Vakantieperiode 2024

Team DROMEC bedankt u voor de goede samenwerking!

Het is tijd voor ontspanning.

In verband met de zomervakantie hebben wij gewijzigde beschikbaarheid:

  • Week 30 (21 – 27 juli) beperkte bezetting
  • Week 31 en 32 (28 juli – 10 augustus) alleen beschikbaar voor spoed of storingen
  • Week 33 (11 – 17 augustus) beperkte bezetting

Indien het gewone nummer niet wordt beantwoord, kunt u ons bereiken op storingsnummer: 0317-681156

Wij wensen u een ontspannen periode! Volg ons in september voor nieuwe ontwikkelingen.

DROMEC Winches ontwikkelt Active Heave Compensation op liersystemen

‘Een technologie waarbij de golfbeweging van een schip wordt gecompenseerd. Dat is in het kort Active Heave Compensation. De lieren op het schip werken precies tegenovergesteld, zodat de last onder aan de haak stil hangt’,
aldus Cees Drost CEO DROMEC.

Offshoretechnologie

Met name in de offshore en olie- en gasindustrie is het verminderen van het effect van golf geïnduceerde heave-beweging op boor- en productieoperaties belangrijk. Hier wordt de technologie veel voor gebruikt. Daarnaast worden liersystemen in combinatie met Active Heave Compensation ontwikkeld voor offshore operaties. Bij DROMEC Winches werken de engineers aan liersystemen die de golfbeweging kunnen compenseren, waarmee de veiligheid en betrouwbaarheid in deze complexe situaties wordt gewaarborgd.

Viervoudig systeem

Voor een goed functionerende Active Heave Compensation heb je een viervoudig systeem nodig. Een MRU, Motion Reference Unit, dat is een kompas, hoogtemeter en hoekmeter in 1 apparaat. Dit systeem traceert de beweging van het schip ten opzichte van de vaste wereld, de aarde. Daarnaast ontwikkelt DROMEC Winches software die in staat is om de gegevens van de MRU om te zetten naar acties in de lierbesturing. Het derde relevante onderdeel is de besturingsregeling die in milliseconden kan reageren op de ingegeven waarde van de software. En tenslotte maken we gebruik van een lier die niet alleen in staat is op de snelheid van de beweging te reageren, maar vooral op de versnelling van een golf. Kortom, een staaltje stabiele engineering!

Klantspecifiek

DROMEC Winches denkt samen met de klant na over welke MRU ze graag willen gebruiken. Vaak is er al een MRU aan boord en daarvoor kan DROMEC de benodigde onderdelen aanleveren tot een volledig functionerend Active Heave Compensation met 1 of een combinatie van meerdere lieren.

Cees Drost:
‘Met deze toepassing heeft de klant veel meer mogelijkheden. Dit maakt het systeem speciaal. Stel, je wilt een object stil hangen boven de zeebodem, terwijl het schip in de golven ligt. Met Active Heave Compensation kun je werken alsof je op stil water ligt. Het object zal dus ook stil hangen in het water. Dit systeem wordt ook veelvuldig toegepast op overzetsystemen op zee. Operators kunnen hierdoor veilig van een deinend schip overstappen op een stilstaand platform. Met AHC werkt de klant veiliger, preciezer en efficiënter omdat operators ook door kunnen werken ondanks hoge golfslag.

Ps. Fijne Koningsdag en stiekem ben ik wel trots op onze stabiele Oranjes!!’

Lieren voor Van de Gruiter

In opdracht van Van de Gruiter hebben we een uniek liersysteem ontwikkeld. Voor de afbouw in Nederland moet een jacht vervoerd worden achter een sleepboot door een aantal sluizen. Tijdens het sluizen past de sleepboot niet tegelijk met het jacht in de sluis. Daarvoor ontwikkelde DROMEC Winches een viervoudig liersysteem op het casco van het jacht.

Viervoudig liersysteem

Met behulp van 4 elektrische verhaallieren met een trekkracht van 5500 kg op laag 1 wordt het casco voor de sluis vastgelegd. De sleepboot gaat de sluis door. Vervolgens worden de 70 meter kabels met een diameter van 28mm aan de trossen in de sluis vastgemaakt. De 4 lieren met besturing trekken het casco de sluis in. Na het sluizen worden de kabels losgekoppeld en weer aan de sleper bevestigd. Op dezelfde manier wordt het casco dan weer aan de sleper getrokken.

Vrijloopkoppeling

De 4 lieren zijn identiek, ze staan gespiegeld voor op de punt en aan weerszijden op het achterdek. Met een snelheid van 10 meter per minuut wordt de kabel ingetrokken. Op de lieren zit een handmatig bediende vrijloopkoppeling, een cruciale vereiste voor deze lieren. Met een trommel in de vrijloop kunnen de operators op de kant de kabel trekken om de bolder. En zodra de kabel uit kan geven, gaat de trommel in de vrijloop. Als de kabels weer ingetrokken moeten worden, wordt de trommel weer gekoppeld aan de aandrijving om op te spoelen.

Besturing

Op de lieren heeft DROMEC Winches een frequentie geregelde besturing gemonteerd. Met een gebruiksvriendelijke handpeer kan de operator met drukknoppen trapsgewijs de snelheid op- en afvoeren.

 

Joost Ressing:
‘Aan elke lier hebben we een besturing gekoppeld, hierdoor is het een complete set die multi inzetbaar is. Op deze manier kunnen meerdere jachten verplaatst worden op grote afstand. De samenwerking met Van de Gruiter was prettig en de contacten goed over en weer. Ondanks de snelle levertijd is het goedgekomen!’

Specials voor DICK&DOOF Curaçao

DICK&DOOF heeft een uitstekende reputatie op alle gebieden van mechanische constructie in de energiesector en downstream activiteiten in de olie- en gasindustrie. D&D heeft zich gespecialiseerd in transport, sloop en bouw, als industriële aannemer voor Royal Dutch Shell in het Caribisch gebied en Latijns-Amerika. Voor een project in Suriname heeft DROMEC Winches twee liersystemen met besturing geleverd.

Elektrische lier in frame

De elektrische hijslieren met een trekkracht van 2 ton worden gebruikt om op een bouwlocatie fornuispijpen te trekken. Ook kunnen de liersystemen ingezet worden in opslagtanks om bodemplaten te verplaatsen. Speciaal voor deze lieren is een ECH-2000 frame met uitsparingen ontwikkeld zodat de liersystemen op locatie met een heftruck verplaatst kunnen worden.

Roelof van Urk, DROMEC:
‘Deze lieren hebben wij standaard op voorraad liggen. Binnen 5 weken konden we ze met frame leveren. Voor DICK&DOOF was deze snelle levertijd van groot belang voor het project in Suriname.’

Efficiënt werken met de ECH-2000 lieren

Met dit plug & play principe kunnen de liersystemen efficiënt gebruikt worden bij diverse werkzaamheden. Ook bij een volgend project van D&D kunnen de lieren internationaal ingezet worden voor de realisatie van een nieuwe constructie.

Manoel da Silva, D&D:
‘Onze ervaring vanaf het proces van aankoop tot levering van DROMEC is perfect geweest. De afspraken zijn netjes nagekomen!’

DROMEC Dinamic Oil lieren

Hoeflon is gespecialiseerd in het ontwikkelen van compacte, mobiele machines voor het verplaatsen van lasten. Op de compact kranen levert DROMEC winches de hydraulische hijslieren van Dinamic Oil. Afhankelijk van het type kraan biedt DROMEC voor deze toepassing twee soorten lieren aan.

Hijslier

De kranen van Hoeflon worden heel divers ingezet. Door de compactheid van de kranen kunnen de machines bij bouwprojecten, maar ook in gebouwen allerlei werkzaamheden verrichten. De Hoeflon compactkranen zijn bij uitstek geschikt voor zeer nauwkeurige hijswerkzaamheden zoals het plaatsen van glas en kozijnen. De kraan kan gemakkelijk door een deuropening. Met de extra opbouw van de lier heeft de kraan nog meer hijsmogelijkheden. De lier is compact en toch sterk met de gewenste hoeveelheid kabelberging. De lier is uitgevoerd met een drukrol en de meest recente 3-windings detectie switch. Deze combinatie maakt het mogelijk om op zeer lage kabelsnelheid bijvoorbeeld glas of een kozijn te positioneren en te plaatsen.

Efficiëntie

De Hoeflon compactkraan heeft een telescopische giek waarmee de kraanarm naar een maximale hoogte uit kan schuiven. Vanaf deze hijshoogte laat de lier de kabel met haak zakken en wordt de last van de begane grond naar de gewenste etage gehesen. Vanaf de positie van de kraan kan de operator met de lier snelle hijsacties uitvoeren en zo efficiënt werken.

Joost Ressing:
‘De kracht van DROMEC ligt in de leverbetrouwbaarheid van de lieren van Dinamic Oil. We hebben een ruime voorraad en kunnen de diverse uitvoeringen in elke situatie op elk moment leveren. Met Hoeflon werken we zo aan een betrouwbare klantrelatie en ontzorgen wij de klant op het gebied van lieren.’

DROMEC Winches ontwikkelt umbilical winch Seatools

Seatools is een subsea technologiebedrijf dat hoogstaande oplossingen biedt voor een breed scala aan “onderwater” uitdagingen. De meerderheid van de oplossingen die zij leveren, zijn op maat gemaakt en variërend in de markt van aquacultuur tot offshore olie en gas. DROMEC Winches heeft voor Seatools een speciale umbilical spoelmachine ontwikkeld.

Umbilical spoelmachine

Om windmolens op zee te plaatsen is de diepte van de zee bepalend. Fundaties worden gerealiseerd middels het plaatsen van zogenaamde buispalen in de zeebodem. Hierbij komen veel trillingen vrij waardoor het zeeleven verstoord kan worden. Deze vibraties moeten zoveel mogelijk beperkt worden. Met behulp van een speciaal ontwikkeld bellenscherm, waarbij er lucht door gaatjes het water in geblazen wordt, worden de trillingen geremd. Voor de aanvoer van lucht komt er een slang van 150 meter vanaf het zeeschip. DROMEC Winches heeft voor deze toepassing een umbilical spoelmachine ontwikkeld.

Constant Tension

Zodra het bellenscherm naar de zeebodem zakt, gaat de elektrische umbilical spoelmachine automatisch uitgeven met behulp van Constant Tension. Deze CT functie bewaakt de ingestelde maximale toegestane trekkracht aan de slang en voorkomt hiermee schade. Met een trekkracht van 1500 kg en een slangbreedte van 90 mm is het een behoorlijk groot formaat. Ook bij dit project heeft DROMEC speciale besturing geleverd zodat de klant op afstand de machine kan aansturen. Bij onvoorziene extreme weersomstandigheden kan met behulp van een zogenaamde hammerlug koppeling de luchtslang worden afgekoppeld van de spoelmachine en met een drijver overboord worden gezet. Ook is de winch uitgerust met een spoelmechanisme waardoor de slang altijd netjes op de trommel gewikkeld wordt. Met behulp van de extra spoelgeleiding raakt de umbilical slang ook niet beschadigd. Het gehele systeem is compact gebouwd in zeecontainerframe zodat het gemakkelijk vervoerd en verplaatst kan worden tijdens offshore operaties.

Paul, engineer:
‘Seatools is een mooi bedrijf en er is veel waardering voor de kwaliteit en kennis. DROMEC Winches sluit qua bedrijfsvoering goed aan bij Seatools als het gaat om mentaliteit, engineering, besturing en montage en dat is prettig samenwerken!’

Vakantieperiode 2023

Team DROMEC bedankt u voor de goede samenwerking!

Met de wind in de zeilen koersen wij naar een zonnige zomervakantie…

In verband met de zomervakantie hebben wij week 31 & 32 (31 juli t/m 13 augustus) een lage bezetting, maar blijven wel bereikbaar.

Indien het gewone nummer niet wordt beantwoord, kunt u ons bereiken op storingsnummer: 0317-681156

Wij wensen u een ontspannen periode! Volg ons in september voor nieuwe ontwikkelingen.

Elektrische ankerlier voor Ms Talisman

Het motorschip Talisman is een voormalige visserskotter die gebruikt wordt voor rondvaarten vanuit de haven van Terschelling. Het schip verzorgt excursies waarbij de bezoekers de zeehonden op de Waddenzee kunnen bewonderen. Het Waddeneilandgevoel met de dieren in hun natuurlijke omgeving zo dichtbij is echt een unieke ervaring. DROMEC winches heeft voor de Ms Talisman een nieuwe elektrische ankerlier geleverd.

Oene van Spanjer, eigenaar Ms Talisman:
DROMEC heeft ons echt vriendelijk geholpen, wat een fijne service!’

Elektrische ankerlier

De elektrische ankerlier is verplicht aan boord en is geplaatst op de voorplecht. Het schip is uitgerust met een liertype EWA-650-KB met een trekkracht van 650 kg op de bovenste laag, wat voldoende is voor het anker van 400 kg. De houdkracht van de ankerlier bedraagt 3,5 ton, waardoor het systeem aan de veiligheidseisen voldoet. De besturingskast met bedieningsknoppen is onderdeks geplaatst. Bovendien valt het veelvuldig gebruik van hoogwaardige RVS-delen op, die ook in zoutwateromgevingen een lange levensduur garanderen.

Klantspecifieke oplossing

Cees Drost, DROMEC:
‘De locatie en omgeving is bijzonder bij dit project. Op dit schip zijn veel mensen aan boord, dus het is een uitdaging even verder te kijken als alleen de lier alleen. In overleg met de klant hebben we een voorstel gedaan voor de levering van een mooie RVS bodemplaat om zo het plaatje compleet te maken. Voor de Talisman heeft DROMEC opnieuw meegedacht bij deze klantspecifieke wensen en dat is echt de kernkwaliteit van DROMEC winches. Dit hoogwaardige product is ook voor technici aan boord een genot om naar te kijken.’

DROMEC Winches bouwt liersysteem voor megadeur Smulders UK

Smulders is een internationaal staalconstructiebedrijf dat actief is in de on- en offshoresector. Voor een nieuwe productiehal in Newcastle heeft DROMEC Winches op aanvraag van ASAV hef- en hijstechniek een geavanceerd liersysteem ontwikkeld voor een imposante megadeur.

Megadeur

De indrukwekkende productiehal heeft een hoogte van 36 meter en een breedte van 47,5 meter en is uitgerust met een megadeur die aan beide zijden wordt bediend door twee krachtige lieren. De megadeur bestaat uit stalen panelen die opgesplitst zijn in secties en aan de staalconstructie hangen. Dankzij de geavanceerde liersystemen kunnen de panelen moeiteloos omhoog worden gehesen of naar beneden worden getrokken, terwijl ze altijd perfect uitgelijnd blijven tijdens het openen en sluiten. Bovendien kunnen de lieren afzonderlijk worden bediend voor extra veiligheid of in geval van een storing. Het liersysteem is in staat om een gewicht van 135 ton op één kabel te hijsen.

Liersysteem

De twee lieren zijn strategisch geplaatst aan weerszijden van de megadeur. De kabel loopt over meerdere schijven omhoog en aan de andere zijde weer naar beneden naar een vast punt. Aan de andere kant is het systeem precies gespiegeld. Beide lieren werken synchroon om de gewenste snelheid bij het openen en sluiten van de megadeur te waarborgen. Het liersysteem heeft een trekkracht van 19 ton en kan piekbelastingen tot 38 ton aan. In situaties waarin de lieren het gewicht moeten dragen of bij noodsituaties, functioneert het systeem op een lagere snelheid om de veiligheid te waarborgen.

 

Jesper Becks van Smulders:
“De installatie van de megadeur was een complex proces waarin technische expertise en praktische ervaring gecombineerd moesten worden. Gezien onze specialisatie in staalbouw hebben we vertrouwd op DROMEC als betrouwbare partner voor de levering en installatie van het elektromechanische gedeelte. DROMEC heeft het volledige traject verzorgd, van de engineering van de lieren en het hijsmechanisme tot aan de installatie ervan. Bij elke stap stonden transparantie, flexibiliteit en veiligheid centraal. Dankzij de technische kennis en flexibiliteit van DROMEC verliep de installatie van deze indrukwekkende 135 ton megadeur vlekkeloos. Het succesvolle en veilige verloop van de installatie is een belangrijke mijlpaal binnen dit project.”

 

Besturing

Met behulp van een bedieningsscherm of een knop op het besturingspaneel kunnen beide lieren eenvoudig worden bediend. Het besturingssysteem is uitgerust met een schakelaar die registreert of de deuren zich boven of beneden bevinden. Aan zowel de boven- als onderkant van de deur bevinden zich sensoren die fungeren als eindstop. Bovendien is de deur voorzien van een windsensor die voorkomt dat deze wordt geopend bij sterke windkracht. DROMEC heeft tevens een ingebouwde functionaliteit toegevoegd waarmee moeiteloos kan worden overgeschakeld van het reguliere elektriciteitsnet naar een generator, mocht dat nodig zijn.

 

Pieter van Roekel van DROMEC:
“Het project voor Smulders is een staaltje maatwerk waarbij precisie en gewicht samenkomen, en dat allemaal binnen een tijdsbestek van ongeveer 15 weken. We hebben ons uiterste best gedaan om Smulders volledig te ontzorgen. Het installatieproces en het opspannen van de kabels zijn uitgevoerd door ons ervaren team in samenwerking met onze partners van TWS.”

DROMEC winches ontwerpt elektrisch spudpaalsysteem

DAMEN Shipyards Gorinchem richt zich op ontwerp en bouw van schepen en pontons in diverse sectoren. Voor een groot kraanponton (Lx B = 76 x 32 meter) heeft DROMEC een speciaal spudpaal aandrijfsysteem ontwikkeld, zodat het ponton in diverse weersomstandigheden op locatie blijft gesitueerd.

Met behulp van vier systemen, elk op een hoek van het ponton, worden de spudpalen met een kracht van 85-160 ton de bodem ingedreven. Hiermee ligt het kraanponton vast op de bodem en kan het hijs- en onderhoudswerkzaamheden uitvoeren. De 2 spudpalen met een lengte van 30 meter, zijn uitwisselbaar in de systemen, zodat het ponton in de gewenste positie verankerd kan worden. Met behulp van de 625 mT onboard kraan worden de spudpalen van ca 85.000 kg per stuk in het systeem gehesen of van positie gewisseld.

Elektrische aandrijving

Voor dit project heeft DROMEC gebruik gemaakt van elektrische rack & pinion aandrijvingen. Het systeem is voorzien van floating modus waardoor het ponton kan meedeinen op golfslag.

Jan-Willem (system engineer):
‘Het systeem is bijzonder vanwege de hoge krachten die erop komen te staan. Door de palen met 160 ton in de grond te drijven, ligt het ponton stabiel in alle weersomstandigheden. Omdat de klant de spudpalen onderling uit kan wisselen, kan hij heel efficiënt werken.’

Absolute encoder

Het gehele systeem wordt gevoed, aangestuurd en bewaakt vanuit een centrale besturing benedendeks. Elke spudpaal kan separaat worden bediend via een lokale bedieningsunit nabij elke spudpaal station aan dek. De kraanmachinist krijgt in de cabine alle cruciale waardes en alarmen binnen, zodat de “in” en “uitvoer” procedure van de palen veilig kan plaatsvinden. DROMEC heeft het systeem voorzien van absoluut encoders in de aandrijflijn. Hiermee is het mogelijk om de exact uitgegeven paallengte te meten en te bewaken. Daarnaast wordt alle belangrijke data zoals krachten, snelheden, posities etc. constant gemonitord en gelogd. Uitlezen en online support kan vanuit Nederland op afstand worden gerealiseerd en dat is uniek!

DROMEC winches levert drievoudig liersysteem

Binnenvaartschipper Christian Hilger is er wel over uit: ‘De lier werkt heel fijn, wel 3 keer zo snel als mijn oude exemplaar.’

DROMEC winches heeft aan MS Kavenga een ankerlier met 3 trommels geleverd. Een opvallend detail is het veelvuldig gebruik van RVS en een hoogwaardige zink-nikkel coating waardoor de lier niet alleen functioneel is, maar er ook nog eens mooi uitziet. Om de twee ankers te laten vallen, is de binnenvaart verplicht om op de voor- en achterplecht gecertificeerde ankerlieren te plaatsen.

Trio liersysteem

Binnenvaartschipper Hilger gebruikt het systeem functioneel. Met twee trommels en twee verhaalkoppen aan beide zijkanten is het zeer compact gebouwd en is er aan beide zijden vrije doorgang naar de voorplecht. De trommels liggen op gelijke afstand, evenwijdig aan de kluisgaten. De aandrijving met de derde trommel bevindt zich in het midden. Deze extra trommel kan voor diverse doeleinden worden ingezet.

Eén elektrische aandrijving

Bijzonder is de combinatie van gebruiksgemak en efficiëntie met slechts één elektrische aandrijving. De trommel die in gebruik is, wordt middels een RVS koppeling verbonden aan de hoofdas, de andere twee trommels kunnen worden vastgezet op de bandrem en eveneens middels RVS koppelingen vrij gezet van de hoofdas. De verhaalkoppen zijn gepositioneerd aan de buitenkant zodat bij het aanleggen de kabel strak gezet kan worden. Multifunctioneel en op meerdere fronten efficiënt.

Trekkracht

De trekkracht van de lier is 2200 kg op laag 1 en de houdkracht van de lier is 11.500 kg.

 

Paul, engineer:
‘Bij DROMEC winches is het de kunst om vanuit eenvoud een technisch hoogwaardig liersysteem te ontwikkelen. Met relatief standaard lieren, gecombineerd met klantspecifieke wensen, laten wij opnieuw zien dat binnen DROMEC de mogelijkheden voor elk schip uniek zijn!’

Ingenieus DROMEC liersysteem

Floating Solar bouwt draaiende, drijvende zonnevelden als duurzame oplossing voor zonne-energie op water. Het eiland is ontwikkeld door een samenwerking van diverse disciplines op het gebied van renewables. DROMEC winches heeft met een gecombineerd liersysteem een ingenieuze bijdrage geleverd aan dit duurzame concept.

Floating Solar ontwerpt de zonne-eilanden voor Nederlandse weersomstandigheden. Met een maximaal rendement en een minimale impact op de ecologie is het systeem uniek. DROMEC winches is vanaf start van het ontwerp betrokken bij de ontwikkeling van dit concept. Deze nauwe samenwerking heeft geleid tot de realisatie van het zonne-eiland bij Waterbedrijf Evides.

Software in besturing

Uniek aan het zonneveld van Floating Solar is het gebruik van het liersysteem met besturing van DROMEC winches. Het Nederlandse bedrijf heeft een patent op dit systeem. Met behulp van Optimal Solar Tracking (OST) heeft het zonne-eiland maximaal rendement. De nauwe samenwerking tussen Floating Solar en DROMEC specialisten op het gebied van solar heeft er voor gezorgd dat alle ingrediënten voor optimalisatie aanwezig zijn. De software in de besturing is een unieke oplossing in deze duurzame ontwikkeling.

Ralph van Dijk, General Manager: ‘Dit systeem is uniek in de wereld op deze schaal. Ook is het kenmerkend voor de traditie van Nederlandse innovatie op water. De samenwerking met DROMEC als leverancier en partner is bijzonder. Dit soort innovaties vraagt het uiterste van partijen en hoe mooi is het dat we elkaar aanvullen met als eindresultaat een succesvol project. Met dit zonvolgend Floating Solar eiland hebben we 25% minder panelen nodig voor dezelfde output.’

Elektrisch roteren

Het elektrische liersysteem met besturing staat op de wal bij Evides. Vanuit de winch is er een uitgevende en inhalende draad met een trekkracht tot 3 ton naar het eiland. De zonnepanelen staan onder een vaste hoek op het eiland. Elk zonne-eiland heeft een eigen liercombinatie met twee draden die naar het eiland lopen. De liercombinatie houdt allebei de draden onder spanning en trekt de ene kabel aan en laat de andere vieren. Het intelligente besturingssysteem houdt bij hoeveel draad er ingehaald wordt, gebaseerd op de stand van de zon op het eiland. Het is de perfecte afstemming waardoor het eiland als geheel continue roteert. De schaduw op de panelen wordt met dit systeem geminimaliseerd.

Geerart de Vree, engineer: ‘DROMEC winches heeft dit besturingssysteem ontwikkelt waardoor we het eiland heel nauwkeurig op de juiste positie kan situeren. In de nacht draait het systeem terug, zodat het de volgende dag de eerste zonnestralen kan opvangen. In het besturingssysteem bevindt zich ook de berekening van de kabellengtes zodat je precies de positie en hoek kan bepalen van de OST. DROMEC winches heeft vanaf het begin meegedacht met de berekening van de afstand van de zonnepanelen ten opzichte van elkaar en de hoek waaronder deze gepositioneerd zijn. Met name in de winter als de zon laag staat, is het van belang dat de panelen toch voldoende zon opwekken. Wij noemen dit schaduwvermijdend trekken. Op jaarbasis wekt het eiland 2000MWh op, dit is gelijk aan ca 650 huishoudens.’

Positie eiland

De positie van het zonne-eiland wordt vanaf de opbouw gemonitord zodat het startpunt overeen komt met de zonnestand. Met het unieke liersysteem is het daarna op afstand te volgen. Het eiland kan altijd op een veilige positie gedraaid worden voor onderhoud of zodra er extreme weersomstandigheden voorspeld worden. Dit wordt wel Weather Risk Management genoemd.

Efficiënt laden en lossen bij Fermacell

Fermacell, fabrikant van bouwmaterialen, produceert bijzonder hoogwaardige gipsplaten. Vanuit de groeve in Spanje wordt het gips gedolven en per schip naar Nederland getransporteerd. DROMEC winches heeft voor Fermacell in de haven een speciaal liersysteem ontwikkeld om de duwbakken van de schepen efficiënt te laten laden en lossen.

Constant Tension

Op de steiger aan de Maas staan 2 treklieren met een werklast van 2.200 kg die met elkaar samenwerken op een afstand van ca 20 meter. Met behulp van een Dyneema meertouw wordt het schip aan twee uiteinden exact gepositioneerd onder de grijpbak van de kraan. De DROMEC winches functioneren allebei op CT en zorgen ervoor dat het de duwbak kan meebewegen op de golven en wind. Francois Grummels van Fermacell: ‘DROMEC kwam met het idee om de duwbakken te verplaatsen met een liersysteem. Zo kunnen we de bak zonder eigen voortstuwing zelfstandig positioneren. Voor ons was het een nieuw concept, maar met speciale wensen vanuit Fermacell heeft dit geresulteerd in een goedwerkend liersysteem.’

Elektrische kabelbegeleiding

De lier heeft een elektrische aandrijving en werkt zeer nauwkeurig in de kabelbegeleiding met behulp van Constant Tension. Het systeem is heel compact gebouwd gebaseerd op een standaard ankerlier. De motor hangt boven de trommel. Ook zit er een bandrem met een houdkracht van 11.500 kg op het systeem zodat het schip nooit los kan raken van de steiger als deze wat langere periode moet blijven liggen.

Besturing

Vanuit de kraan kan de operator met afstandsbediening de duwbak verhalen, positioneren op plaats van laden en lossen. Op de kade staat ook een lokale bedieningskast, zodat de schipper op elk willekeurig moment ook zelfstandig kan laden en lossen. Grummels: ‘Wij zijn aangenaam verrast door de werking en eenvoudige bediening van het systeem. Hierdoor zijn we niet meer afhankelijk van derden of loswachttijden. Het is boven verwachting en voldoet geheel aan onze wensen. De samenwerking is tijdens het hele traject goed verlopen.’

Multifunctionele lier Dinamic Oil voorraadtopper bij DROMEC winches

DROMEC winches is toonaangevend op het gebied van lieren. Met een sterk team van engineers ontwikkelt DROMEC winches diverse klantspecifieke projecten per week. Een betrokken familiebedrijf dat in een kort tijdsbestek een systeem van aanvraag tot eindproduct kan realiseren. In deze context werkt DROMEC winches samen met kwalitatief hoogwaardige partners.

Op het gebied van hydraulische, compacte lieren is Dinamic Oil een betrouwbare toeleverancier.

DROMEC winches beschikt over een ruime voorraad zodat we de klant snel en accuraat kunnen helpen in geval van storing en schade. Ook bij nieuwbouwprojecten wordt deze kleine functionele ‘hijsmaat’ veel ingezet.

Toepassing

De Dinamic Oil lier wordt in diverse sectoren gebruikt. In de scheepvaart als autokraanlier, maar ook op vrachtwagens en compactkranen. De jib uitgevoerd met een lier wordt veel gebruikt op verreikers, maritime- en offshorekranen. Maar ook voor in de landbouwmechanisatie, bosbouw en boomkwekerijen is de lier gewild. Bij DROMEC winches denken de servicemonteurs ook mee over de benodigde accessoires zoals veiligheidshaken, hijsblokken of onder juiste voorspanning opgespoelde kabel.

Duitse partner ruim 10 jaar constructieve relatie

Stuut Lifting & Lashing is een hecht team wat zich als agentschap richt op verschillende producenten op het gebied van hijs-, hefwerktuigen en ladingzekering. Samen met de producent bieden zij kwalitatief hoogwaardige producten aan. Op het gebied van elektrische en hydraulische lieren, vertegenwoordigt het bedrijf DROMEC in de Duitstalige landen.

Stuut Lifting & Lashing, gevestigd in de buurt van Hannover, kent een Nederlandse directie. Alexander en Bertine Stuut verhuisden in 2010 naar Duitsland en kennen de Duitse markt en techniek als geen ander. Vanaf 2012 vertegenwoordigen zij DROMEC in Duitsland.

‘We zijn de schakel tussen klant en DROMEC als producent’ legt Bertine het principe van hun agentschap uit. ‘Alexander bezoekt als vertegenwoordiger de klanten in heel Duitsland. We zijn veel actief in het Ruhrgebied, de industriesteden in het zuiden en de grote havens in het noorden. Zowel de scheepvaart, als de weg- en waterbouw zijn voor ons belangrijke sectoren. Ook in Zwitserland en Oostenrijk hebben we goede klantrelaties. Door consistent te bouwen aan ons netwerk, hebben we een betrouwbare positie en weet de markt ons te vinden. Dankzij ons kleine team weten we precies wat er speelt bij klanten en waar zij behoefte aan hebben. Zo kunnen wij specifiek maatwerk leveren.’

Cultuur

Stuut Lifting & Lashing is in het gehele ontwerp- en realisatieproject, het aanspreekpunt voor de clientèle. Als technisch adviserend intermediair brengen zij de opdrachtgever en uitvoerende partij bij elkaar. Met name de diverse stappen in het proces, waarbij de klant in eigen Duitse taal wordt begeleid, wordt erg gewaardeerd. Stuut kent de Duitse businesscultuur, de precisie, het specifieke jargon en de lokale wet- en regelgeving. Op vakbeurzen en in communicatiecampagnes is het bedrijf een bekend gezicht!

Winden.de

Samen met DROMEC heeft het agentschap een speciale Duitse site voor lieren opgezet: www.winden.de. ‘In het komende jaar willen we in samenwerking met DROMEC de spoel- en wikkelmachines op de Duitse markt uitrollen.’ Deze tension winding machines worden gebruikt om nieuwe kabels van kranen en lieren op schepen op te spoelen. DROMEC heeft deze systemen zelf ontwikkelt en inmiddels jaren ervaring met deze precieze en compacte spoelmachines.

Klantspecifieke projecten

Unieke en klantspecifieke projecten zijn de kernkwaliteiten van dit samenwerkingsverband. Alexander ‘Een mooi voorbeeld zijn de twee lieren met een grootte van een high cube container voor het prestigieuze Alfred Wegener Institute for Polar and Marine Research. Op deze lieren liggen kabels met meetapparatuur voor oceanografisch en polair onderzoek. Daarnaast zijn er uiteenlopende lieren voor binnenscheepvaart en bijvoorbeeld de OEM-industrie.’

Innovatief in praktische oplossingen

De internationale band met DROMEC is goed. Bertine ‘Standaard denken zit er niet in bij DROMEC. Het team in Rhenen is altijd innovatief bezig en zoekt voor alle technische vragen een passende en praktische oplossing. Naar de klant wordt heel zorgvuldig geluisterd. Onze samenwerking is al 10 jaar uiterst prettig, met wederzijds respect en begrip!’

Kwalitatief hoogwaardige lier voor IHC Mining

Kwalitatief Hoogwaardige Lier voor IHC Mining

In de Northwest Territories in Canada, ligt de Ekati Diamond Mine. Samen met Arctic Canadian Diamond Company Ltd. heeft IHC Mining een ‘Underwater Remote Mining’ (URM) systeem ontwikkeld voor de winning van diamant houdend kimberliet-erts uit de diepe delen van deze mijn.

Het URM-systeem bestaat uit een drijvend platform, een onderwater-crawler en een ontwateringsinstallatie op land. De krachtige crawler gaat helpen bij het winnen van diamant houdend kimberliet erts uit diepe ondergelopen groeven van de Ekati Diamond Mine.

Op verzoek van IHC Mining heeft DROMEC Winches in zeer korte tijd een lier ontwikkeld die deze crawler vanaf het drijvende platform naar de bodem van de mijnbouwput kan laten zakken.

Active heave en extreme kou

IHC Mining is onderdeel van Royal IHC, een toonaangevende ontwerper, bouwer en leverancier van geïntegreerde schepen, equipment en services in de bagger-, offshore-, mijnbouw- en defensie-industrie. Zij leveren betrouwbare, geïntegreerde oplossingen die de operationele efficiëntie vergroten en duurzamere prestaties mogelijk maken.

Voor het URM-systeem heeft DROMEC Winches een hydraulische hijslier geleverd, die in staat is om vanuit het platform de crawler op de bodem van het meer te plaatsten. De houdkracht van de lier ligt op 195 ton. In deze winch hebben wij materialen gebruikt die bestand zijn tegen een temperatuur van -60°, geschikt voor de extreme weersomstandigheden die in het noorden van Canada kunnen voorkomen. Met behulp van onze hijslier kan het platform de crawler gedurende de werkzaamheden volgen. Tijdens de operatie wordt een active heave systeem gebruikt.

Compacte lier met kabelafloop bovenlangs

DROMEC Winches heeft deze compacte oplossing in relatief korte tijd ontworpen. Het ontwerp heeft een relatief smalle trommel met lebus groove en meerdere lagen op elkaar, waarbij de aandrijving zeer compact is uitgevoerd. De kabelafloop is bovenlangs, wat extra aandacht vergde van de constructie. De lier is onder de Lloyds normering geproduceerd, getest en afgenomen.

Maatwerk winches

Ook met dit innovatieve project laat DROMEC Winches zien dat we in staat zijn om in korte tijd een offshore klant-specifiek liersysteem te ontwikkelen!

Nieuwe draadankerlier voor Visscher scheepsreparatie

Voor Visscher scheepsreparatie B.V. hebben we een draadankerlier van het type ECA-2200-KBV mogen leveren.

Dit type lier is geschikt voor ankers tot en met 770 kg en voorzien van handmatige bandrem en clutch. Door het toepassen van RVS materialen in combinatie met een speciale ZnNi oppervlakte behandeling,  is deze lier zeer goed beschermd tegen corrosie.

Dromec oplossingen voor de binnenvaart

Wij leveren diverse oplossingen voor de binnenvaart. Benieuwd naar onze oplossingen voor de binnenvaart? Kijk snel op de pagina ‘Innovaties voor de binnenvaart‘.

Wij bedanken de firma Visscher scheepsreparatie B.V. voor het vertrouwen.

Dromec breidt Dinamic Oil lieren voorraad verder uit!

Om onze klanten in deze tijden nog sneller van dienst te kunnen zijn, hebben wij onze voorraad Dinamic Oil lieren wederom uitgebreid. Lieren met een linepull tot en met 4.500 kg op laatste laag zijn uit voorraad leverbaar (TTVV). Alle voorraad lieren zijn voorzien van RVS drukrol inclusief een laatste 3-windingen detectie middels een microswitch.

Zoekt u een voorraadlier?
Kijk dan snel op https://www.dromec.nl/products/op-voorraad/ voor technische details, tekeningen en beschikbaarheid.
Staat  uw lier er niet bij, of is deze niet op voorraad? Neem dan even contact met ons op zodat wij kunnen kijken wat er mogelijk is.

Vlaggetjesdag bij Dromec!

De binnenvaartschipper is trots op zijn/haar schip. Alles moet er netjes en strak uitzien.

Vanuit dat oogpunt ontwerpen en bouwen wij onze draaiende bolderkoppen, draadanker- & autokraanlieren.

Als finishing touch krijgt elke schipper e /of scheepswerf bij aanschaf van één van onze binnenvaartproducten een Dromec Winches vlag cadeau. Geschikt voor elke scheepsmast!

Enthousiasme en toewijding bij DROMEC

Of het nu om één ankerliertje gaat of de hoogste vlaggenmast ter wereld. Of een lier van 9 bij 9 bij 12 meter met een gewicht van 150 ton: het team van DROMEC gaat vol enthousiasme aan de slag. Salesmedewerkers Cees Drost en Joost Ressing: ‘We zijn trots op onze collega’s! Ze zijn 100% toegewijd aan hun werk. Dat merken onze klanten. Op alle vraagstukken kunnen we iets aanbieden en 75% van wat we bouwen, is one-off.’

In 1996 startte DROMEC met aandrijftechniek. Vanaf het jaar 2000 kwamen daar speciale lieren, liersystemen, (dek)apparatuur en systemen voor het opwekken van groene energie bij. Het bedrijf kent nu twee takken:

  • DROMEC aandrijftechniek met een zogenaamd HyDROMEC Assembly Center waar het aandrijfprogramma in losse onderdelen op voorraad ligt,
  • en DROMEC winches voor innovatieve liersystemen, besturingen en software.

Transparantie

Het team van DROMEC kenmerkt zich door enthousiasme, innovatiedrift, bescheidenheid, toewijding en transparantie.
‘We hebben een platte structuur. Besluiten nemen we samen. Wereldwijd werken we bij grote klanten, maar we beseffen goed dat we met complexe materie bezig zijn, wat ook kan falen. Dat maakt ons bescheiden. We werken aan 60-80 projecten tegelijk en ontwikkelen veel en snel. Elke medewerker kan zien wat we verdienen of verliezen bij een project dankzij live nacalculatie. Dat zorgt ervoor dat we direct kunnen bijsturen. Een extra motivatie is dat een deel van de winst teruggaat naar het personeel.’

Ambassadeurs gezocht

De tien engineers van DROMEC zijn echte ambassadeurs. Ze spreken zelf alles met de klant door, maken een ontwerp, onderhandelen met leveranciers en zijn aanwezig bij de afname van het product. Wil je ook ambassadeur worden bij DROMEC? Er is op dit moment ruimte voor een servicemedewerker en een assemblagemedewerker.

Floating Solar

In 2015 startte men vanuit DROMEC met Floating Solar: expert en leverancier van drijvende zonneparken op het water. De dynamische parken zijn rond en draaien in hun geheel mee met de zon met behulp van lier-technologie. Met een maximale energieopbrengst als resultaat!

Download het artikel uit de Veenendaal Totaal van april 2022 >

Interview Galvano Hengelo

Onlangs zijn wij als Dromec geïnterviewd door onze leverancier Galvano Hengelo.
Doel was om een artikel te schrijven waaruit blijkt wat de kern activiteiten van beide bedrijven zijn en waarop de samenwerking is gebaseerd.

In onze ogen een prima artikel waarin goed naar voren komt dat een goede bescherming tegen corrosie bij Dromec hoog op de agenda staat.

Download hier de PDF van het interview >

Dromec bouwt speciale spoelmachine voor DEME

Op gebied van spoelmachines heeft Dromec al veel verschillende uitvoeringen ontworpen en gebouwd, echter deze EPW-750-400-KTPF was toch weer speciaal.

Dit zogenaamde “Electric Constant Tension System” werkt in een kracht bandbreedte tussen de 7 en 17 mT met een maximaal toegestaan haspelgewicht van 40 mT!

Middels Dromec’s eigen buikorgel (HMI) voorzien van full color display krijgt de gebruiker realtime informatie over ingestelde en werkelijke snelheden en koppels op elke afzonderlijke kabellaag.

Deze spoelmachine zal aan boord van  Deme’s Spartacus ingezet worden om alle lieren te kunnen voorzien van een nieuwe staaldraad op de juiste voorspanning. Door het speciale ontwerp kan de kabel in verschillende richtingen de machine verlaten waardoor alle lieren aan boord bereikbaar zijn terwijl de machine op een vaste locatie gemonteerd kan blijven.

UFO restaurant Rotterdam

Tijdens een weekend Rotterdam kwam ik in het blad “Inside Rotterdam” een oude bekende van Dromec tegen namelijk het UFO restaurant.

In dit unieke restaurant kan op een hoogte van 42 meter worden gedineerd en terwijl de vloer langzaam draait heeft men een 360 graden uitzicht op de skyline van Rotterdam.

Voor dit project heeft Dromec de topsectie van deze toren ontworpen en gebouwd. In de topsectie bevinden zich de 4 stuks Dromec HPH-20000 hydraulische lieren, controls en de hydraulische powerpacks om het restaurant veilig en comfortabel te laten stijgen en dalen.

Dit project sloot perfect aan bij de kracht van Dromec namelijk het verzorgen van turn key klant specifieke oplossingen.

DROMEC winches. Uw beweging in goede handen.

Dynamisch en innovatief in liersystemen, besturingen en software. Met ons enthousiaste team werken wij aan de ontwikkeling van kleine tot zeer  grote & complexe systemen waarbij de hoogste eisen op het gebied van veiligheid en gebruiksgemak worden gesteld. Ook afname- en keuringsinstanties zoals DNVGL, BV, ABS, Lloyds zijn bij ons kind aan huis waardoor uw lieren en systemen volledig bij ons kunnen worden afgenomen samen met u. 

Het begint vaak met een goed idee, het liefst op een kladpapiertje. Na een eerste overleg werken wij één of meerdere voorstellen uit inclusief een richtprijs en praatplaatje. Hierin blijft uw idee of op te lossen probleem altijd centraal staan. Indien het gevoel aan beide kanten goed is gaan we van start. Door de in eigen huis ontwikkelde en geschreven project software blijft uw project van begin tot eind volledig in beeld en onder controle inclusief de planning en levertijd. Daarnaast zijn wij LloydsRegister ISO 9001 gecertificeerd.

Meer over Dromec WinchesMeer over Dromec Winches