopper bij DROMEC winches

DROMEC winches is toonaangevend op het gebied van lieren. Met een sterk team van engineers ontwikkelt DROMEC winches diverse klantspecifieke projecten per week. Een betrokken familiebedrijf dat in een kort tijdsbestek een systeem van aanvraag tot eindproduct kan realiseren. In deze context werkt DROMEC winches samen met kwalitatief hoogwaardige partners.

Op het gebied van hydraulische, compacte lieren is Dinamic Oil een betrouwbare toeleverancier.

DROMEC winches beschikt over een ruime voorraad zodat we de klant snel en accuraat kunnen helpen in geval van storing en schade. Ook bij nieuwbouwprojecten wordt deze kleine functionele ‘hijsmaat’ veel ingezet.

Toepassing

De Dinamic Oil lier wordt in diverse sectoren gebruikt. In de scheepvaart als autokraanlier, maar ook op vrachtwagens en compactkranen. De jib uitgevoerd met een lier wordt veel gebruikt op verreikers, maritime- en offshorekranen. Maar ook voor in de landbouwmechanisatie, bosbouw en boomkwekerijen is de lier gewild. Bij DROMEC winches denken de servicemonteurs ook mee over de benodigde accessoires zoals veiligheidshaken, hijsblokken of onder juiste voorspanning opgespoelde kabel.

Constant Tension; dat is de kracht van deze spoelmachine

Constant Tension; dat is de kracht van deze spoelmachine. Recent is dit systeem bij EFG Equipment in gebruik genomen. DROMEC winches bouwt deze machine in serie voor on- en offshore.

Met dit systeem wordt onder continue instelbare belasting een kabel op- en afgespoeld. In elke sector waar kabels, touwen of umbilicals met grote precisie opgespoeld worden, zijn deze machines een efficiënte oplossing. Door de nauwkeurige werking en eenvoudige bediening, bespaart de klant veel tijd en schade.

Bas Broekman van EFG Equipment: ‘Dit hadden we tien jaar eerder moeten doen, dat had ons veel tijd bespaard. We wisselen nu een draad van een boorstelling in 20 minuten in plaats van enkele uren.’

Kracht en besturing

DROMEC winches bouwt de Constant Tension spoelmachine van 1,5 tot 250 ton. De trekkracht loopt op van 500 kilo tot 44 ton. Hiermee is het systeem geschikt voor zeer veel segmenten. Tuigerijen, kranen, boor- en heistellingen, sleeplieren en umbilicals zijn voorbeelden van markten en werktuigen die profijt hebben van deze machine. Met het oog op nauwkeurigheid bouwt DROMEC winches de spoelmachines met elektrische aandrijving en besturing. In het kader van duurzaamheid is dit een pré. Voor een specifieke toepassing gelieerd aan de machine, denken de engineers van DROMEC winches graag met de klant mee.

Ontwikkeling

Uniek aan deze machine is de besturing. Met een eigen ontwikkeld softwareplatform worden klantspecifieke wensen voor de spoelmachine gerealiseerd. De engineers van DROMEC winches kunnen wereldwijd meekijken in het geval van storing. Het systeem is met dit platform in staat om energie terug te winnen. De toepassing van active heave gekoppeld aan de Constant Tension machine is ook een ontwikkeling waar DROMEC winches in uitblinkt!

 

Kwalitatief hoogwaardige lier voor IHC Mining

Kwalitatief Hoogwaardige Lier voor IHC Mining

In de Northwest Territories in Canada, ligt de Ekati Diamond Mine. Samen met Arctic Canadian Diamond Company Ltd. heeft IHC Mining een ‘Underwater Remote Mining’ (URM) systeem ontwikkeld voor de winning van diamant houdend kimberliet-erts uit de diepe delen van deze mijn.

Het URM-systeem bestaat uit een drijvend platform, een onderwater-crawler en een ontwateringsinstallatie op land. De krachtige crawler gaat helpen bij het winnen van diamant houdend kimberliet erts uit diepe ondergelopen groeven van de Ekati Diamond Mine.

Op verzoek van IHC Mining heeft DROMEC Winches in zeer korte tijd een lier ontwikkeld die deze crawler vanaf het drijvende platform naar de bodem van de mijnbouwput kan laten zakken.

Active heave en extreme kou

IHC Mining is onderdeel van Royal IHC, een toonaangevende ontwerper, bouwer en leverancier van geïntegreerde schepen, equipment en services in de bagger-, offshore-, mijnbouw- en defensie-industrie. Zij leveren betrouwbare, geïntegreerde oplossingen die de operationele efficiëntie vergroten en duurzamere prestaties mogelijk maken.

Voor het URM-systeem heeft DROMEC Winches een hydraulische hijslier geleverd, die in staat is om vanuit het platform de crawler op de bodem van het meer te plaatsten. De houdkracht van de lier ligt op 195 ton. In deze winch hebben wij materialen gebruikt die bestand zijn tegen een temperatuur van -60°, geschikt voor de extreme weersomstandigheden die in het noorden van Canada kunnen voorkomen. Met behulp van onze hijslier kan het platform de crawler gedurende de werkzaamheden volgen. Tijdens de operatie wordt een active heave systeem gebruikt.

Compacte lier met kabelafloop bovenlangs

DROMEC Winches heeft deze compacte oplossing in relatief korte tijd ontworpen. Het ontwerp heeft een relatief smalle trommel met lebus groove en meerdere lagen op elkaar, waarbij de aandrijving zeer compact is uitgevoerd. De kabelafloop is bovenlangs, wat extra aandacht vergde van de constructie. De lier is onder de Lloyds normering geproduceerd, getest en afgenomen.

Maatwerk winches

Ook met dit innovatieve project laat DROMEC Winches zien dat we in staat zijn om in korte tijd een offshore klant-specifiek liersysteem te ontwikkelen!

In de media: Dromec Winches draait als een tierelier

Dromec Winches heeft in de binnenvaart veel succes met ontwikkelingen zoals de draaiende bolderkop. Maar ook naar de draadanker-, spudpaalen autokraanlieren blijft de vraag groot. Zodoende wappert de vlag van de lierenspecialist uit Rhenen op steeds meer schepen.

 

Joost Ressing aan het woord

“Sinds een paar jaar houden we veel verkochte lieren op voorraad. Om klanten snel van dienst te kunnen zijn. Een standaardlijn die loopt van 990 kilo tot 10 ton is uit voorraad leverbaar”, vertelt Joost Ressing. Hij is  medeverantwoordelijk voor de verkoop en marketing en maakt sinds 2020 deel uit van de groepsdirectie.

 

Gestart in 1996

Van aandrijvingen naar lieren Gerrit Drost senior startte het bedrijf in 1996. “Hij begon destijds met het importeren van elektromotoren en tandwielkasten”, vertelt Ressing. In 2000 werd zachtjesaan begonnen met het bouwen van lieren. In 2006 startte Dromec als officiële lierenproducent. Dat pakte goed uit, want in 2017 was een verdubbeling van het bedrijfspand nodig. Bij de lierenfabrikant werken inmiddels 25 mensen.

 

Dromec Winches en Dromec aandrijftechniek

“We doen alles op lierengebied: van heel eenvoudig en klein tot heel groot en complex inclusief besturing, software, inbedrijfsstelling et cetera.” Zowel voor maritieme als industriële toepassingen. De activiteiten op het gebied van aandrijftechniek bestaan ook nog steeds, in de vorm van Dromec aandrijftechniek.

Lees het hele artikel op pagina 19 hieronder of klik door naar de digitale editie van de Binnenvaart Krant >

 


2022-23 Leveranciers Special #6

Dromec breidt Dinamic Oil lieren voorraad verder uit!

Om onze klanten in deze tijden nog sneller van dienst te kunnen zijn, hebben wij onze voorraad Dinamic Oil lieren wederom uitgebreid. Lieren met een linepull tot en met 4.500 kg op laatste laag zijn uit voorraad leverbaar (TTVV). Alle voorraad lieren zijn voorzien van RVS drukrol inclusief een laatste 3-windingen detectie middels een microswitch.

Zoekt u een voorraadlier?
Kijk dan snel op https://www.dromec.nl/products/op-voorraad/ voor technische details, tekeningen en beschikbaarheid.
Staat  uw lier er niet bij, of is deze niet op voorraad? Neem dan even contact met ons op zodat wij kunnen kijken wat er mogelijk is.

Draadankerlier geleverd

Op woensdag 5 Juli hebben we een EWA-650-KB draadankerlier geleverd bij de firma Pasma Shipping.

De lier, inclusief relaisbesturing en opgespoelde draad, werd overgedragen op een bijzondere locatie: de sluis bij Amerongen.

Dit leverde mooie plaatjes op.

Dromec wenst Bernardus van de  Ms Trypa veel werkplezier met deze lier en een behouden vaart.

Vlaggetjesdag bij Dromec!

De binnenvaartschipper is trots op zijn/haar schip. Alles moet er netjes en strak uitzien.

Vanuit dat oogpunt ontwerpen en bouwen wij onze draaiende bolderkoppen, draadanker- & autokraanlieren.

Als finishing touch krijgt elke schipper e /of scheepswerf bij aanschaf van één van onze binnenvaartproducten een Dromec Winches vlag cadeau. Geschikt voor elke scheepsmast!

DROMEC winches. Uw beweging in goede handen.

Dynamisch en innovatief in liersystemen, besturingen en software. Met ons enthousiaste team werken wij aan de ontwikkeling van kleine tot zeer  grote & complexe systemen waarbij de hoogste eisen op het gebied van veiligheid en gebruiksgemak worden gesteld. Ook afname- en keuringsinstanties zoals DNVGL, BV, ABS, Lloyds zijn bij ons kind aan huis waardoor uw lieren en systemen volledig bij ons kunnen worden afgenomen samen met u. 

Het begint vaak met een goed idee, het liefst op een kladpapiertje. Na een eerste overleg werken wij één of meerdere voorstellen uit inclusief een richtprijs en praatplaatje. Hierin blijft uw idee of op te lossen probleem altijd centraal staan. Indien het gevoel aan beide kanten goed is gaan we van start. Door de in eigen huis ontwikkelde en geschreven project software blijft uw project van begin tot eind volledig in beeld en onder controle inclusief de planning en levertijd. Daarnaast zijn wij LloydsRegister ISO 9001 gecertificeerd.

Meer over Dromec WinchesMeer over Dromec Winches