TWS investeert in serie pull-in systemen

Tension Winding Solutions, van oorsprong dochteronderneming voor verhuur van DROMEC, investeert in een nieuwe serie pull-in systemen.

Gerrit Drost:
‘We willen met TWS blijven innoveren en ons onderscheiden in equipment voor offshore toepassingen. Met de pull-in operatie bij windpark Luchterduinen in de Noordzee en Windplan Blauw bij Urk hebben we in samenwerking met een gerenommeerde offshore contractor reeds twee mooie projecten afgerond en willen we met deze nieuwe duurzame systemen ook bijdragen aan een energiezuinige toekomst!’

Pull-in systeem

TWS wil de pull-in systemen voor diverse operaties bij windmolenparken verhuren en operators hierbij coachen. Met het pull-in systeem worden de voedingskabels voor stroom en data vanaf het schip in de windturbine getrokken. Het is een complexe tool die DROMEC Winches speciaal hiervoor ontwikkeld heeft. Voor de verschillende continentale gebieden zijn inmiddels ook specifieke uitvoeringen ontworpen. In bijvoorbeeld de wateren van het Verenigd Koninkrijk worden speciaal aanvullende veiligheidsnormen vereist, zoals Loler en Puwer.

Constant Tension

Voordat de windturbine op het platform wordt geïnstalleerd, vindt de pull-in operatie plaats. Vanuit het schip worden de kabels via de zeebodem het platform in getrokken met het pull-in systeem onder constant tension. Dit houdt in dat de kabel altijd op een vooraf ingestelde voorspanning wordt gehouden, ook bij onverwachte af- of toename van kracht in de kabel. Hiermee voorkomt het systeem dat de kabel overbelast wordt. Deze speciale tool heeft een nominale trekkracht van 10 ton. De kracht wordt geleverd door frictie tussen het touw en een speciale verhaalkop. Door het aantal wikkelingen in combinatie met een doortrekker, wordt de veiligheid van de trekkracht gewaarborgd tot een houdkracht van 12 ton.

TWS wil de pull-in systemen per 4 tot 10 stuks inzetten.

Gerrit Drost:
‘Met DROMEC kunnen we elkaar versterken in de samenwerking. Als een systeem uitvalt bij de pull-in operatie, kunnen wij als verhuuronderneming gelijk een back up regelen. Ook zien we op locatie in het werk of er nog verbeteringen aangebracht kunnen worden. Met DROMEC kunnen we dan snel schakelen en voor elkaar innovatieve oplossingen creëren. Als TWS zien we dat de markt niet anders meer wil dan deze pull-in systemen als ze ermee gewerkt hebben. Je kunt ook maar een beperkt deel van het jaar inspoelen vanwege de weersomstandigheden. Daarom willen wij ook meer inzetten op instructie voor operators. De juiste expertise werkt twee kanten op. Het materieel blijft beter en continuïteit wordt gewaarborgd zodat de pull-in operatie kan blijven doorgaan en dat is cruciaal. Onze focus ligt daarin meer op de service en onderhoud van het product. Op termijn willen we graag een testtoren bouwen om real-life pull-in operatie na te bootsen zodat we met de verhuur ook uit kunnen breiden naar Duitsland, Denemarken, België en Frankrijk!’

Automatische voorspanning

Het systeem werkt met automatische voorspanning. Een doortrekker die via de besturing gelijk loopt met de kaapstanderkop, zorgt ervoor dat er altijd voldoende voorspanning tussen de doortrekker en de kaapstander is. Daardoor wordt de trekkracht door de kaapstander gegarandeerd zonder dat een persoon continu het slappe einde vast moet houden. Het systeem wordt elektrisch aangedreven en is heel compact met een laag gewicht van 550 kg. Zonder de afneembare doortrekker weegt hij 475 kg. Zodra de operatie gereed is, wordt het systeem verplaatst naar het volgende windturbineplatform. Het is daarmee uitermate geschikt voor verhuur door TWS.

 

Pieter, engineer DROMEC:
‘Dit compacte pull-in systeem is een gebruiksvriendelijke tool die je voor elke pull-in op een willekeurig platform kunt installeren. De combinatie van het lage gewicht met hoge kracht in het systeem, waarbij je gebruik maakt van geavanceerde besturingssoftware, is echt tijdwinst voor de klant. Het systeem kan zowel staand als hangend gebruikt worden. Voor de nieuwe serie zijn er diverse verbeteringen doorgevoerd, zoals de nominale trekkracht en de hard geanodiseerde verhaalkop. Dit materiaal is beter bestendig tegen corrosie. Ook het frame is gebruiksvriendelijker met een geïntegreerd hijsoog en extra geleidebeugel waardoor de kabel onder een hoek van 70 graden op en af kan spoelen.’

DROMEC Winches ontwikkelt liersystemen voor innovatieve vismethoden

Voor de vissersschepen LT-43 “Annalijdia” gebouwd in 2019 bij TB Shipyards in Harlingen voor de familie van Duijn uit Katwijk en voor de LT-295 “Jonge Johannes” gebouwd in 2020 bij Damen Maaskant Shipyards in Stellendam voor de familie de Boer uit Urk heeft DROMEC Winches een innovatief lierensysteem gebouwd.

Innovatieve koers

De beide familiebedrijven die van oudsher gespecialiseerd waren in de boomkorvisserij hebben met het in de vaart brengen van deze schepen voor een nieuwe koers gekozen. Dit was noodzakelijk omdat de boomkorvisserij door de steeds strengere wet- en regelgeving in combinatie met de stijgende brandstofprijzen steeds verder onder druk kwam te staan. Beide bedrijven hebben daarom gekozen om de transitie te maken naar de flyshoot – en twinrig visserij techniek.

Roelof van Urk, sales DROMEC:

‘Traditioneel maken de flyshoot- en/of twinrig schepen gebruik van hydraulisch aangedreven lieren. De belangrijkste omslag voor de vissers is het gebruik van elektrische liersystemen. Het is echt een win-win situatie omdat de mannen met Constant Tension kunnen werken en het systeem daarmee heel nauwkeurig regelbaar is. Het vissen kan op gelijke snelheid en/of kracht. DROMEC heeft hiervoor een uniek besturingssysteem ontwikkeld. Met een eenvoudig programma op het touchscreen in de brug kan de schipper ervoor zorgen dat de lijnen tegelijk binnenkomen. Het gelijk binnenkomen van de lijnen heeft een enorm effect op de vangst. Tel daarbij het verminderde energie verbruik van elektrisch aangedreven lieren ten opzichte van hydraulisch aangedreven lieren, wat zorgt voor een significante brandstof besparing. Wat goed is voor het milieu en uiteindelijk ook voor de portemonnee. Tevens kan tijdens het vieren ook opgewekte energie terug geleverd worden aan het boordnet.’

Flyshoot

Bij de Flyshoot methode staan de elektrische lieren met een trekkracht van maximaal 17 ton op de 1e laag gesitueerd naast elkaar, aan bakboord en stuurboord. De berging op deze lieren is maximaal 4500 meter ø 45 mm combirope (touw met een kern van staaldraad). Flyshootvisserij is een vorm van zegenvissen. Hierbij wordt een ruitvormig gebied omsloten met de bak- en stuurboord uitgevierde lijn met in het midden een net. Na het uitzetten van beide lijnen worden deze met behulp van de beide lieren gelijkmatig over de bodem naar elkaar toe getrokken en wordt de vis voor de lijnen uit gejaagd. Als de vis zich tussen de lijnen voor het net bevindt wordt het net steeds sneller binnengehaald waardoor de vis gevangen wordt. De vissnelheid van het schip tijdens deze visserij is zeer gering wat voor een laag brandstofverbruik zorgt. Met deze visserij methode wordt voornamelijk op schol, rode poon, mul, inktvis, kabeljauw en wijting gevist in de Noordzee (voorjaar en zomer) en in het Engelse kanaal (herfst en winter).

Twinrig

De twinrig visserij methode is feitelijk het achter het schip voorttrekken van twee netten met een gemiddelde snelheid van 3 mijl die horizontaal aan elkaar zijn verbonden. Het middelpunt tussen de twee netten is voorzien van een zogenaamd middengewicht die over de bodem rolt. Voor dit middengewicht zijn beide schepen voorzien van lier met een trekkracht van 12 ton op de 1e laag met een berging van 500 meter ø 26 mm dyneema of staaldraad. Aan beide uiteinden van het net zijn visborden bevestigd die tijdens het varen buitenwaarts wijken en zo de netten horizontaal openen. Voor het halen en vieren van de visborden wordt de bak – en stuurboord flyshoot lier gebruikt, maar nu met een berging van 500 meter ø 26 mm dyneema of staaldraad. Er wordt met name op schol gevist in de zomermaanden in de Noordzee, afhankelijk van de trek van deze vissoort.

Efficiëntie

Bijkomend voordeel van het innovatieve lierensysteem van DROMEC is dat alle data tijdens gebruik van de lieren gemonitord wordt, waardoor de schipper door analyse van deze data steeds efficiënter kan gaan vissen. Met deze visserijprojecten hebben de engineers van DROMEC winches een ruime ervaring en kennis opgebouwd. Beide familiebedrijven zijn voor DROMEC een positieve partner in de samenwerking en deze innovaties geven de visserij weer horizon voor de toekomst!

DROMEC winches. Uw beweging in goede handen.

Dynamisch en innovatief in liersystemen, besturingen en software. Met ons enthousiaste team werken wij aan de ontwikkeling van kleine tot zeer  grote & complexe systemen waarbij de hoogste eisen op het gebied van veiligheid en gebruiksgemak worden gesteld. Ook afname- en keuringsinstanties zoals DNVGL, BV, ABS, Lloyds zijn bij ons kind aan huis waardoor uw lieren en systemen volledig bij ons kunnen worden afgenomen samen met u. 

Het begint vaak met een goed idee, het liefst op een kladpapiertje. Na een eerste overleg werken wij één of meerdere voorstellen uit inclusief een richtprijs en praatplaatje. Hierin blijft uw idee of op te lossen probleem altijd centraal staan. Indien het gevoel aan beide kanten goed is gaan we van start. Door de in eigen huis ontwikkelde en geschreven project software blijft uw project van begin tot eind volledig in beeld en onder controle inclusief de planning en levertijd. Daarnaast zijn wij LloydsRegister ISO 9001 gecertificeerd.

Over DromecMeer over Dromec Winches