DROMEC Winches ontwikkelt prestigieus liersysteem

Barneveldse Kraanverhuur is een familiebedrijf dat kranen verhuurt voor diverse projecten in binnen- en buitenland. Met een uitgebreid kranenpark en gecertificeerde kraanmachinisten is BKV een specialist in Europa voor complexe hijsoperaties. Voor het demonteren van windturbines heeft DROMEC Winches in opdracht van BKV een speciale tool ontwikkelt. Deze mooie samenwerking werd bekroond met de prestigieuze ESTA Award!

Tension Master

Het unieke en innovatieve Tension Master TM-1800 systeem ontlast de hijskraan en hijsdraad bij het aankoppelen van zware lasten op grote hoogte, bijvoorbeeld bij de demontage van windturbines. Het liersysteem zorgt voor continue spanning op de hijsdraad, ook op het moment dat er geen last in hangt. De hijsdraad wordt met behulp van het liersysteem altijd weer onder spanning om de trommel gewikkeld. BKV gebruikt de Tension Master met succes op diverse projectlocaties.

Tractieliersysteem

DROMEC Winches ontwikkelde voor de Tension Master een tractieliersysteem met compacte afmetingen en een licht gewicht. Hiermee kan het liersysteem op de tip van de hijskraan gemonteerd worden, zonder aanpassing van de kraan. De tractielier geeft continue voorspanning op de hijslier van de kraan met een lege haak. Tijdens het hijsen kan de tractielier een vermogen opbouwen tot 1800 kg. Dit is ongeveer 10% van de werklast die de kraan op kan hijsen. Met de continue voorspanning op de trommel van de kraan is het systeem veiliger en kan de operator efficiënter werken.

Accupakket

De elektrische tractielier functioneert draadloos op een accupakket, aangedreven door 11 kWh motoren. Dit efficiënte accupakket laadt zichzelf weer op tijdens het vieren van de hijsdraad. Tijdens het hijsen remt de lier af om voorspanning te houden en laadt het systeem de accu’s op. Hiermee kan de tractielier tijdens het vieren met een lege haak mee uitgeven, zodat het hijsdraad tussen de lier en de tip nooit slap kan gaan hangen.

Besturing

In het tractieliersysteem zit de besturing die de operator kan monitoren via smartphone of tablet. Hiermee kan de trekkracht geregeld worden. Deze besturing kan ook handmatig bediend worden om de draad op de grond in te scheren met opbouwen en afbreken van de kraan. Er is een loodcelconstructie ingebouwd zodat de spanning gemeten wordt en het systeem gelogd wordt voor de veiligheid.

Jan Willem, engineer DROMEC:
‘Met BKV hebben we een bijzonder goede samenwerking gehad. Fijne mensen en korte lijntjes in de communicatie. Wederzijds is veel vertrouwen waardoor wij ook de mogelijkheid kregen om dit mooie product te ontwikkelen.’

ESTA Award

Het ESTA Awards of Excellence Event is hét jaarlijkse evenement voor de sector zwaar transport & hijswerk in Europa. Elk jaar sturen deelnemende bedrijven hun meest uitdagende en innovatieve projecten in voor een prestigieuze ESTA Award. DROMEC Winches feliciteert BKV met deze bijzondere erkenning!

 

DROMEC Winches ontwikkelt Active Heave Compensation op liersystemen

‘Een technologie waarbij de golfbeweging van een schip wordt gecompenseerd. Dat is in het kort Active Heave Compensation. De lieren op het schip werken precies tegenovergesteld, zodat de last onder aan de haak stil hangt’,
aldus Cees Drost CEO DROMEC.

Offshoretechnologie

Met name in de offshore en olie- en gasindustrie is het verminderen van het effect van golf geïnduceerde heave-beweging op boor- en productieoperaties belangrijk. Hier wordt de technologie veel voor gebruikt. Daarnaast worden liersystemen in combinatie met Active Heave Compensation ontwikkeld voor offshore operaties. Bij DROMEC Winches werken de engineers aan liersystemen die de golfbeweging kunnen compenseren, waarmee de veiligheid en betrouwbaarheid in deze complexe situaties wordt gewaarborgd.

Viervoudig systeem

Voor een goed functionerende Active Heave Compensation heb je een viervoudig systeem nodig. Een MRU, Motion Reference Unit, dat is een kompas, hoogtemeter en hoekmeter in 1 apparaat. Dit systeem traceert de beweging van het schip ten opzichte van de vaste wereld, de aarde. Daarnaast ontwikkelt DROMEC Winches software die in staat is om de gegevens van de MRU om te zetten naar acties in de lierbesturing. Het derde relevante onderdeel is de besturingsregeling die in milliseconden kan reageren op de ingegeven waarde van de software. En tenslotte maken we gebruik van een lier die niet alleen in staat is op de snelheid van de beweging te reageren, maar vooral op de versnelling van een golf. Kortom, een staaltje stabiele engineering!

Klantspecifiek

DROMEC Winches denkt samen met de klant na over welke MRU ze graag willen gebruiken. Vaak is er al een MRU aan boord en daarvoor kan DROMEC de benodigde onderdelen aanleveren tot een volledig functionerend Active Heave Compensation met 1 of een combinatie van meerdere lieren.

Cees Drost:
‘Met deze toepassing heeft de klant veel meer mogelijkheden. Dit maakt het systeem speciaal. Stel, je wilt een object stil hangen boven de zeebodem, terwijl het schip in de golven ligt. Met Active Heave Compensation kun je werken alsof je op stil water ligt. Het object zal dus ook stil hangen in het water. Dit systeem wordt ook veelvuldig toegepast op overzetsystemen op zee. Operators kunnen hierdoor veilig van een deinend schip overstappen op een stilstaand platform. Met AHC werkt de klant veiliger, preciezer en efficiënter omdat operators ook door kunnen werken ondanks hoge golfslag.

Ps. Fijne Koningsdag en stiekem ben ik wel trots op onze stabiele Oranjes!!’

DROMEC Winches dealer voor Zuid Nederland

GP Scheepvaart is een deskundig bedrijf met een groot netwerk in de binnenvaart en aanverwante bedrijven in Nederland, België en Frankrijk. Met een persoonlijke benadering is het bedrijf sterk in dienstverlening voor de binnenvaart in de maritieme sector. Met de groei van DROMEC Winches is deze eerste dealer een mooie versterking voor in Zuid Nederland en aangrenzend België en Frankrijk. GP Scheepvaart en Handel biedt het hele scala aan van ankerlieren, autokraanlieren, draaiende bolderkoppen en kaapstanders.

In maart 2024 heeft DROMEC Winches met GP Scheepvaart de overeenkomst getekend voor het dealerschap in de toekomst. Ook op het gebied van besturing en service is GP Scheepvaart flexibel en staat de schipper als klant centraal. Dit is een belangrijke kernwaarde bij DROMEC Winches die met deze beslissing voor de schipper en de werven dichtbij komt in het zuiden!

QUOTE van GP Scheepvaart
Sinds 2018 hebben wij een hele fijne samenwerking met DROMEC Winches.
Voor ons betekent het dealerschap dat wij nóg beter onze bestaande en nieuwe klanten in de binnenvaart kunnen bedienen op het gebied van nieuwe en topkwaliteit ankerlieren, autokraanlieren, hijs- en verhaallieren.

TWS investeert in serie pull-in systemen

Tension Winding Solutions, van oorsprong dochteronderneming voor verhuur van DROMEC, investeert in een nieuwe serie pull-in systemen.

Gerrit Drost:
‘We willen met TWS blijven innoveren en ons onderscheiden in equipment voor offshore toepassingen. Met de pull-in operatie bij windpark Luchterduinen in de Noordzee en Windplan Blauw bij Urk hebben we in samenwerking met een gerenommeerde offshore contractor reeds twee mooie projecten afgerond en willen we met deze nieuwe duurzame systemen ook bijdragen aan een energiezuinige toekomst!’

Pull-in systeem

TWS wil de pull-in systemen voor diverse operaties bij windmolenparken verhuren en operators hierbij coachen. Met het pull-in systeem worden de voedingskabels voor stroom en data vanaf het schip in de windturbine getrokken. Het is een complexe tool die DROMEC Winches speciaal hiervoor ontwikkeld heeft. Voor de verschillende continentale gebieden zijn inmiddels ook specifieke uitvoeringen ontworpen. In bijvoorbeeld de wateren van het Verenigd Koninkrijk worden speciaal aanvullende veiligheidsnormen vereist, zoals Loler en Puwer.

Constant Tension

Voordat de windturbine op het platform wordt geïnstalleerd, vindt de pull-in operatie plaats. Vanuit het schip worden de kabels via de zeebodem het platform in getrokken met het pull-in systeem onder constant tension. Dit houdt in dat de kabel altijd op een vooraf ingestelde voorspanning wordt gehouden, ook bij onverwachte af- of toename van kracht in de kabel. Hiermee voorkomt het systeem dat de kabel overbelast wordt. Deze speciale tool heeft een nominale trekkracht van 10 ton. De kracht wordt geleverd door frictie tussen het touw en een speciale verhaalkop. Door het aantal wikkelingen in combinatie met een doortrekker, wordt de veiligheid van de trekkracht gewaarborgd tot een houdkracht van 12 ton.

TWS wil de pull-in systemen per 4 tot 10 stuks inzetten.

Gerrit Drost:
‘Met DROMEC kunnen we elkaar versterken in de samenwerking. Als een systeem uitvalt bij de pull-in operatie, kunnen wij als verhuuronderneming gelijk een back up regelen. Ook zien we op locatie in het werk of er nog verbeteringen aangebracht kunnen worden. Met DROMEC kunnen we dan snel schakelen en voor elkaar innovatieve oplossingen creëren. Als TWS zien we dat de markt niet anders meer wil dan deze pull-in systemen als ze ermee gewerkt hebben. Je kunt ook maar een beperkt deel van het jaar inspoelen vanwege de weersomstandigheden. Daarom willen wij ook meer inzetten op instructie voor operators. De juiste expertise werkt twee kanten op. Het materieel blijft beter en continuïteit wordt gewaarborgd zodat de pull-in operatie kan blijven doorgaan en dat is cruciaal. Onze focus ligt daarin meer op de service en onderhoud van het product. Op termijn willen we graag een testtoren bouwen om real-life pull-in operatie na te bootsen zodat we met de verhuur ook uit kunnen breiden naar Duitsland, Denemarken, België en Frankrijk!’

Automatische voorspanning

Het systeem werkt met automatische voorspanning. Een doortrekker die via de besturing gelijk loopt met de kaapstanderkop, zorgt ervoor dat er altijd voldoende voorspanning tussen de doortrekker en de kaapstander is. Daardoor wordt de trekkracht door de kaapstander gegarandeerd zonder dat een persoon continu het slappe einde vast moet houden. Het systeem wordt elektrisch aangedreven en is heel compact met een laag gewicht van 550 kg. Zonder de afneembare doortrekker weegt hij 475 kg. Zodra de operatie gereed is, wordt het systeem verplaatst naar het volgende windturbineplatform. Het is daarmee uitermate geschikt voor verhuur door TWS.

 

Pieter, engineer DROMEC:
‘Dit compacte pull-in systeem is een gebruiksvriendelijke tool die je voor elke pull-in op een willekeurig platform kunt installeren. De combinatie van het lage gewicht met hoge kracht in het systeem, waarbij je gebruik maakt van geavanceerde besturingssoftware, is echt tijdwinst voor de klant. Het systeem kan zowel staand als hangend gebruikt worden. Voor de nieuwe serie zijn er diverse verbeteringen doorgevoerd, zoals de nominale trekkracht en de hard geanodiseerde verhaalkop. Dit materiaal is beter bestendig tegen corrosie. Ook het frame is gebruiksvriendelijker met een geïntegreerd hijsoog en extra geleidebeugel waardoor de kabel onder een hoek van 70 graden op en af kan spoelen.’

Overname POTOS door DROMEC

DROMEC Drives en Winches in Rhenen neemt op 14 maart 2024 POTOS Marine equipment in Ten Boer over. Met deze strategische keuze kan DROMEC op het gebied van lieren de markt voor de scheepvaart nog beter bedienen.

DROMEC Drives en Winches is gespecialiseerd in de ontwikkeling van liersystemen en aandrijftechniek. Het familiebedrijf is opgericht in 1996 en heeft met een consistente groei een stabiele positie in diverse sectoren. De kernkwaliteit van DROMEC ligt in innovatie van liersystemen en met de klant meedenken in oplossingen voor elke verplaatsbare last.

Totaaloplossing marine equipment

Met de overname van POTOS Marine equipment breidt DROMEC het pakket van lieren en liersystemen uit. DROMEC kan met deze beslissing een totaaloplossing bieden voor de klant in het zwaardere segment van de maritieme sector.

Kust- en internationale scheepvaart

In de afgelopen jaren heeft DROMEC een range producten ontwikkeld voor de binnenvaart en kan met de overname van POTOS naast de lierspecials het hele programma van deck equipment aanbieden voor de grotere schepen. Het gaat hier met name om de ankerlieren, kettingstoppers en kaapstanders voor de kustvaart en internationale scheepvaart.

Toekomst

De komende periode zal de ontwikkeling van de lieren voor POTOS Marine equipment naar DROMEC in Rhenen verplaatst worden. Zo kunnen de engineers van DROMEC werken aan een totaaloplossing voor de klant naast de DROMEC lierspecials. De bouw en assemblage van de lieren zal gevestigd blijven in Ten Boer. Zo behoudt DROMEC werkgelegenheid in het noorden van Nederland en hangt binnenkort de vlag van DROMEC bij POTOS!

Specials voor DICK&DOOF Curaçao

DICK&DOOF heeft een uitstekende reputatie op alle gebieden van mechanische constructie in de energiesector en downstream activiteiten in de olie- en gasindustrie. D&D heeft zich gespecialiseerd in transport, sloop en bouw, als industriële aannemer voor Royal Dutch Shell in het Caribisch gebied en Latijns-Amerika. Voor een project in Suriname heeft DROMEC Winches twee liersystemen met besturing geleverd.

Elektrische lier in frame

De elektrische hijslieren met een trekkracht van 2 ton worden gebruikt om op een bouwlocatie fornuispijpen te trekken. Ook kunnen de liersystemen ingezet worden in opslagtanks om bodemplaten te verplaatsen. Speciaal voor deze lieren is een ECH-2000 frame met uitsparingen ontwikkeld zodat de liersystemen op locatie met een heftruck verplaatst kunnen worden.

Roelof van Urk, DROMEC:
‘Deze lieren hebben wij standaard op voorraad liggen. Binnen 5 weken konden we ze met frame leveren. Voor DICK&DOOF was deze snelle levertijd van groot belang voor het project in Suriname.’

Efficiënt werken met de ECH-2000 lieren

Met dit plug & play principe kunnen de liersystemen efficiënt gebruikt worden bij diverse werkzaamheden. Ook bij een volgend project van D&D kunnen de lieren internationaal ingezet worden voor de realisatie van een nieuwe constructie.

Manoel da Silva, D&D:
‘Onze ervaring vanaf het proces van aankoop tot levering van DROMEC is perfect geweest. De afspraken zijn netjes nagekomen!’

DROMEC Winches levert hekankerlier

Nieuw jaar, nieuwe hekankerlier voor Familie Smitsman uit Rhenen! Al flink wat jaren vaart de schippersfamilie van vader, broer en zoons inmiddels met DROMEC ankerlieren. Leuk detail: jaren geleden toen DROMEC besloot een standaard lijn boegankerlieren te ontwikkelen, kocht Smitsman van MS Grebbe de eerste van deze lijn.

Hekankerlier

Met de aanschaf van opnieuw een DROMEC ankerlier onderstreept Freddy Smitsman zijn vertrouwen in het product. Vanuit wet -en regelgeving is het verplicht om over een goed functionerende ankerlier te beschikken. DROMEC Winches leverde een DROMEC EWA-650-KB, een ankerlier met een trekkracht op de bovenste laag van 650 kg. Deze hekankerlier heeft een houdkracht van 3.500 kg en valt op door meervoudig gebruik van RVS onderdelen. Met deze materiaalkeuze blijft de lier, die in de praktijk weinig gebruikt wordt, in weer en wind jarenlang kwalitatief hoogwaardig.

Binnenvaart familiebedrijf

Cees Drost:
‘De relatie met de familie Smitsman gaat ver terug. Als kind groeide ik op in Rhenen vlak bij de loswal. Regelmatig lag daar Smitsman en zijn broer Ad. Met Ad en Nel Smitsman mochten we wel eens een reis mee. Een feest en daarmee de eerste kennismaking met de binnenvaart! Mooi om te zien dat we jaren later elkaar nog steeds op deze manier kunnen helpen.’

DROMEC Winches ontwikkelt liersystemen voor innovatieve vismethoden

Voor de vissersschepen LT-43 “Annalijdia” gebouwd in 2019 bij TB Shipyards in Harlingen voor de familie van Duijn uit Katwijk en voor de LT-295 “Jonge Johannes” gebouwd in 2020 bij Damen Maaskant Shipyards in Stellendam voor de familie de Boer uit Urk heeft DROMEC Winches een innovatief lierensysteem gebouwd.

Innovatieve koers

De beide familiebedrijven die van oudsher gespecialiseerd waren in de boomkorvisserij hebben met het in de vaart brengen van deze schepen voor een nieuwe koers gekozen. Dit was noodzakelijk omdat de boomkorvisserij door de steeds strengere wet- en regelgeving in combinatie met de stijgende brandstofprijzen steeds verder onder druk kwam te staan. Beide bedrijven hebben daarom gekozen om de transitie te maken naar de flyshoot – en twinrig visserij techniek.

Roelof van Urk, sales DROMEC:

‘Traditioneel maken de flyshoot- en/of twinrig schepen gebruik van hydraulisch aangedreven lieren. De belangrijkste omslag voor de vissers is het gebruik van elektrische liersystemen. Het is echt een win-win situatie omdat de mannen met Constant Tension kunnen werken en het systeem daarmee heel nauwkeurig regelbaar is. Het vissen kan op gelijke snelheid en/of kracht. DROMEC heeft hiervoor een uniek besturingssysteem ontwikkeld. Met een eenvoudig programma op het touchscreen in de brug kan de schipper ervoor zorgen dat de lijnen tegelijk binnenkomen. Het gelijk binnenkomen van de lijnen heeft een enorm effect op de vangst. Tel daarbij het verminderde energie verbruik van elektrisch aangedreven lieren ten opzichte van hydraulisch aangedreven lieren, wat zorgt voor een significante brandstof besparing. Wat goed is voor het milieu en uiteindelijk ook voor de portemonnee. Tevens kan tijdens het vieren ook opgewekte energie terug geleverd worden aan het boordnet.’

Flyshoot

Bij de Flyshoot methode staan de elektrische lieren met een trekkracht van maximaal 17 ton op de 1e laag gesitueerd naast elkaar, aan bakboord en stuurboord. De berging op deze lieren is maximaal 4500 meter ø 45 mm combirope (touw met een kern van staaldraad). Flyshootvisserij is een vorm van zegenvissen. Hierbij wordt een ruitvormig gebied omsloten met de bak- en stuurboord uitgevierde lijn met in het midden een net. Na het uitzetten van beide lijnen worden deze met behulp van de beide lieren gelijkmatig over de bodem naar elkaar toe getrokken en wordt de vis voor de lijnen uit gejaagd. Als de vis zich tussen de lijnen voor het net bevindt wordt het net steeds sneller binnengehaald waardoor de vis gevangen wordt. De vissnelheid van het schip tijdens deze visserij is zeer gering wat voor een laag brandstofverbruik zorgt. Met deze visserij methode wordt voornamelijk op schol, rode poon, mul, inktvis, kabeljauw en wijting gevist in de Noordzee (voorjaar en zomer) en in het Engelse kanaal (herfst en winter).

Twinrig

De twinrig visserij methode is feitelijk het achter het schip voorttrekken van twee netten met een gemiddelde snelheid van 3 mijl die horizontaal aan elkaar zijn verbonden. Het middelpunt tussen de twee netten is voorzien van een zogenaamd middengewicht die over de bodem rolt. Voor dit middengewicht zijn beide schepen voorzien van lier met een trekkracht van 12 ton op de 1e laag met een berging van 500 meter ø 26 mm dyneema of staaldraad. Aan beide uiteinden van het net zijn visborden bevestigd die tijdens het varen buitenwaarts wijken en zo de netten horizontaal openen. Voor het halen en vieren van de visborden wordt de bak – en stuurboord flyshoot lier gebruikt, maar nu met een berging van 500 meter ø 26 mm dyneema of staaldraad. Er wordt met name op schol gevist in de zomermaanden in de Noordzee, afhankelijk van de trek van deze vissoort.

Efficiëntie

Bijkomend voordeel van het innovatieve lierensysteem van DROMEC is dat alle data tijdens gebruik van de lieren gemonitord wordt, waardoor de schipper door analyse van deze data steeds efficiënter kan gaan vissen. Met deze visserijprojecten hebben de engineers van DROMEC winches een ruime ervaring en kennis opgebouwd. Beide familiebedrijven zijn voor DROMEC een positieve partner in de samenwerking en deze innovaties geven de visserij weer horizon voor de toekomst!

DROMEC Constant Tension machines

DROMEC Constant Tension machines zijn bekend als multifunctioneel inzetbare spoelmachines. In diverse marktsectoren worden de machines toegepast, variërend van het op- en afspoelen van elektrische kabels, tot het opspoelen van zware sleepdraden voor offshore schepen. In kracht en grootte heeft DROMEC winches in de afgelopen jaren een mooie range ontwikkeld.

Elektrische aandrijving

Wat de aanpak bijzonder maakt, is dat DROMEC enkele jaren geleden bewust de overstap heeft gemaakt naar uitsluitend elektrisch aangedreven systemen.

Cees Drost:
‘Deze overstap levert DROMEC twee belangrijke voordelen op. Allereerst hebben we de milieubelasting verminderd door geen dieseluitstoot meer te genereren. Ten tweede kunnen onze machines veel nauwkeuriger worden geregeld, waardoor zelfs uiterst gevoelige umbilical-draden zonder risico kunnen worden opgespoeld met behulp van een geïntegreerde datalogging. Bovendien biedt ons systeem de mogelijkheid om tijdens het project zelf elektriciteit op te wekken. Deze machines worden vaak ingezet tegenover andere lieren of haspels, waarbij klanten specifieke voorspanningen vereisen. Tijdens het opspoelen kunnen we de motor zodanig schakelen dat deze als een remmende dynamo fungeert. Met name situaties waarbij veelal binnen in gebouwen gewerkt wordt, levert dit dus naast een uitstootbesparing ook een energiebesparing op. Mocht er geen stroom beschikbaar zijn op een project, dan is er altijd nog de optie om een kleine en energiezuinige generator in te schakelen, wat slechts in minder dan 5% van de projecten nodig blijkt te zijn.’

Voorspanning

DROMEC ziet vooral dat de machines worden ingezet in markten zoals tuigerijen, waar grote lengtes worden omgezet naar specifieke klantlengtes, zowel voor staal- als kunststofkabels. Een geheel andere toepassing is het vervangen van staalkabels op kranen en heistellingen, waarbij oude draden eerst worden opgespoeld op een lege haspel voordat de nieuwe of schone kabel onder voorspanning op de machine wordt gewikkeld. Ook worden de DROMEC-spoelmachines veel gebruikt voor het inspecteren van draden. Hierbij worden draden in één heen – en weer gaande beweging ontvet, geïnspecteerd, voorzien van nieuw vet en direct weer onder voorspanning op de lier gespoeld.

Klantspecifiek

Op verzoek kan DROMEC winches ook uitgebreidere klantspecifieke functies aanbieden, zoals Active Heave, lijnmeting, hoge snelheid of specifieke trekkrachten. De DROMEC-spoelmachines variëren in trekkracht, waarbij de kleinste machine een trekkracht van 60 kg heeft en de grootste machine een trekkracht van 42 ton (op de kern). Bij nieuw te ontwikkelen spoelmachines zijn altijd twee essentiële waarden van belang: het maximale gewicht van de haspel in de machine en de gewenste trekkracht. Bij DROMEC gaan we deze uitdaging graag aan!

Vacature Hardware Engineer

We zijn op zoek naar jou!
Als Hardware Engineer ben je verantwoordelijk voor de ontwikkeling van besturing voor lieren en liersystemen.

Jouw taken:

  • Tekenen van elektrische schema’s in Eplan
  • Schakelkast indeling tekenen met behulp van Eplan Propanel
  • Samenwerken met mechanische engineers om 1 passend systeem te ontwikkelen
  • Benodigde onderdelen bepalen op basis van technische gegevens
  • Inkopen van onderdelen
  • Ondersteuning servicedienst bij storingen of installaties
  • Bewaken van de planning van je eigen projectvoortgang
  • Projecten coördineren naar de monteurs
  • Communicatie naar klanten en leveranciers

Jouw vereisten:

  • Diploma op MBO4 niveau of hoger
  • Beheersing van Engels en Nederlands
  • Eplan ervaring is een pré en anders biedt DROMEC een cursus aan
  • Organisatorische vaardigheden en een flexibele werkhouding
  • Goede communicatieve vaardigheden, zowel mondeling als schriftelijk
  • In staat om te werken in teamverband

DROMEC biedt jou:

  • Een uitdagende functie bij een snelgroeiend bedrijf dat gespecialiseerd is in het bouwen van klantspecifieke lieren
  • Een competitief salaris en secundaire arbeidsvoorwaarden
  • Een informele en dynamische werkomgeving met enthousiaste collega’s
  • Ruimte voor persoonlijke en professionele ontwikkeling
  • Doorgroeimogelijkheden om zelfstandig projecten uit te voeren van verkoop tot oplevering
  • Opleidingsbudget (cursus dagen)

Gijs: ‘Het is nooit saai bij dit innovatieve bedrijf waarin jij de spil bent om alles in goede banen te leiden en de juiste oplossing te vinden voor een tevreden klant.’

Ben jij de Hardware Engineer die wij zoeken?
Bel Cees 06-53758031 of stuur je CV naar [email protected] en we nemen zo spoedig mogelijk contact met je op!

Elektrische ankerlier voor Ms Talisman

Het motorschip Talisman is een voormalige visserskotter die gebruikt wordt voor rondvaarten vanuit de haven van Terschelling. Het schip verzorgt excursies waarbij de bezoekers de zeehonden op de Waddenzee kunnen bewonderen. Het Waddeneilandgevoel met de dieren in hun natuurlijke omgeving zo dichtbij is echt een unieke ervaring. DROMEC winches heeft voor de Ms Talisman een nieuwe elektrische ankerlier geleverd.

Oene van Spanjer, eigenaar Ms Talisman:
DROMEC heeft ons echt vriendelijk geholpen, wat een fijne service!’

Elektrische ankerlier

De elektrische ankerlier is verplicht aan boord en is geplaatst op de voorplecht. Het schip is uitgerust met een liertype EWA-650-KB met een trekkracht van 650 kg op de bovenste laag, wat voldoende is voor het anker van 400 kg. De houdkracht van de ankerlier bedraagt 3,5 ton, waardoor het systeem aan de veiligheidseisen voldoet. De besturingskast met bedieningsknoppen is onderdeks geplaatst. Bovendien valt het veelvuldig gebruik van hoogwaardige RVS-delen op, die ook in zoutwateromgevingen een lange levensduur garanderen.

Klantspecifieke oplossing

Cees Drost, DROMEC:
‘De locatie en omgeving is bijzonder bij dit project. Op dit schip zijn veel mensen aan boord, dus het is een uitdaging even verder te kijken als alleen de lier alleen. In overleg met de klant hebben we een voorstel gedaan voor de levering van een mooie RVS bodemplaat om zo het plaatje compleet te maken. Voor de Talisman heeft DROMEC opnieuw meegedacht bij deze klantspecifieke wensen en dat is echt de kernkwaliteit van DROMEC winches. Dit hoogwaardige product is ook voor technici aan boord een genot om naar te kijken.’

Dromec Winches test center

Fiber rope tension test

De laatste jaren zien we een ontwikkeling op het gebied van lieren, waarbij steeds meer gebruik wordt gemaakt van Fiber Rope in plaats van traditionele staalkabel. Fiber Rope heeft heel veel voordelen. Het gaat nu te ver om dat allemaal uit te leggen, maar je ziet dat de vraag in de markt meer en meer toeneemt om dit toe te passen op het gebied van lieren. En dat brengt uitdagingen met zich mee. Het is goed mogelijk. Echter één van de nadelen bij het gebruik van Fiber Rope op een traditionele liertrommels, is dat je je moet beperken in het aantal lagen. Het gevaar bestaat namelijk dat de Fiber Rope door de lagen heengetrokken wordt omdat het of niet vormvast is; het is vrij makkelijk in allerlei vormen te krijgen, maar dat heeft ook een nadeel dat het door de laag heen kan schieten bij een hogere belasting op een bovenste laag. Om dit te voorkomen is een mogelijke denkrichting het gebruik van een tractielier.

Tractielier i.c.m. storage winch

Een tractielier eventueel in combinatie met een traditionele storage winch. Echter, op het moment dat je gaat werken met een tractielier ga je een draad anders belasten als dat je het traditioneel zou belasten middels of via de kern. Tractie is het een aantal keer rondbuigen van de draad over een drum of over schijven waarmee je de belasting middels frictie over gaat brengen naar het draad. En daar zit een uitdaging, want welk type draad is geschikt om gebruikt te worden op een tractielier.

DROMEC Winches eigen testbank
Dyneema rope

Omdat we die vraag steeds meer krijgen, hebben we besloten om een test uit te gaan voeren. We hebben een opzet gemaakt met een tractielier en een storage lier en op die manier zijn we op dit moment bezig met een test waarbij we naar de 50.000 bendings willen. We hopen hiermee te kunnen laten zien welke draden wel of niet geschikt zijn. We zijn begonnen met een redelijk standaard Dyneema, met een core, een kern. We zullen u straks laten zien, hoe wij die test doen…

Constant Tension (CT) test tractielier

In de video zie je de tractielier, deze tractielier belasten we met 3 ton. Beide trommels die je daar ziet, staan op CT, Constant Tension, de bovenste op 3 ton, de onderste op 200 kg. Deze systemen volgen dus, de tractielier genereert de kracht op dit moment.

DROMEC Winches bouwt liersysteem voor megadeur Smulders UK

Smulders is een internationaal staalconstructiebedrijf dat actief is in de on- en offshoresector. Voor een nieuwe productiehal in Newcastle heeft DROMEC Winches op aanvraag van ASAV hef- en hijstechniek een geavanceerd liersysteem ontwikkeld voor een imposante megadeur.

Megadeur

De indrukwekkende productiehal heeft een hoogte van 36 meter en een breedte van 47,5 meter en is uitgerust met een megadeur die aan beide zijden wordt bediend door twee krachtige lieren. De megadeur bestaat uit stalen panelen die opgesplitst zijn in secties en aan de staalconstructie hangen. Dankzij de geavanceerde liersystemen kunnen de panelen moeiteloos omhoog worden gehesen of naar beneden worden getrokken, terwijl ze altijd perfect uitgelijnd blijven tijdens het openen en sluiten. Bovendien kunnen de lieren afzonderlijk worden bediend voor extra veiligheid of in geval van een storing. Het liersysteem is in staat om een gewicht van 135 ton op één kabel te hijsen.

Liersysteem

De twee lieren zijn strategisch geplaatst aan weerszijden van de megadeur. De kabel loopt over meerdere schijven omhoog en aan de andere zijde weer naar beneden naar een vast punt. Aan de andere kant is het systeem precies gespiegeld. Beide lieren werken synchroon om de gewenste snelheid bij het openen en sluiten van de megadeur te waarborgen. Het liersysteem heeft een trekkracht van 19 ton en kan piekbelastingen tot 38 ton aan. In situaties waarin de lieren het gewicht moeten dragen of bij noodsituaties, functioneert het systeem op een lagere snelheid om de veiligheid te waarborgen.

 

Jesper Becks van Smulders:
“De installatie van de megadeur was een complex proces waarin technische expertise en praktische ervaring gecombineerd moesten worden. Gezien onze specialisatie in staalbouw hebben we vertrouwd op DROMEC als betrouwbare partner voor de levering en installatie van het elektromechanische gedeelte. DROMEC heeft het volledige traject verzorgd, van de engineering van de lieren en het hijsmechanisme tot aan de installatie ervan. Bij elke stap stonden transparantie, flexibiliteit en veiligheid centraal. Dankzij de technische kennis en flexibiliteit van DROMEC verliep de installatie van deze indrukwekkende 135 ton megadeur vlekkeloos. Het succesvolle en veilige verloop van de installatie is een belangrijke mijlpaal binnen dit project.”

 

Besturing

Met behulp van een bedieningsscherm of een knop op het besturingspaneel kunnen beide lieren eenvoudig worden bediend. Het besturingssysteem is uitgerust met een schakelaar die registreert of de deuren zich boven of beneden bevinden. Aan zowel de boven- als onderkant van de deur bevinden zich sensoren die fungeren als eindstop. Bovendien is de deur voorzien van een windsensor die voorkomt dat deze wordt geopend bij sterke windkracht. DROMEC heeft tevens een ingebouwde functionaliteit toegevoegd waarmee moeiteloos kan worden overgeschakeld van het reguliere elektriciteitsnet naar een generator, mocht dat nodig zijn.

 

Pieter van Roekel van DROMEC:
“Het project voor Smulders is een staaltje maatwerk waarbij precisie en gewicht samenkomen, en dat allemaal binnen een tijdsbestek van ongeveer 15 weken. We hebben ons uiterste best gedaan om Smulders volledig te ontzorgen. Het installatieproces en het opspannen van de kabels zijn uitgevoerd door ons ervaren team in samenwerking met onze partners van TWS.”

TWS opereert 5 jaar zelfstandig

Tension Winding Solutions is een bedrijf gespecialiseerd in de verhuur van haspelmachines in Europa. Gerrit Drost geeft leiding aan deze zelfstandige onderneming, 7 jaar geleden opgezet als verhuurbedrijf vanuit DROMEC.

TWS verhuurt kwalitatief hoogwaardige haspels en lieren. De persoonlijke begeleiding bij het uitzoeken van de lier voor de juiste toepassing is de kwaliteit van het bedrijf. DROMEC ontwikkelt en bouwt en TWS verhuurt de machines. Gerrit Drost: ‘Onze relatie met DROMEC is goed, we hebben korte lijnen en kunnen goed met elkaar sparren over de diverse systemen.’

Permanent operator

Bij de verhuur van haspelmachines is er altijd een permanent operator aanwezig. Als een klant incidenteel, bijvoorbeeld in het geval van storing, een operator erbij wil hebben is dat ook mogelijk. Met name bij kritische operaties, als de klus niet te lang stil mag liggen is het van belang dat er een professional de leiding heeft. Met een team van 5 gedreven mensen is TWS beschikbaar voor elke klus op locatie.

Constant Tension

De haspelmachines van TWS zijn allemaal uitgevoerd met CT. Constante trekkracht bij het op- en afspoelen van de kabel. De haspelcapaciteit van de machines varieert tussen de 8 en 90 ton met een trekkracht tot 20 ton. De machines van TWS zijn operationeel in de civiele techniek, bruggenbouw, wegenbouw, offshore en in de windsector. Maar ook voor werktuigen als hijskranen, sleep- en supplyboten. Doordat de machines van TWS compact zijn gebouwd, kunnen ze zowel op de kant als op het dek ingezet worden. Ook werkt TWS met een cable service statement, waarmee zij op afstand kunnen meekijken met de klant hoeveel spoelwerk er is gedaan en met hoeveel kracht er is getrokken aan de hand van het servicenummer van de kraan.

Liersytemen

De roots van TWS liggen bij DROMEC, gespecialiseerd in liersystemen.

Gerrit Drost:
‘DROMEC heeft een goede service afdeling is voor technische specificaties goed bereikbaar. De samenwerking is heel fijn en er is goed overleg in het hele traject.’

TWS verhuurt lieren van 1 tot 30 ton trekkracht met een constant tension volgsysteem om de last onder controle te houden. Deze lieren worden vooral projectmatig ingezet, variërend in weken tot maanden. Hierbij werkt TWS vaak samen met de technici van de klant.

Kernkwaliteit

TWS onderscheidt zich met de technische kennis en het advies bij projecten.

Gerrit Drost:
‘Wij denken mee met de klant en kunnen snel opereren. Zodra een klant belt om op te spoelen, kijken wij of het technisch haalbaar is. We willen goed voorbereid op een klus komen om zo compleet mogelijk aan de slag te gaan. Vanuit Rhenen kunnen wij snel schakelen want er staat altijd een hoogwaardige machine klaar. We komen met vrachtwagen of eigen transport. Dit samengevat is echt onze kernkwaliteit.’

Duitse partner ruim 10 jaar constructieve relatie

Stuut Lifting & Lashing is een hecht team wat zich als agentschap richt op verschillende producenten op het gebied van hijs-, hefwerktuigen en ladingzekering. Samen met de producent bieden zij kwalitatief hoogwaardige producten aan. Op het gebied van elektrische en hydraulische lieren, vertegenwoordigt het bedrijf DROMEC in de Duitstalige landen.

Stuut Lifting & Lashing, gevestigd in de buurt van Hannover, kent een Nederlandse directie. Alexander en Bertine Stuut verhuisden in 2010 naar Duitsland en kennen de Duitse markt en techniek als geen ander. Vanaf 2012 vertegenwoordigen zij DROMEC in Duitsland.

‘We zijn de schakel tussen klant en DROMEC als producent’ legt Bertine het principe van hun agentschap uit. ‘Alexander bezoekt als vertegenwoordiger de klanten in heel Duitsland. We zijn veel actief in het Ruhrgebied, de industriesteden in het zuiden en de grote havens in het noorden. Zowel de scheepvaart, als de weg- en waterbouw zijn voor ons belangrijke sectoren. Ook in Zwitserland en Oostenrijk hebben we goede klantrelaties. Door consistent te bouwen aan ons netwerk, hebben we een betrouwbare positie en weet de markt ons te vinden. Dankzij ons kleine team weten we precies wat er speelt bij klanten en waar zij behoefte aan hebben. Zo kunnen wij specifiek maatwerk leveren.’

Cultuur

Stuut Lifting & Lashing is in het gehele ontwerp- en realisatieproject, het aanspreekpunt voor de clientèle. Als technisch adviserend intermediair brengen zij de opdrachtgever en uitvoerende partij bij elkaar. Met name de diverse stappen in het proces, waarbij de klant in eigen Duitse taal wordt begeleid, wordt erg gewaardeerd. Stuut kent de Duitse businesscultuur, de precisie, het specifieke jargon en de lokale wet- en regelgeving. Op vakbeurzen en in communicatiecampagnes is het bedrijf een bekend gezicht!

Winden.de

Samen met DROMEC heeft het agentschap een speciale Duitse site voor lieren opgezet: www.winden.de. ‘In het komende jaar willen we in samenwerking met DROMEC de spoel- en wikkelmachines op de Duitse markt uitrollen.’ Deze tension winding machines worden gebruikt om nieuwe kabels van kranen en lieren op schepen op te spoelen. DROMEC heeft deze systemen zelf ontwikkelt en inmiddels jaren ervaring met deze precieze en compacte spoelmachines.

Klantspecifieke projecten

Unieke en klantspecifieke projecten zijn de kernkwaliteiten van dit samenwerkingsverband. Alexander ‘Een mooi voorbeeld zijn de twee lieren met een grootte van een high cube container voor het prestigieuze Alfred Wegener Institute for Polar and Marine Research. Op deze lieren liggen kabels met meetapparatuur voor oceanografisch en polair onderzoek. Daarnaast zijn er uiteenlopende lieren voor binnenscheepvaart en bijvoorbeeld de OEM-industrie.’

Innovatief in praktische oplossingen

De internationale band met DROMEC is goed. Bertine ‘Standaard denken zit er niet in bij DROMEC. Het team in Rhenen is altijd innovatief bezig en zoekt voor alle technische vragen een passende en praktische oplossing. Naar de klant wordt heel zorgvuldig geluisterd. Onze samenwerking is al 10 jaar uiterst prettig, met wederzijds respect en begrip!’

Kwalitatief hoogwaardige lier voor IHC Mining

Kwalitatief Hoogwaardige Lier voor IHC Mining

In de Northwest Territories in Canada, ligt de Ekati Diamond Mine. Samen met Arctic Canadian Diamond Company Ltd. heeft IHC Mining een ‘Underwater Remote Mining’ (URM) systeem ontwikkeld voor de winning van diamant houdend kimberliet-erts uit de diepe delen van deze mijn.

Het URM-systeem bestaat uit een drijvend platform, een onderwater-crawler en een ontwateringsinstallatie op land. De krachtige crawler gaat helpen bij het winnen van diamant houdend kimberliet erts uit diepe ondergelopen groeven van de Ekati Diamond Mine.

Op verzoek van IHC Mining heeft DROMEC Winches in zeer korte tijd een lier ontwikkeld die deze crawler vanaf het drijvende platform naar de bodem van de mijnbouwput kan laten zakken.

Active heave en extreme kou

IHC Mining is onderdeel van Royal IHC, een toonaangevende ontwerper, bouwer en leverancier van geïntegreerde schepen, equipment en services in de bagger-, offshore-, mijnbouw- en defensie-industrie. Zij leveren betrouwbare, geïntegreerde oplossingen die de operationele efficiëntie vergroten en duurzamere prestaties mogelijk maken.

Voor het URM-systeem heeft DROMEC Winches een hydraulische hijslier geleverd, die in staat is om vanuit het platform de crawler op de bodem van het meer te plaatsten. De houdkracht van de lier ligt op 195 ton. In deze winch hebben wij materialen gebruikt die bestand zijn tegen een temperatuur van -60°, geschikt voor de extreme weersomstandigheden die in het noorden van Canada kunnen voorkomen. Met behulp van onze hijslier kan het platform de crawler gedurende de werkzaamheden volgen. Tijdens de operatie wordt een active heave systeem gebruikt.

Compacte lier met kabelafloop bovenlangs

DROMEC Winches heeft deze compacte oplossing in relatief korte tijd ontworpen. Het ontwerp heeft een relatief smalle trommel met lebus groove en meerdere lagen op elkaar, waarbij de aandrijving zeer compact is uitgevoerd. De kabelafloop is bovenlangs, wat extra aandacht vergde van de constructie. De lier is onder de Lloyds normering geproduceerd, getest en afgenomen.

Maatwerk winches

Ook met dit innovatieve project laat DROMEC Winches zien dat we in staat zijn om in korte tijd een offshore klant-specifiek liersysteem te ontwikkelen!

In de media: Dromec Winches draait als een tierelier

Dromec Winches heeft in de binnenvaart veel succes met ontwikkelingen zoals de draaiende bolderkop. Maar ook naar de draadanker-, spudpaalen autokraanlieren blijft de vraag groot. Zodoende wappert de vlag van de lierenspecialist uit Rhenen op steeds meer schepen.

 

Joost Ressing aan het woord

“Sinds een paar jaar houden we veel verkochte lieren op voorraad. Om klanten snel van dienst te kunnen zijn. Een standaardlijn die loopt van 990 kilo tot 10 ton is uit voorraad leverbaar”, vertelt Joost Ressing. Hij is  medeverantwoordelijk voor de verkoop en marketing en maakt sinds 2020 deel uit van de groepsdirectie.

 

Gestart in 1996

Van aandrijvingen naar lieren Gerrit Drost senior startte het bedrijf in 1996. “Hij begon destijds met het importeren van elektromotoren en tandwielkasten”, vertelt Ressing. In 2000 werd zachtjesaan begonnen met het bouwen van lieren. In 2006 startte Dromec als officiële lierenproducent. Dat pakte goed uit, want in 2017 was een verdubbeling van het bedrijfspand nodig. Bij de lierenfabrikant werken inmiddels 25 mensen.

 

Dromec Winches en Dromec aandrijftechniek

“We doen alles op lierengebied: van heel eenvoudig en klein tot heel groot en complex inclusief besturing, software, inbedrijfsstelling et cetera.” Zowel voor maritieme als industriële toepassingen. De activiteiten op het gebied van aandrijftechniek bestaan ook nog steeds, in de vorm van Dromec aandrijftechniek.

Lees het hele artikel op pagina 19 hieronder of klik door naar de digitale editie van de Binnenvaart Krant >

 


2022-23 Leveranciers Special #6

Draadankerlier geleverd

Op woensdag 5 Juli hebben we een EWA-650-KB draadankerlier geleverd bij de firma Pasma Shipping.

De lier, inclusief relaisbesturing en opgespoelde draad, werd overgedragen op een bijzondere locatie: de sluis bij Amerongen.

Dit leverde mooie plaatjes op.

Dromec wenst Bernardus van de  Ms Trypa veel werkplezier met deze lier en een behouden vaart.

Vlaggetjesdag bij Dromec!

De binnenvaartschipper is trots op zijn/haar schip. Alles moet er netjes en strak uitzien.

Vanuit dat oogpunt ontwerpen en bouwen wij onze draaiende bolderkoppen, draadanker- & autokraanlieren.

Als finishing touch krijgt elke schipper e /of scheepswerf bij aanschaf van één van onze binnenvaartproducten een Dromec Winches vlag cadeau. Geschikt voor elke scheepsmast!

3-voudige hydraulische draadankerlier voor Ms. Sulomaro

Voor Ms. Sulomaro (www.sulomaro.nl) heeft Dromec een 3-voudige hydraulische draadankerlier mogen leveren.

Deze lier van het type HCA-5500-KB3 kenmerkt zich door 3 trommels, waarvan de 2 buitenste dienst doen als ankerhandeling. De middelste trommel, met de kenmerkende tussenschijf, wordt gebruikt als touwtrommel om mee aan/af te meren.

Elke trommel is voorzien van een handmatig te bedienen bandrem en vrijloop-koppeling. De lier is gespoten in een 3-laags offshore coating RAL5010. De voeten en tussenstangen hebben een Protalloy behandelding ondergaan. Hierdoor zijn de voeten en tussenstangen extreem goed beschermd tegen corrosie.

Dromec bedankt Martin & Nicole voor het vertrouwen. We wensen hen veel werkplezier toe met hun nieuwe lier en een behouden vaart.

Enthousiasme en toewijding bij DROMEC

Of het nu om één ankerliertje gaat of de hoogste vlaggenmast ter wereld. Of een lier van 9 bij 9 bij 12 meter met een gewicht van 150 ton: het team van DROMEC gaat vol enthousiasme aan de slag. Salesmedewerkers Cees Drost en Joost Ressing: ‘We zijn trots op onze collega’s! Ze zijn 100% toegewijd aan hun werk. Dat merken onze klanten. Op alle vraagstukken kunnen we iets aanbieden en 75% van wat we bouwen, is one-off.’

In 1996 startte DROMEC met aandrijftechniek. Vanaf het jaar 2000 kwamen daar speciale lieren, liersystemen, (dek)apparatuur en systemen voor het opwekken van groene energie bij. Het bedrijf kent nu twee takken:

  • DROMEC aandrijftechniek met een zogenaamd HyDROMEC Assembly Center waar het aandrijfprogramma in losse onderdelen op voorraad ligt,
  • en DROMEC winches voor innovatieve liersystemen, besturingen en software.

Transparantie

Het team van DROMEC kenmerkt zich door enthousiasme, innovatiedrift, bescheidenheid, toewijding en transparantie.
‘We hebben een platte structuur. Besluiten nemen we samen. Wereldwijd werken we bij grote klanten, maar we beseffen goed dat we met complexe materie bezig zijn, wat ook kan falen. Dat maakt ons bescheiden. We werken aan 60-80 projecten tegelijk en ontwikkelen veel en snel. Elke medewerker kan zien wat we verdienen of verliezen bij een project dankzij live nacalculatie. Dat zorgt ervoor dat we direct kunnen bijsturen. Een extra motivatie is dat een deel van de winst teruggaat naar het personeel.’

Ambassadeurs gezocht

De tien engineers van DROMEC zijn echte ambassadeurs. Ze spreken zelf alles met de klant door, maken een ontwerp, onderhandelen met leveranciers en zijn aanwezig bij de afname van het product. Wil je ook ambassadeur worden bij DROMEC? Er is op dit moment ruimte voor een servicemedewerker en een assemblagemedewerker.

Floating Solar

In 2015 startte men vanuit DROMEC met Floating Solar: expert en leverancier van drijvende zonneparken op het water. De dynamische parken zijn rond en draaien in hun geheel mee met de zon met behulp van lier-technologie. Met een maximale energieopbrengst als resultaat!

Download het artikel uit de Veenendaal Totaal van april 2022 >

Hydraulische verhaalllieren voor Herman SR. BV.

Onlangs heeft Dromec twee stuks hydraulische verhaallieren van het type HPV-12000  mogen leveren aan de firma Herman SR. BV. De firma Herman SR. BV levert werkboten met bemanning voor zeer diverse maritieme projecten.

Zowel de HPV-12000 (12 mT op laag 1) als de 15 mT variant,  de HPV-15000 zijn door Dromec uit voorraad leverbaar.

De lieren kenmerken zich door de robuuste compacte bouwvorm en een kabelcapaciteit van 104 mtr. in 5 lagen. De lieren zijn voorzien van een lamellenrem en remklep en hierdoor plug and play inzetbaar. Als coating is een 3-laags offshore coating RAL9005 toegepast.

Mooi te zien dat ook Dromec’s  kabelspoelmachine DPW-750 volop aan het werk is!

Dromec wenst Herman SR. BV veel veilige en plezierige klussen toe.

Interview Galvano Hengelo

Onlangs zijn wij als Dromec geïnterviewd door onze leverancier Galvano Hengelo.
Doel was om een artikel te schrijven waaruit blijkt wat de kern activiteiten van beide bedrijven zijn en waarop de samenwerking is gebaseerd.

In onze ogen een prima artikel waarin goed naar voren komt dat een goede bescherming tegen corrosie bij Dromec hoog op de agenda staat.

Download hier de PDF van het interview >

Compacte, veilige en krachtige lieren

Voor Waternet Amsterdam hebben we al verschillende lieren mogen leveren.

De lieren op de foto’s zijn in 2019 geleverd en worden gebruikt als koppel- & verhaallieren. De wens was om krachtige & veilige lieren te installeren met een minimale impact op het scheepsontwerp en de vrije ruimte aan dek.

Omdat de kabels onderdeks aflopen en volledig worden afgeschermd, kan er veilig worden gewerkt. Recentelijk zijn de lieren voorzien van extra RVS beschermkappen.

Collega besturingstechniek gezocht!

We zijn een stelletje enthousiastelingen die gewoon hele mooie systemen maken. Onze klanten zijn blij met ons en wij worden blij van onze klanten. Zou jij het leuk vinden om onze systemen te voorzien van een besturing zodat theorie ook werkelijkheid wordt? Dit is wat we zoeken:

Collega besturingstechniek

Als medewerker op de afdeling besturingstechniek help je mee de besturingen te assembleren voor onze projecten. Dit kan bijvoorbeeld de besturing zijn voor een lier die gebruikt wordt voor de hoogste vlaggenmast ter wereld of juist voor het op zijn plek houden van een voorwerp ergens op volle zee.

Daarnaast kun je ook ingezet worden bij de assemblage van lieren of aandrijvingen. Ook het testen van een van onze lieren in de werkplaats of een serviceklus op locatie hoort bij een van de werkzaamheden. Is dit iets waar jij enthousiast van wordt?

Wat vragen we van jou?

  • Achtergrond of opleiding in elektra;
  • Naast elektra ook inzetbaar bij mechanisch werk.

Wat bieden we jou?

  • Afwisselende werkzaamheden in elektra, mechanica of service op locatie;
  • Ruimte om te ontwikkelen, bijvoorbeeld het volgen van een opleiding;
  • Een sterk en enthousiast team met korte lijnen.

Heb je nog geen ervaring maar ben je wel gemotiveerd om een opleiding te volgen? Ook dan ben je van harte welkom!

Ben je geïnteresseerd of wil je meer informatie?

Neem contact op met Cees Drost via [email protected] of bel naar 06-53758031

4 stuks EWA-350-KB ketting ankerlieren

We hebben 4 stuks EWA-350-KB ketting ankerlieren geleverd aan GP Scheepvaart & Handel uit Terneuzen.

Deze zeer compacte ketting ankerlier wordt ingezet voor ankers met een gewicht van 185 kg in combinatie met een Q2 14mm studlink ankerketting.

De aandrijftrein is voorzien van een DC failsafe rem en gecoat in een 3-laags offshore verf systeem. De blanke delen hebben een speciale zi-ni behandeling ondergaan en hierdoor uitstekend beschermt tegen corrosie.

Bent u opzoek naar een compacte lier voor binnenvaart toepassing?

Dromec levert 2 stuks ATEX Fall Arrestors

Wij hebben 2 stuks zogenaamde Fall Arrestors uitgeleverd.

Het doel van een Fall Arrestor is in de wereld van de klimsport & alpinisme beter bekend als “valbeveiliging”. In dit geval ontwikkeld in ATEX voor Oil & Gas applicaties.

Als tijdens het handelen van een last deze ongewenst in de vrije val komt, grijpt de Fall Arrestor in en brengt de last  met een vooraf ingestelde, veilige snelheid naar beneden.

Dromec ontwikkelt en bouwt Fall Arrestors op klantspecificatie voor verschillende lasten en toepassingen.

Bent u geïnteresseerd in dit product? Neem dan contact op en vraag naar de mogelijkheden.

Leendert van Bochove vandaag 12,5 jaar in dienst

Als medewerker van het eerste uur heeft Leendert een belangrijke bijdrage geleverd aan wat Dromec vandaag de dag is “Een Innovatieve High Tech Onderneming”.

Dit hebben wij natuurlijk niet ongemerkt voorbij laten gaan! Dus slingers, taart, bloemen en een mooie toespraak.

Leendert, nogmaals bedankt voor je innovatieve inbreng, inzet en toewijding. Op naar de volgende 12,5 jaar!

Team Dromec BV

Kitepower Lanceert DROMEC’s Airborne Windenergie in Caribisch Gebied

Vader Piet, Aruba, 14 oktober 2021 – Met de Falcon 100kW van Kitepower is het allereerste, door DROMEC ontwikkelde & gebouwde mobiele airborne windenergiesysteem (AWES) in het Caribisch gebied de lucht ingegaan. De inzet van het innovatieve windenergiesysteem is onderdeel van Caribbean Engineer 2021 (CAEN21), een militaire oefening van de Nederlandse strijdkrachten nabij Vader Piet op Aruba. De operatie is het vervolg van een vijf jaar lange samenwerking tussen het ministerie van Defensie en de Delftse startup.

Klik hier voor het volledige KitePower AWES persbericht >

Dinamic Oil T27 bergingslieren

Dromec heeft deze week weer 2 stuks Dinamic Oil T27 bergingslieren mogen uitleveren.

Wij zien dat deze lieren zeer divers worden ingezet als bijvoorbeeld verhaallier, koppellier of bergingslier. Voordeel is de grote trekkracht van 2,7 mT op laag 1  in combinatie met een zeer compacte bouw.

Standaard zijn deze lieren voorzien van een handmatig te schakelen vrijloop en optioneel leverbaar met drukrol en rollerkluis.  Deze lijn bergingslieren is leverbaar tot een linepull van 30 mT!

Dromec levert het gehele pakket Dinamic Oil lieren en verzorgd daarnaast ook de service en aftersales. Een groot deel van deze lijn is uit voorraad leverbaar!

#Dromec #DinamicOilWinches #DromecService #HydraulicWinches #Voorraadlieren #Rhenen #Remmerden

Download Datasheet >

DROMEC winches. Uw beweging in goede handen.

Dynamisch en innovatief in liersystemen, besturingen en software. Met ons enthousiaste team werken wij aan de ontwikkeling van kleine tot zeer  grote & complexe systemen waarbij de hoogste eisen op het gebied van veiligheid en gebruiksgemak worden gesteld. Ook afname- en keuringsinstanties zoals DNVGL, BV, ABS, Lloyds zijn bij ons kind aan huis waardoor uw lieren en systemen volledig bij ons kunnen worden afgenomen samen met u. 

Het begint vaak met een goed idee, het liefst op een kladpapiertje. Na een eerste overleg werken wij één of meerdere voorstellen uit inclusief een richtprijs en praatplaatje. Hierin blijft uw idee of op te lossen probleem altijd centraal staan. Indien het gevoel aan beide kanten goed is gaan we van start. Door de in eigen huis ontwikkelde en geschreven project software blijft uw project van begin tot eind volledig in beeld en onder controle inclusief de planning en levertijd. Daarnaast zijn wij LloydsRegister ISO 9001 gecertificeerd.

Meer over Dromec WinchesMeer over Dromec Winches